Mai toccare le fasce con le mani e lasciarle li, si ossidano, mettici dell'olio.
Poi il cilindro va misurato, anche quello della mia KLR sembrava perfetto, ma aveva una ovalizzazione di 5 decimi e tirava su olio come un 2 tempi.

Roger, provvedo subito

Marven mi fai morire come hai potuto aprire lo stesso topic con le stesse identiche parole e frasi su xt600

raccogli il meglio da entrambi???

Siiii, ma l'ho detto sin dall'inizio. Ho sbagliato ? E' una passione che ci accomuna, indistintamente dal forum. Spero non venga mal interpretata. Siete i top di queste moto e anche finita la mia esigenza, mi piacete entrambi e contninuerò a seguirvi. Anzi spero in una bella uscita con il mio Gheppio.
Avevo anche proposto un'uscita...per entrambi. www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?p=7132322
Esistono anche altri forum specifici, ma a me siete piaciuti voi due. Se qualcosa fosse ritenuta sbagliata o scorretta ditemelo che provvedo immediatmanete. Mi scuso in anticipo
E ora altra vitarella spanata da togliere, ma stavolta è più facile-
Buona domenica
Ciao Yama.....prima o poi t'acchiappo cor Gheppio

Marven nessun problema........forse ti potra confondere un pochino, visto che a volte le info sono "divise" sui 2 forum....

Luca

Ciao Marven...nessuna scusa...ci mancherebbe, sono iscritto da un anno circa al forum xt600 ma non ero mai entrato, l'altra sera per caso ho dato una sbirciata e il primo topic che ho trovato era il tuo

Grazie a tutti

Ciao ragassacci, pensavate che avessi mollato eh ? Col cavolo. Finalmente non ho più viti da tagliare #risatona#
La cozza è stata aperta øpaperinoø
e.....
ammazza che danno ! Da quanto ho avuto modo di capire: forchetta, ingranaggio della terza ma forse anche l'altro a fianco che mi è sembrato aver preso la botta, e non so se anche l'asse principale poichè presenta abrasioni. Vi faccio vedere con le mie solite foto.
p.s. ora non suona più nulla al suo interno ;D. Pompa olio pulitissima, aperta e controllata, ma sicuramente ci vorrà un lavaggio generale.





Relativamente all'asse potrei farlo sistemare dal congegnatore con il torni, ma non capisco se la parte rovinata è uno spessore che gli si è fusso addosso o è proprio l'asse. La scanalatura elicoidale è integrissima e intatta.
E ora che si fa ? La lista della spesa ?
C'ho na voglia di Gheppio....

stica

e' la prima volta che vedo una roba del genere...ma hai corso con la catena troppo tesa? oppure si e' incastrato tra gli ingranaggi un qualcosa controlla anche le forchette, sicuramente saranno piegate

consiglio??' butta via tutto di quel cambio e cercane uno di usato

quando si prende una botta del genere meglio evitare bagoli :nerd: :nerd: :nerd: :nerd:

Ma come hai fatto a macinare così questi ingranaggi?

La catena troppo tesa ???? Avevo da poco cambiato le gomme, forse il gommista l'ha regolata ? Però ricordo che oscillava un paio di cm con me sopra Da un primo controllo i cuscinetti sono tutti silenziosi e no npresentano giochi in nessuna direzione. Le forchette sono integre e dritte. Un altro cambio ? A trovarlo ? E ci si potrebbe fidare ? Anche chi mi ha venduto la moto mi disse che era nuova e con il motore appena rifatto per un totale di 1000 euriiiiii. Mica lo so se fidarmi ancora a spendere soldi da chi si vuole togliere la monnezza. Vediamo in giro

Andavo troppo piano.... ma che ne so. con questa moto avrò fatto 30 o 40 km !

bhe.....un cambio usato tutto completo viene piu o meno questa cifra www.ebay.it/itm/Getriebe-Yamaha-XT600-Z-...965a0#ht_3733wt_1139
qua invece ci sono i prezzi ricambi...in america...in italia costano di piu www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&...&L2=YA-TT-E-600-1_an

...azz. Questo è del tenerè, ma mi stai dicendo che il mio del TT 600 59x è uguale ? Giusto ? Fammi un cenno e lo prendo così andiamo avanti. Tanto tra due o tre ingranaggi e forse l'asse stiamo già oltre.
p.s. ovviamente è mia responsabilità, s'intende