Oggi ore 7.30 prendo la mia Xt660z [11D1]
accendo la moto faccio un metro e si spegne
pendo "sarà fredda"
LA MOTO NON SI E' PIU' ACCESA!
vado a fare un paio di commissioni, alle 9.30 torno a casa e ci riprovo (la solita utopia")
niente!
Chiamo europeassistance 11.00 la moto e' da Bonera a Cinisello Balsamo
diagnosi incerta, la lascio li stra inca@@ato, la mia moto non puo' tradirmi! non fa parte dei patti!
NESSUNA MOTO MI HA MAI TRADITO! e senza neanche darmi delle avvisaglie!

Alle 17.00 vado a ritirarla, verdetto (discutibile... a voi i commenti):
"i morsetti della batteria erano allentati e forse non si e' caricata abbastanza,
la candela era sporca,
abbiamo ricaricato la batteria e cambiato la candela... ora la moto e' a posto"....

CANDELA E BATTERIA ... mmmh la cosa non mi torna!
1) la batteria scarica: la moto la uso tutti i giorni, facendo 50/60 km al gg.... e di punto in bianco crolla!?!?
2) candela sporca/bagnata.... una candela e' da cambiare dopo solo 7000 km? e 7 mesi d'utilizzo?


per ora osservo... ma vedere una moto nuova "trasportata" da un concessionario ... non mi piace proprio!

mmm...usando la moto così spesso mi sembra un po' strano, che si scarichi di colpo. A me quest'estate al Daytona mi si era allentato il negativo che dal solenoide di avviamento arrivava alla batteria, e solo smuovendolo un po' faceva contatto e si accendeva la moto. ma la batteria era carica perchè usandola sempre l'alternatore faceva sicuramente il suo servizio.
L'unica cosa che mi vien da pensare che ormai assemblino le moto sempre peggio, ma leggendo vari forum devo dire che negli ultimi anni anche la qualità delle batterie pare sia peggiorata...boh. Sempre con il Daytona un'anno fa mi si scaricò di colpo la batteria (anch'io uso la moto tutti i giorni) inaspettatamente. La ricaricai e non successe più nulla...boh.

Nooo

Ti si è accessa la luce gialla del guasto motore?.... :

Porca putt....a basta di tenerelle su carroattrezzi....

Ti capisco... e come si te capisco.....forza dai...speriamo non sia niente.....

una domanda ?? l'intervento e stato fatto in garanzia?? se si e spiegato il motivo di una cosa così strana

Stavo aprendo un topic con lo stesso titolo.
Stessa cosa è successa oggi a me ma alle 18.50 per FORTUNA davanti ad un concessionario Yamaha Diapason World.

Dopo averla usata tutta il giorno

1 si accende la spia motore avanzo ancora per qualche centinaio di metri e si spegne tutto il quadro e le luci
2 la moto prosegue tutta spenta ma prosegue
3 ad un certo punto si spegne e non riparte più

la prima diagniosi del meccanico è che la batteria è scarica!!!
Dice queste batterie (agli stracazzi di ioni moderni al protossido di azoto che non ci ho capito niente) vanno ricaricate almeno una volta al mese se non la usi.
Cmq mollata la moto domani mette in carica la batteria (10 ore) con uno specialissimo caricatore della Nasa probabilmente e che se invece bisogna sostituirla in garanzia bisogna aspettare l'ok da yamaha e poi la batteria nuova.....totale 4-5 giorni.
Roba de mattttttttt

....la colpa e' di pampas.....ha attaccato il cortocircuito alle altre tenerelle.....come l'influenza!!!!!!!!!!
..ma non e' possibile....2 in contemporanea.......ma sono collegate via satellite una con l'altra?????????...........ma che caz...succede?.......amo la tenerella....ne vorrei una.......ma per il momento sto a guardare.........

aia.... vuoi vedere che yamaha ha lo stesso fornitore di bmw per le batterie e componentistica elettronica????

per rispondere alle domande emerse:
l'intervento e' stato fatto in garanzia: l'uscita del autocarro non l'ho pagato
dal concessionario ho pagato il cambio della candela , che a naso e' stata cambiata solo perche'... non poteva mica asciugarla e via... altrimenti non si beccava neanche i 10 euro che ho pagato!
per il caricamento della batteria e' stata messa in carica circa alle 11 e l'ho ritirata alle 17.30, quindi è stata sotto carica al max 6 ore...

ripeto, per me non e' la batteria il problema, magari e' il risultato....
secondo me e' piu' roba da raddrizzatore/stabilizzatore di corrente! vedremo, o meglio speriamo di non vedere!

gia' che si sono vi lancio un test....
provate a percorrere una stada veloce (tipo tangenziale/autostrada),accellerate fino a mettere la 5a, accendete la freccia sinistra, ora accellerate superando i 4000 giri, poi mollate l'acceleratore e riaccellerate risuperando i 4000/4500....
cosa succede? a me diverse volte l'intermittenza della freccia raddoppia la"normale velocita"ovvero:

normale acceso

---

spento

---

acceso

---

spento

---

acceso

---

spento
sopra i 4000: acceso-spento-acceso-spento-acceso-spento-acceso-spento-acceso-spento-acceso

la giustificazione e' stata... "beh avevi i morsetti molli della batteria"....



mmmh mmmmh

...ma porcaccia la miseria! Mi fate prendere il morbillo con queste notizie!!!

La mia personale esperienza... A dicembre ho lasciato ferma per un mesetto la tenerella in garage con antifurto inserito... ma mi si è riaccesa a primo colpo senza problemi...

...ma, non capisco cosa stia succedendo. Intanto io sgratto e risgratto tutti gli "accessori" .... gratt grattt....

Controlla se intorno a morsetto o sulla batteria ci sono tracce di bruciatura o annerimenti, in genere quando il morsetto si allenta fa delle belle scintille, comunque a me è capiata la stessa cosa e giuro, il morsetto a prima vista sembrava proprio stretto, invece..... basta pochissimo per mandare in tilt tutto quanto.

Ciao
Andrea

ragazzi scusate,nn vorrei portare sfiga ,ma mi sembra come penso abbiate capito meglio di me ke queste nuove tenerelle hanno qualke grave problema a monte...speriamo ke mamma yamaha faccia qualcosa.......

A proposito della freccia..a me, quando tiro la frizione sino a fondo, si accende l'abbagliante

RAGAZZI. LA NOSTRA TENERELLA NON E' YAMAHA, MA: YAMAHA ITALIA!!!!!

...no dai, non ci credo!

Anch'io mi gratto gli zebedei. Certo che quando mi presi il Cygnus 3 anni, il conce Yamaha mi disse: "vai tranquillo, è fatto ancora in giappone, non comè quelli là (x-max, t-max, ecc)". Questo scooter yamaha mi ha sempre dato fin dall'inizio un gran senso di affidabilità, e quindi anche il marchio...

il mio "Lord" Cygnus nel Peloponneso (in 2 ovviamente):

...la tenda è sotto la sella...

Quando mi sono fatto male ho lasciato la mia 70 giorni in una legnaia al gelo di novembre e dicembre e quando sono andato a prenderla ho infilato la chiave... ed è partita al primo colpo!
Perciò la storia del caricarla ogni mesi NON sta in piedi.
Per quanto riguarda la frizione che accende gli abbagliati è solo colpa di qualche cavo accavallato nel blocchetto. Se Luca lo apre e fa un pò di ordine non succederà più. Quando tiri la leva fin in fondo vai a schiacciare qualche cavo dentro che mette in contatto il pulsante degli abba ("there's something in the air toninght... Fernando!").