Eccomi di nuovo a chiedere consigli a voi maestri....
Dopo i lavori che hanno definitivamente sistemato il consumo olio, un semper grazie a LUCA (la maiuscola non si è bloccata è voluta) ho testato il TT, i risultati del consumo olio dopo 100 KM sono ZERO, indi tutto perfetto.
Avviamento a freddo 1 colpo - Avviamneto a caldo 2/3 colpi (poi da quando LUCA mi ha suggerito di aprire leggermente il gas anche a caldo si avvia al primo colpo).
Ma veniamo ai consumi, con 10,5 litri faccio 100 KM (10 Km/litro), percorsi TUTTI in città e smanettando....
Da quello che leggo voi con moto simili fate 16/18 Km/litro !!!!
Allora le cose sono due, ho il mio contachilometri da letteralmente i numeri (appena finisco di lavorare vado in tangenziale, azzero il contachilometri e misuro le distanze) oppure ho qualcosa che non quadra nella carburazione.
Nel primo caso nessun problema, una volta capito di quanto sballa mi regolerò di conseguenza (ma purtroppo non penso che sia questo il problema)
Nel secondo caso chiedo consigli a voi....

Precisazioni:
Il carburatore è stato smontato (più volte) e:
1 - il livello della benzina in vaschetta è giusto (misurato sia con il sistema del tubicino che con quello della misurazione della battuta a carburatore aperto) inoltre nessuna perdita di carburante ne sputacchio strano.
2 - l'apertura della saracinesca del secondario è ok, come da manuale. (intendo sia la sincronizzazione che la posizione della saracinesca a gas tutto aperto).
3 - monto un pignone da 15 a posto del 14 che aveva in origine ima non penso che questo centri con i consumi, anzi..)
4 - gomme nuove Pirelli MT21 in misura 90/90/21 e 140/80/18
5 - filtro aria nuovo

Che ne dite ?
Grazie
Gg

3 caso...controlla il colore della candela

4 caso....ci vai giu' di brutto

La candela la smonto stasera.
In effetti guido tutto 1/2/3 tiracchiate, ma ti sembra possibile un consumo tale ? Nel senso, quando andrò a fare fuori strada devo portarmi dietro la cisterna ?

ma poi avevi smagrito di quell'ulteriore quarto di giro?

Ho smagrito oggi pomeriggio prima di andare in revisione, a proposito passata al primo colpo ma nel computo dei consumi che ho riportato in questo 3D non avevo ancora smagrito.
Non penso però che un quarto di giro a smagrire mi cambi così tanto i consumi da portarli dagli attuali 10 Km/litro a 16/18....se così fosse sarebbe pazzesco.
Potrei anche avere il minimo alto, ma anche li non certo così alto da giustificare questi consumi.

bè in tali condizioni i consumi salgono drasticamente

prima l'olio... ora la benza....
portalo da un esorcista altro che da un meccanico...

mai sceso sotto i 15.... e parlo di off...
nei trasferimenti un 17- masssimo masssimo 18.... ed ho il 14 di pignone....

NT1200,

Eh eh eh, per il consumo olio abnorme abbiamo risolto (grazie LUCA) cambiando i gommini delle valvole, senza metterci dentro i tre chili d'olio che consigliavi tu (ne sono bastati 2.1 per essere sopra al massimo)
Per il consumo effettivamente anche a me sembra altino, trasferimenti non ne ho ancora fatti, ma la guida spinta in città la paragono (come giustamente dici tu) al OFF, indi come consumi non ci siamo proprio.
Per i meccanici, mai portata una moto da un meccanico, ed in effetti ci sono pro e contro, ma quando poi le cose le risolvi (vedi consumo olio) la goduria è infinitamente maggiore.
C'è da dire che il primo proprietario (e unico) aveva fatto fare una revisione del carburatore ad un "meccanico"!!!!!, ed è proprio su questo che lavorerò. (non vorrei abba fatto casino con i getti, che sono si puliti (dopo che li ho presi in mano io) ma non ho verificato se fossero quelli giusti e a che tacca li avesse settati)
Per l'esorcista...se ne conosci uno bravo.

Se devi smontare i carburatori, controlla la misura degli spruzzi...e che non li abbiano manomessi con qualche punta di trapano......comunque dal colore della candela qualcosa dovresti riuscire a capirla....prima di smontare fai una prova......guida in maniera pulita su percorsi misti e vedi quanto consuma.....magari prova a fare benzina da qualche altra parte...non vorrei che i 10 litri consumati fossero meno :

Stasera non riesco a smontare la candela, domani smonto e posto foto.
Prima di smontare il carburo farò anche un test on the road non in cittá.

domandina stupida stupida......
ma se annerisco la candela con una carburazione grassa e poi regolo la carburazione riesco a valutare il colore o una volta annerita va cambiata per controllare?
la mia rimane nera anche se la moto va benissimo e consuma poco

Questa la so....se gli dai una spazzolata con una spazzola di metallo (ottone va benissimo) torna nuova. La rimonti e poi verifichi.

quando hai smontato il carburatore, hai sostituito i vari oring? e spillo/sede spillo?
oppure hai lasciato quelli vecchi? magari n po' schiacciati?

ok allora sono ancora grasso