dunlop k850...

In teoria sarebbe del tutto indifferente che la gomma riporti la misura in millimetri o in pollici in quanto sono due unità di misura diverse che esprimono la stessa grandezza; l'importante è che questa grandezza sia coincidente cosa che, putroppo, non avviene.
Un pollice è pari a 2,54 cm, perciò una gomma da 4,50 è più larga di una 110 ed è più stretta di una 120.

La differenza è minima (4,3 mm) ma bisogna trovare qualcuno disposto a prendersi la responsabilità di dire che va bene lo stesso; in una compagnia di assicurazini non c'è nessun problema e nessuno farà mai obiezione per una cosa del genere ma, purtroppo, i funzionari pubblici non hanno la stessa elasticità mentale.

E ma sai, quando la compagnia di assicurazioni comincia a pensare che se prende per buona una gomma quasi uguale deve pagare un indennizzo di, poniamo, 15 o 20 mila euro, mentre se si appella al fatto che quella gomma non è regolare (in effetti non lo è, a norma di legge) quei soldini se li tiene in cassa, magari la voglia di fare obiezioni gli viene...
Del resto, nelle norme assicurative generali è scritto che si assicura un veicolo rispondente al CdS, non un veicolo qualsiasi

uno deve mettere le gomme che indica la casa... in caso di cambio da pollici a mm dev'essere riportato a libretto...
per la yamaha davanti si ha un bel 80/90-21 dietro invece il 120 o il 130...
vorrei capire che tabelle di conversione usano..... ma questo è un argomento... trito e ritrito senza la minima risposta... anche perchè a gerno di lesbo non sanno neanche risponderti

Come ho detto più sopra, la misura è un parametro, ma c'è anche l'indice di carico e quello di velocità.
Se il costruttore dichiara che un pneumatico differente va bene, ma deve essere annotato sul libretto con apposita procedura, tutto è semplice.
Altrimenti, occorre un funzionario che si prenda la responsabilità
Per quanto remota la possibilità di avere rogne, il funzionario statale pensa: "Se lo approvo, a me in tasca non viene nulla e poi non si sa mai. Se non lo approvo, di certo grane non ne avrò, e lo stipendio è sempre quello"
Facile no?
A meno che sia un funzionario particolarmente illuminato e volenteroso, la strada è chiusa.

se la yamaha ha dato delle misure ufficiali.... nessun uomo sulla terra si permetterà di propria iniziativa di cambiarle....
pardon.... nessun uomo in italia....
in cermania... vabbè lasciamo stare....

I massimai MINIMI di legge sono 5.000.000 per danni a persone e 1.000.000 per danni a cose, se c'è un danno in contemporanea a persone e cose si sommano e si arriva a 6.000.000; 20.000 euro, per una compagnia di assicurazione sono spiccioli.

Ti assicuro che nessuno si sognerebbe mai di fare un'azione di rivalsa per la misura di una gomma, in particolare quando la differenza è minima come in questo caso.
A parte tutto bisognerebbe andare in tribunale e dimostrare l'esistenza del "nesso di causa" ovvero che l'incidente è avvenuto proprio a causa della gomma di misura diversa .... cosa assolutamente impossibile da dimostrare; l'azione di rivalsa può essere fatta, nella pratica, solo in due casi, se non hai la patente o se eri ubriaco, in tutti gli altri casi, anche se possibile in teoria, non lo è nella pratica perchè un giudice, in caso di dubbio, darebbe sempre ragione alla parte più debole, ovvero all'assicurato.

vorrei dirvi che il problema non ha come soluzione l'aggiornamento del libretto perchè la yamaha non rilascia più i nulla osta visto l'elevato numero di richieste(parole del meccanico,prego chiunque di smentire la cosa), in ogni caso sento di non potermi affidare alla provvidenza e tantomeno alle assicurazioni in caso di sinistro! una domanda mi sorge: allora potrei fare l'aggiornamento del libretto anche dopo la revisione o addirittura anche dopo un sinistro? tanto cosa mi impedisce di attribuire prima o dopo una caratteristica che spetta di diritto alla mia moto?

Io capisco il tuo problema, ma temo che di diritti tu non ne abbia proprio nessuno, ahimè
Hai un mezzo vecchio, se i costruttori di pneumatici costruiscono ancora le misure previste sei tenuto a usare quelle, se non le fanno più non è certo colpa della Yamaha o della legge.
Il problema è stato chiarito prima: ogni mezzo è omologato con una o più misure di pneumatici, per poter estendere l'omologazione ad altre misure occorre un soggetto giuridicamente competente che si pigli la responsabilità di dichiarare di fronte alla Motorizzazione che la nuova misura è compatibile con la tua moto.
O è il costruttore, o è un funzionario della Motorizzazione, o è un ingegnere provvisto di abilitazione alla professione, personalmente o per conto di un'azienda.
Il funzionario non ha alcuna voglia di farlo, e del resto non è obbligato, al costruttore spesso interessa poco, l'ingegnere professionista ovviamente può farlo, ma si fa pagare.
Se effettivamente le misure corrette non sono assolutamente più in commercio, sarebbe buona cosa se i costruttori provvedessero, ma in fondo la cosa è assimilabile al caso di un elettrodomestico che dopo un po' di anni non si ripara più, o una vecchia automobile per la quale non ci sono più i ricambi.
Io cercherei di parlare pacatamente con un responsabile Yamaha, magari con l'intermediazione di un concessionario attento ed efficiente, oppure ancora tramite un club, come potrebbe essere questo.
Ma se cominci a sbandierare i tuoi diritti, la vedo nerissima.
Felice eventualmente di ricredermi eh!

riporto da: www.dueruote.it/notizie/leggi--norme/pro...-la-revisione?page=2


Problemi in sede di revisione per i possessori di vecchie moto? Sembra di sì, soprattutto nel caso in cui sulla carta di circolazione sia riportata la misura dei pneumatici in pollici piuttosto che in millimetri. Fino a pochi anni fa l?unità di misura delle gomme era infatti il pollice anglosassone, poi è intervenuta l?Unione Europea, che ha imposto il passaggio alla scala millimetrica.
Nessuno di noi ha allora pensato al problema della revisione: esistono le tabelle di conversione, cosa che ci era stata confermata anche dagli uffici centrali della Motorizzazione civile. Invece qualche intoppo sembra esserci, eccome.
Recentemente è saltato fuori che prima di sostituire un pneumatico con misure espresse in pollici con un corrispondente pneumatico con dimensioni in millimetri, bisogna avere un assenso scritto della casa costruttrice della moto, la quale deve aver preventivamente verificato la compatibilità della nuova misura con il modello di moto in oggetto in funzione delle prescrizioni internazionali.
La responsabilità è però troppo grossa per procedere autonomamente, per cui diversi costruttori preferiscono rimandare la palla alle autorità, invitando i possessori (sfortunati?) di vecchie moto a rivolgersi direttamente all?Ufficio Provinciale della Motorizzazione di competenza per concordare con i tecnici la misura dei pneumatici da montare. Noi ci siamo finti utenti ed abbiamo chiamato alcune Motorizzazioni: in qualche caso cadevano dalle nuvole? Insomma, non se ne esce più.
Ovvio che le tabelle di conversione sono comunque già in mano a tutti i gommisti, per cui ci sono già in circolazione molte vecchie moto con gomme sostituite che magari hanno anche passato la revisione senza che nessuno abbia sollevato obiezioni. Dipende dalla severità dell?esaminatore.

STRAQUOTO, inoltre in TUTTE le mie polizze inserisco la "rinuncia alla rivalsa" e buona notte ai suonatori di oculele ed ai misuratori di gomme (mai visto in vita mia che abbiano misurato una gomma, e in moto ci vado da 34 anni!!!).
Ripeto, se si tratta di millimetri nessuno ti dirà mai nulla, se palriamo di mettere gomme da BMW M3 ad una Vespa le cose cambiano, e in questi casi fanno benissimo a rompere le palle, tutori della legge per primi.

andata e ora speriamo di non trovare :cop: :cop: altrimenti......

Cambia officina di revisione!!!!!!!!!!!!!!!

Per caso sapete (al di là di eventuali problemi con l'assicurazione) a quanto ammonta la MULTA se uno ha delle gomme con misura non in regola ?

Eh, purtroppo, l'art. 78 vuole dire circa 400 € e in certi casi il fermo per un mese (se vogliono)
Poi naturalmente i costi della revisione, questa volta alla Motorizzazione
E lì le gomme e il resto devono essere quelli giusti, non ci sono santi.