Ciao a tutti. un amico trasferitosi in Sardegna ha pensato di poffrirmi in regalo un kawasaki klr 600 del 1985.

La moto è marciante, ha circa 30000 km, è stata riverniciata molti anni fa (penso a tempera!), è ferma dal 2003 e mangia olio come solo un monocilindrico sa fare!

I lavori da eseguire per rimetterla in sesto sono, sicuramente:
gomme
freni
revisione motore, catena dist, gioco valvole ecc ecc.

Cosa dite?mi conviene accettare o mi avventuro in un'insidia dispendiosa?

Notate che posso eseguire lavori di smontaggio ma quello che riguarda messa a punto del motore dovrò farla fare al meccanico.

Al più presto posterò delle foto.

grazie saluti

lascia perdere


...la prendo io

Prendila al volo, per quanto tu possa spenderci sarà sempre un affare.

PRENDILA !!! e con calma divertiti!!!

immaginavo...
cmq ho visto che su subito o ebay vendono di tutto e i prezzi mi sembrano inferiori ai ricambi per il 3aj che gia possiedo...

Una fotina per contemplare please..

Un regalo nn si rifiuta mai!

Chiedi a Logo ne ha restaurata una , come la tua mangiava un casino di olio , ora non più , ti ricordo che hai due catene di trasmissione e solo in pochi sanno metterci mano , ha un sistema di tensionamento deboluccio che è stato modificato sulle ultime versioni , gran mezzo e vibrazioni pari a zero .
Se chiedi al Logo comunque ti darà tutte le dritte che vuoi.

anche io ho tra le mani un klr, ma il 570
devo vedere se riesco a strappare un buon prezzo, la cosa che mi convince poco è che pare monti 21-17, si trovano gomme enduristiche da 17? o che voi sappiate è omologato anche il 18 a libretto?

Qualcosa si trova ma la scelta è limitata, tieni conto che il nostro xt660z 11dx monta un 17 posteriore!

Allora....
Se te la regala prendila al volo!!!

Logicamente dovrai lavorarci un po, però poi hai un mezzo affidabile che ti riporterà sempre a casa.

1) Problema...mangia olio.
Bisogna fare, pistone e fasce, rettifica cilindro, controllare le valvole e le guide valvole, prova idraulica della testa per star sicuri che non dia problemi, logicamente i gommini valvole nuovi.
Poi stai tranquillo che olio non ne mangia più, o almeno nella norma come tutte le altre.
I cuscinetti dell'albero di solito vanno bene sono longevi.

2) Catene di distribuzione.
Ne ha 2 una di distribuzione e una dei contro alberi, vanno cambiate entrambe ogni 40.000km circa.
Non basta, ha il tendi catena debole, va cambiato anch'esso con la molla nuova, poi ogni 1.000km a motore caldo e spento sviti il registro e lo riavviti e non romperà mai più nulla, è una operazione da 1 minuto che però non la conosce nessuno, quindi non veniva effettuata ecco la causa della brutta fama che ha, chi sapeva il trucco per giunta anche scritto sul libretto uso e manutenzione è un motore che fa tranquillamente 80.000km senza metterci mano.

La tua non so se è doppio avviamento, se lo è controlla la partenza se la ruota libera non sgrana, se lo fa anche un accenno cambiala, vuol dire che quanto meno te lo aspetti si rompe.

Per l'off road va benino, il suo neo è la forca anteriore che è sottile e debole, i freni pietosi.
Monta il cerchio da 17 post. io ho il 18, ma non è omologato.

Su strada va benissimo, non vibra ed è velocissima e stabile anche in curva tiene a bada la TT non si fa superare.
Mentre in off prende la paga da una TT di brutto, dove sale lei la KLR deve fare dietro front come una 1VJ ad esempio.

Parlo sempre in configurazione originale.
La mia ad esempio riesce a stargli dietro e va ovunque va la TT, più piano, ma ci va.

è una moto lunga di interasse, quindi su strada va benone, mentre sugli sterrati stai sempre di traverso, va guidata.

Ecco la mia:

Se ti serve pistone e fasce io li ho.

beh logo, grazie mille per le spiegazioni.

Le foto le farò tra qualche giorno quando passo in magazzino dal mio amico.

ho altre info: il modello è con entrambi gli avviamenti ma è sempre stato usato il kick starter perchè la batteria è morta molti anni fa e mai sostituita.

Adesso tra qualche settimana la prendo in mano e valuterò col meccanico se è il caso di rigenerare il motore suo o prenderne uno usato...

Cmq ho deciso!

E' il secondo che sento a cui regalano un KLR 600!
Io ho dovuto demolire il mio perché nessun meccanico ci ha mai capito un c... su come sistemarlo!
A sapere allora quel che c'era da fare me lo sarei tenuto!
Un vero trattore!

Se rinunci fammi sapere
Bel mezzo!


Max

ECCOLA!!!credevo avesse meno km, ha il serbatoio originale e la bandinella che manca, cosa ne dite'mi imbarco in un'avventura molto costosa?

venerd' vado con una batteria e provo ad accenderla....

Vai!!!!
Se ti serve qualche pezzo vedo se posso aiutarti.