Ciao a tutti,
avendo acquistato da poco la mia XT660Z vorrei chiedere qual è la corretta posizione da assumere durante la guida.
Mi spiego meglio, la conca della sella del pilota mi sembra che mi obblighi a stare posizionato troppo in avanti.
Premetto che sono alto 1.82 e tocco bene a terra ma mi sembra che le braccia non siano distese ma che siano un pò rannicchiate.
Inoltre anche le gambe stanno a lambire le protezioni in plastica grigia del serbatoio, e mi sembra di tenerle un pò troppo larghe, o aperte.
A volte provo a sedermi più indietro, anche se la conca presente nella sella si oppone, e mi trovo meglio, però sono costretto a lavorare con le gambe per mantenere il corpo arretrato.
Quindi vorrei sapere se gli altri piloti della mia stessa statura assumono una guida protesa in avanti, adagiandosi nella conca e sopportando anche una certa pressione sui testicoli, oppure se guidano arretrati facendo forza con le gambe, oppure se ci sono possibilità di regloazioni o di modifiche da apportare alla sella.
Grazie.
Ciao a tutti
Daniele

Io ho la tua stessa altezza e prima che mettessi i riser da 3 cm a me stavano le braccia tese e basse..e nn mi piaceva..
ora con i riser sto bello dritto anche con la schiena,le braccia piegate e più alto..un nettissimo miglioramento nella guida e nella comodità secondo me..
in configurazione originale la trovavo molto più scomoda..poi ognuno con i propri gusti..
Per la modifica alla sella hai voglia..la puoi fare come meglio preferisci..alzare-abbassare-renderla più comoda col gel o con strati di memory foam..basta che vai in un tapezziere e te la fai su misura del tuo ..

In effetti la sella spinge un po' in avanti ma il problema è il manubrio.
A parte alzarlo (come giustamente ti consiglia AleCT), prova per prima cosa a girarlo un po' in avanti (non tanto, bastano meno di 2 cm); in questo modo ti troverai con le braccia più distese e, automaticamente, contrasterai meglio la pendenza della sella.
Stai attento a come allenti e restringi le viti; devi farlo "a croce", ovvero allenti di 1/4 di giro quella in alto a destra, poi 1/4 di giroi a quella in basso a sinistra, in alto a sinistra, in basso a destra e così via, altrimenti generi una tensione e puoi piegare l'ultima vite che rimane serrata.
Idem per ristringerle facendo attenzione che i cavallotti rimangano sollevati rispetto agli attacchi sulla piastra.

Poi, ovviamente, dovrai regolare l'altezza delle leve di freno e frizione.

i tèmèrè (tutti) vanno guidati con i gioielli sul serbatoio..
in questo modo l'anteriore mantiene più direzionalità
e il controllo della guida è migliore...
per me questa è la postura giusta (io sto ancora un pò più avanzato)

Concordo con Giovanni. Sia con il 750 che con il 1200 sedendo con i m@r@n@ attaccati al serbatoio mi sento praticamente tutt'uno con la moto e la Guido molto meglio e senza nessun fastidio di postura.

PS: auguri Giovanni!

non vorrei dire cose sbagliate.....ma i supporti superiori dei riser del manubrio vanno stretti su tutte le moto....prima dal lato dove si trova il puntino ribattuto di riferimento che dovrebbe arrivare quasi a battuta (anteriore/posteriore) e poi la parte opposta..

Per prima cosa ringrazio tutti per i consigli.
Oggi ho fatto un giro di circa un'ora con una modifica provvisoria alla sella: ho preso un piccolo asciugamano e l'ho opportunamente arrotolato e piegato al fine di "spiattellare" la conca della sella poi l'ho fissato con del nastro adesivo alla sella.
In pratica ho realizzato la sella del pilota simile a quella del passeggero, infatti è diventata parallela.
Mi sono trovato meglio, soprattutto perchè le gambe erano meno rannicchiate,ma ho notato che si è alleggerita sull'avantreno a causa del baricentro complessivo spostato un pò verso il retrotreno.
Forse l'altezza ideale del pilota prevista dal progettista è di 1.68 in modo stare seduto nella conca e allo stesso tempo non tenere le gambe troppo divaricate.

Nn credo che ci sia un'altezza ideale.. e strano anche che ti trovi così male come posizione di guida..io sono alto come te ma ho solo messo i riser da 3 cm per migliorare la guidabilità complessiva e la posizione secondo me è migliorata in quanto sto più dritto con la schiena e giostro meglio lo sterzo che è più alto!

Ciao,
Hai mica la possibilità di fare una foto del dettaglio riser che hai montato?
A me il manubrio sembra abbastanza corretto come posizione, ma forse la modifica che suggerisci tu è la più veloce.
Ma i vari cavi vanno ancora bene se sollevi il manubrio o hai dovuto intervenire allungando/sostituendone qualcuno?
Grazie
Ciao
Daniele

Nn c'è bisogno di foto.. sono dei normali rialzi di 3 cm per manubrio da 22 mm,li trovi un pl ovunque..
per i cavi nessun problema..ma 3 cm è il max..cmq ci sono anche da 1 o 2 cm in caso se ti sembrano alti queli da 3..a me vanno bene perchè faccio anche OFF e per guidare in piedi sono perfetti!

in assoluto la più corretta

non mi dire che anche tu guidi così sulla Tènèrèlla?!?

A parte i vari riferimenti che vengono riportati sul libretto di istruzuini, è importantissimo che i fori dei cavallotti e quelli filettati sulla piastra rimangano perfettamente allineati, altrimenti si piegano i bulloni.
Per tenere il tutto allineato il sistema migliore e più sicuro è quello di serrare i bulloni a mano e poi stringerli un po' per volta, uno per uno, con una sequenza a croce.