Ciao Chris,
sicuramente dov'è prende molta polvere
e anche vero però che sui WR di Picco alla Dakar 2012 il filtro non è stato spostato per mantenere il facile accesso per il cambio.

Il radiatore l'hai collegato ai due tubi sul basamento vicino alla base del cilindro?
La pompa ha la forza necessaria alla giusta circolazione l'olio deve fare un po' di strada in salita.

Grazie Fast69.

picco ha il filtro sotto i serbatoi anteriori, stasera ti metto le foto,
per la pompa olio ho sentito dei tecnici in yamaha italia e mi hanno detto che problemi non ce ne sono, quindi vado tranquillo...

Filtro: si in effetti hai ragione ricordavo male!
Il radiatore dell'olio l'hai collegato alla base del cilindro?

In Marocco, avevo incontrato un tedesco con un WR preparato in Germania, da non so' chi, che invece di montare un radiatore per l'olio,
montava un serbatoio ausiliaro per l'olio che portava la capacità da 1 kg a 2,5 kg, il serbatoio era inserito nel paramotore sotto il trave principale,
molto vicino ai raccordi del tubo di collegamento vicino al cilindro.
Mi aveva detto che secondo questo preparatore la resa della maggiore quantità dell'olio era migliore in termini di dissipazione del calore del radiatore.
e che il motore traeva maggiori benefici. In effetti però la sua moto non aveva carenature opprimenti alla circolazione dell'aria.

Ciao Fast69.

ciao fast, come promesso ecco le foto dei wr di picco

per chi mi ha chiesto se il mio cupolino è aerodinamico, non lo so, ma anche aprilia lo ha fatto cosi....

fast fare un serbatoio aggiuntivo per l'olio non mi convince come idea, se io lo metto nel paracoppe non si raffredda piu perche ho un paracoppe con serbatoi acqua ed è molto avvolgente al motore, secondo tra motore e riserva acqua del paracoppe ce il collettore di scarico quindi altro calore, terzo se per caso una pietra riesce a forare il paracoppe in ergal da 3mm rischio che mi fori il serbatoio olio.
forse va bene se lo faccio su una moto da enduro

ecco le foto della moto pronta per la verniciatura

la mia husaberg ha il filtro in quella posizione di serie (cos'erano avanti!!!)

Bel lavoro Chris!!!

dove ha il filtro la husaberg?

qui!

sotto al filtro passa la trave superiore del telaio che funge anche da cassa filtro, se ben ricordo anche le nuove husaber con il cilindro girato in avanti di 70° hanno la stessa disposizione, così da lasciare il filtro sempre nel punto utile più alto della moto

molto intelligente questa cosa, oltre ad essere pratica è pure piu facile trasformare la moto per i raid nel deserto, un grosso lavoro in meno!!!

scusa l'off-topic
ma se ti mando una foto sei in grado do farmi una carena??

la mia è un motard, ma penso che nella versione enduro già sia un bel vantaggio, soprattutto nei guadi e sulla neve

oltre al fatto che il filtro è davvero ben accessibile

giokill,
ciao, certo che si, l'unica cosa è che servirebbe la moto a cui va montata per avere le dimensioni, poi dalla foto mi ricavo le linee

ho iniziato lo stampo della carena, il parafango l'ho stampato, solo piu da verniciare
ecco le foto durante la preparazione dello stampo

:ola: Cosa dire, sei un grande