Vi ringrazio delle risposte. Chiedevo perché sarei interessato a montarle. Il problema è che vorrei utilizzare la tenerella a 360°, vedasi (poca) autostrada, qualche viaggetto (spagna-portogallo estate 2012), e per fare un pò di off non "extreme". Stando cos' le cose, mi consigliereste di montare le rinforzate standard? O sono per nulla adatte, ad esmpio, ad un pò di autostrada?

Fai un po di confusione,
1°) ci sono le camere standard è sono quelle standard
2°) ci sono le rinforzate, sono standard ma un po piu rinforzate
3°) ci sono le cosiddette antiforatura, che normalmente si trovano sui 4/4,5 mm di spessore, le 6mm non le ho mai viste, è già difficile trovare quelle da 4mm.

Per uso stradale meglio le standard
Per un uso dual, consiglio le rinforzate standard
Per uso solo off le antiforatura da 4mm e oltre.

Le antiforatura che hanno spessore da 4mm e oltre, su strada si scaldano troppo, assorbono il calore dal pneumatico e lo rilasciano lentamente. In autostrada si surriscaldano e rischi di strappare la valvola che cede causa il calore. E' capitato a Logo con la 11D1.

Se fate asfalto non montate le rinforzate , su moto pesanti destinate all'on/off mettete le standard , le migliori in assoluto sono le Michelin (tipo di gomma più elastica) e non scendete sotto 1.5 atm che cosi non pizzicate , non svalvolate , e non forate .
Ci viaggia basso di pressione lo fa con moto leggere , per noi oversize non è consigliabile andare sotto 1.5 bar quindi avere le rinforzate è solo un rischio in caso fai asfalto (svalvolano a causa delle temperature a cui arrivano )

io ho montato una anteriore da 4mm della michelin. La pressione la tengo ad 1,5 ed ho il tassello.

io ho montato una anteriore da 4mm della michelin. La pressione la tengo ad 1,5 ed ho il tassello.

A 1.5 all'anteriore la Tènèrè (la 660Z) diventa inguidabile; su asfalto (per i miei gusti) già a 1.8 è un po' bassina, forse ti salvi perchè, oltre che per la moto più leggera, le tassellate sono più dure sui fianchi e spanciano meno.

Secondo me state facendo un po di confusione , se vai in off le sgonfi se fai asfalto le gonfi , e per chi fa questo giochetto in off non andate mai sotto 1.5 con moto da 200kg , su asfalto invece 2.2 vanno bene , le rinforzate servono per non pizzicare con pressioni basse le camere prendono il "castricotto "tra pietre e canale del cerchio, quelle rinforzate è più difficile ma per noi non è un problema visto che sotto 1.5 non ci andiamo e quindi pizzicate sono difficili da prendere , al massimo forate e un chiodo fora anche una gomma piena .