bravo, minima spesa massima resa.. allora visto che sei appassionato considera sempre i componenti che devi costruire per esmpio: l'alloggiamento strumentazione di bordo (solo se fai off) devi miscelare con kevlar se sei patito del peso karbon ma è un po' ostico da lavorare a meno che non hai tanta manualità, se hai un'autoclave invece col karbon non hai problemi.. oppure ti costruisci una macchinetta per il vuoto con motore di frigo vecchio.

Al bike Expò c'erano delle vetrine di accessori in carbonio....

Non metto le foto, che sennò mi uccidono...

Pensavo di provare a fare qualche piccolo accessorio, e poi via via arrivare a fare i pezzi più grandi, perchè non mi dai qualche indicazione per fare un buon lavoro?
Il materiale, la resina adatta e gli accessori sò dove e come trovarli, ma un supporto da chi ha esperienza non sò dove andarlo a cercare... se non nel forum!!!

(Ho già pronto il motore del frigo...!!!!!)

Da ragazzo ho lavorato la vetroresina, avevamo uno stampo del club canoe e ci siamo fatti i nostri primi kayak col sistema che illustra Margi.
Solo per non far attaccare il guscio allo stampo usavamo un distaccante apposito, e anche la vernice (si chiamava gel-coat) era fatta apposta: si verniciava lo stampo all'interno e alla fine la canoa veniva via già bella verniciata, quello era un momento topico, se ne restava un pò sullo stampo bisognava raschiarla e poi rifinire la canoa.
E' una attività gratificante, non mi stupisco che Margi usi il verbo "creare", ultimamente ci ho riparato un dondolo che si era spaccato, è un metodo versatile e semplice, e quando ha tirato la vetroresina è affidabile e duratura.

Buon lavoro

perchè non ti metti a fare i codini ST in serie : :

mmm... a forma di kayak?

Prima di partire per la Tunisia ho fatto questo:

Modello in lavorazione:

Stampo:

Pezzo finito:

Pensi di cavartela cosi , materiali usati , costi , sistema per non rovinare lo stampo.

Per lo stampo ho utilizzato un fondo di gel-coat rosso.
Prima di stendere il gel-coat ho disteso tre mani di cera distaccante sul modello con uno straccio e per protegerla dal gel-coat con un pennello sono passato con del polivinol.
Il tutto rivestito con lana di vetro è una sorta di stuoia senza tramatura , costa poco e fa a dovere il suo mestiere.
Come resina ho utilizzato una resina poliestere, più economica della epossidica e meno resistente meccanicamente. Per lo stampo però può andare bene.
Per il pezzo:
Tre mani di cera (solo per il primo pezzo, per gli altri dovrebbe bastarne una) e strato di polivinol.
Gel-coat, questa volta bianco, così si vede chiaramente dove c'è e dove manca essedo rosso lo stampo.
2 Stradi di vetroresina e uno di carbonio, tutto ben condito di resina epossidica.

Date un'occhiata qua:
www.prochima.it/
Se avete bisogno di delucidazione e chiarimente chiedete di Filippo

Paco sei assunto non ho mai tempo (purtroppo) se ti mando alcuni stampi : io non ho rivalità... sei sicuro che non hai sbagliato moto vedrai che ti faccio ricredere non bannatemi scusate ot

domani se non piove resino ho due stampi di cupolini St in realizzazione uno altissimo tipo PD e uno un pochino più basso da poterli cambiare a discrezione di quello che uno ci deve fare. poi metterò foto ...nel frattempo buon lavoro a tutti e usate i guanti!!!!

Ue XR , quando vuoi e come vuoi vieni nel Riminese è vediamo chi si ricrede , massimo rispetto per la XR specie se DALLARA ma vedi ci sono utenti che ci sono passati e alla fine si sono fermati sulle 59X TT e la cosa ti dovrebbe far pensare visto che ritoccate non hanno confronti prestazionali e danno del filo da torcere alle special , fai le dovute prove e le XR falle venire su di 4 con il gas poi ne riparliamo.

Vedo che le tecniche e i materiali non sono cambiati, e Paco è un professionista.
Ci vuole un locale destinato a queste lavorazioni, l'odore è pungente, specialmente quando la resina catalizza.

Ma dai non reagire subito ad ognuno le sue preferenze e scelte l'importante è divertirsi.. Capisco che Dansan ti ha inviato.. ma volevo lasciarlo nel dubbio fino a Pasqua lo sò sono un burlone... a proposito ma in 4^ monti un 11/53 non mi istigare... scherzoooooo

E facile, potresti anche usare un normale compressore ma, quello di un vecchio frigo o condizionatore solitamente si trova gratis ed è più immune a bevute di resina.
quando smonti un compressore da un frigo ti ritrovi con 3 tubetti, uno già tappato per la carica uno di aspirazione e uno di compressione, dopo aver scaldato un tubetto in Rilsan lo calzi sull'aspirazione .
il compressore da frigo/condizionatore è più sicuro con le resine perchè non aspira diretto dal compressore ma da una precamera che è la scocca stessa del gruppo motore.
io preparavo il pezzo, mettevo sopra e sotto 2 pezze di sacco nero (è pvc e non serve alcun distaccante)con dentro il tubo del vuoto le univo col biadesivo ,quello che si usa per unire le lamiere di carrozzeria nelle vetture è ottimo ma puoi usare anche il normale,attaccavo il compressore e lo lasciavo acceso tutto il tempo necessario a polimerizzare.
il posizionamento aspirazione è un punto critico ,va messo in modo che aspiri al meglio senza ostruirsi o strappare il sacco.
cerca di polimerizzare sempre a temperature abbastanza alte o col caldo il pezzo si rammollisce!