Questa non è male, con 'ste brutte notizie alla tv ci vuole qualcosa per farci sorridere un pò!
A parte gli scherzi, spero tanto che si sia aperta una strada CONCRETA e che questa porti a qualcosa di buono.

QUINDI E' LUI IL CATTIVONE???

Se fosse, cosa c'entrano allora i raddrizzatori cambiati, i contatti con la batteria troppo piccoli, il sensore cavalletto... Possiamo RIcongelare il topic ed aspettare un pò?

tratto da un forum dei fazer:

"il problema tps e` che ti si spenge la moto e per rimettere in moto
devi girare la chiave on off then back on "

"Il problema del TPS lo risolvi in maniera definitiva sostituendo il TPS, facile no!
L'operazione è abbastanza rapida, il conce ordina il pezzo, gli porti la moto e la sera te la torna funzionante, ormai la vecchia partita di TPS fallati dovrebbe essere finita, quindi il problema non ti si ripresenterà più!
Se ti monta uno di quelli difettosi, il problema ti si ripresenta e ripeti da capo, tanto è un pezzo coperto da garanzia, nel giro di tre anni troverai quello giusto!!!???o no! "


"Mamma mia che pacco sta valvola TPS!!!
Anche la mia ha questo problema ;essendo in garanzia me la sostiutiscono gratis!!! (speriamo).Il problema è che non vorrei mai che si ripresentasse fuori dal periodo di garanzia!!! Comunque la valvola incide anche sui consumi è vero.Ciuccia tantissimo,anche a moderate velocità.
Ma la yamaha da chi le compra ste valvole dall'idraulico ????
sono deluso.Speriamo bene. "


"per regolare il sensore posizione farfalla(TPS) con power commander II bisogna:
• Il Power Commander deve essere completamente installato sulla moto.
• Avviare il software Power Commander III USB Control Center.
• Collegare l'adattatore fornito (66116002) + batteria 9 volt al Power Commander.
• Accertarsi che l'interruttore di sicurezza sul manubrio destro della moto sia su ON.
• Accendere il quadro della moto e verificare che il led sul PCIII salga e scenda a
seconda del movimento dell'acceleratore.
• Nel barra del menu selezionare l'opzione "Power Commander Tools" e poi "Regola
Posizione Farfalla", si aprirà un'ulteriore finestra.
• Lasciando l'acceleratore chiuso, cliccare su "RESET" (la barra rossa si azzera).
• Aprire completamente l'acceleratore e richiuderlo (la barra rossa ricompare).
• Cliccare su "OK" (la finestra si chiude).
Ora verificare che il valore % Farfalla sulla destra del software indichi "0" con
l'acceleratore tutto chiuso e che indichi "100" con l'acceleratore tutto aperto."

Scusa ma se non ricordo male quelle di Pampas non riparte più .... e soprattutto, se questo problema di alcuni sensori tps presenti su diversi tii di moto di marche diverse è conosciuto, perchè non lo sapevano .... non mi torna, secondo me è il rotore, è rotto e invece di caricare la batteria sopra i 3500 giri la scarica e quindi la moto si ferma e non riparte..... l'ho detta, oggi sono in vena...

Andrea

scusa, ma se si scarica la btteria in durante la marcia, il motore si spegne :


saso

Cheddì vedrai, la pompa si stoppa la centralina si ammutolisce e la moto puff si spenge, garantito....successo con il caponord sulla sopraelevata di Genova.... praticamente fino a 3500 tutto ok, sopra invece di caricare il rotore assorbiva corrente e scaricava la batteria, moto ferma, addio batteria, prima di capirlo abbiamo cambiato due regolatori e due batterie, niente ogni volta stessa cosa, almeno per la moto di Pampas penso che il problema potrebbe calzare...

Ciao
Andrea

grazie, non lo sapevo



saso

Settimana scorsa fatti quasi 1000km no problem....

Oggi tornando dal lavoro si è spenta ancora....

si è spenta come?
si è spenta alla Lucajudoka?....o hai dovuto chiamare ancora il carro?

alla Lucajudoka.....

...e che ca...voli!

quanti km hai fatto da quando l'hai ritirata l'ultima volta ad adesso quando si è spenta?

Sui mille e qualcosa....

ekkekazz...
damme retta...daje foco...oppure portala dal mago forest...che te la fà sparì...
non sò piu che pensare...me viene in mente solo questo