se proprio deve essere.. che supposta sia

che fa impazzire proprio l'endurista
de lo carburator è la mancanza
è l'iniezione proprio lo rattrista
e pote avere pure mal di panza

eppure questo aggiegio fatto apposta
per inquinare meno il nostro ambiente
induce l'endurista alla supposta
o lo carburator oppure niente

si perche e piu facile farsi publicita sui circuiti che negli accampamenti della dakar .
e poi per la tv costa molto meno ed e molto piu semplice .
io sono un amante della terra non di quella cosa pallosa che si chiama circuito

supposta please...

abracadabra,Purtroppo il probblema "peso" è comune OGGI a quasi ogni segmento di moto non destinate alle competizioni;il mio fantic 80 anni 90 pesava circa 85 kg,o poco più,oggi il dt50 che mia figlia sogna previa promozione più di 100!!!e sul fantic non cera carbonio,magnesio od altri materiali pregiati,ma solo ferro e plastica!,ma era privo di inutili caz....te!il dr 600 era vicino ai 150kg...Sul Tènèrè io toglierei kg sullo scarico(tanti e molto in alto)spesa circa 400 euro,pedane passeggero se non usate,terminali manubrio,gancio traino(inutile!)e ritengo non si possa fare altro.Concludendo non reputo sbagliata la scelta di yamaha di fare una moto economica,semplice e totale,ritengo però vendibile anche un mezzo + tecnico,sempre totale,stessi cv,ma meglio dotato!a componentistica il confronto col 690R è veramente improponibile!!!e c'è chi spende sul Tènèrè cifre molto vicine alla diff.di prezzo tra i due mezzi!!!

CARO ALDO CARO AMICO CARO ENDURISTA

ECCO QUA LE FAMOSISSIME SUPPOSTE DEL MISSILE AZZURRO
EFFERVESCENTI E CORROBORANTIPER IL PILOTA E PER LA MOTO ..LE AVEVO FINITE MA MARGI NE GHA SEMPRE DA PARTE UNA SCORTA PER QUANTO CADE CON LA MUCCA
COME PRODOTTO E' AFFINE ALLE SPAGNOLETTE DI SUPERPIPPO




PER I PIU ESIGENTI INVECE SONO DISPONIBILE LE RACING SUPPOST DI DIMENSIONI MAGGIORI SONO PIU COSTOSE E VENGONO INSERITE DAL NOSTRO PERSONALE
DEL TEMPIO

la moto perfetta per mè non esiste

comq per mè una volta che ha 50cv pesa max 150\160kg , raffreddata ad aria \doppio avviamento\ elettronica CDI và benissimo

poi ognuno se la cuce addosso come preferisce

Fermo restando che la moto perfetta per grandi raid può essere qualunque moto (compresa l'R1) purché sorretta da adeguata forza di volontà, per quello che ho visto in giro non c'è discussione:

1. Africa Twin (Round The World (RTW))
2. Super Ténéré (RTW)
3. XT600 (Transafrica (specie senza sabbia) e simili)
4. Suzuki DR-Z 400 S (Transafrica compresa sabbia e simili)

1) e 2) sono intercambiabili a piacere. Io preferisco 2).

Basta dare un'occhiata al sito di Horizons Unlimited... (più che il fighetto AdvRider)

Poi, ripeto, trovi di tutto. Secondo me perdiamo troppo tempo a cercare la moto perfetta, piuttosto che a lavorare sulla resistenza mentale e fisica ai grandi raid. Quelli che vanno in 1150 - 1200 - 1300 - etc GS Adventure, sono i più comodoni. I loro "raid", per equivalere a quelli fatti su XT600, dovrebbero essere lunghi almeno il triplo.

Insomma, più una moto è "perfetta" per i grandi raid, e meno fatica ci richiede (comprese le fasi di riparazione). In questo, sono molto più in linea con KarmaGianni, che si farebbe il giro del Mediterraneo su uno scooter per la consegna delle pizze, o con chi è andato nella buca dell'Elefantentreffen con un motorino delle Poste Italiane.

Naturalmente, tutt'altro discorso è il DIVERTIMENTO nel fare i raid. E per questo in motorino non me ne frega niente di andarci in giro per diecimila km. Ma neppure su 1150 - 1200 - 1300 etc. GS Adventure!

LUCA ..TI AVEVO CHIESTO DI CHIUDERE QUESTO POST

LA MOTO PERFETTA E' QUESTA POTETE ANCHE SEGNARVELO



OSSERVATENE LA BELLEZZA L'ARMONIA LA SINUOSITA' L'INDISTRUTTIBILITA LA COMODITA L A PARSIMONIA LA SEMPLICITA DI COSTRUZIONE , L'ELEGANZA L'AFFIDABILITA TOTALE


VOI NON CE L'AVETE BRUTTONI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

QUANT'E' BELLA QUESTA MOTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ricordo qualche anno fa ci fu un articolo su di una rivista in cui un tizio si era preparato una moto per fare il giro del mondo, era partito dal 2 valvolwe boxer, con tanto di rimontaggio delle puntinerie perchè, diceva lui le accomodi ovunque, pure prendendole da una 2cv, poi aveva semlificato a bestia l'impianto elettrico, della serie meglio meno luce ma sempre (salvo portarsi le lampadine di scorta) ecc ecc, oggi leggevo che è in dotazione all'esercito americano una moto con motore DISEL potrebbe essere la base di partenza perfetta, in grado di bruciare anche il petrolio grezzo !!!!

Andrea

La Moto Perfetta .....il mio SUPERT....ekkekkaz

La moto perfetta è il polso....IL POLSO DESTRO!!!!!
Innutile avere il bolide se sei una ciofega alla guida , per il momento io mi tiro fuori , ho fatto progressi...non mi tamponano più i moscerini e stò imparando

Margi68