Come dovrebbe essere la moto perfetta per grandi raid ? non intendo una moto da sparo nel deserto, intendo una moto con cui fare il pieno e partire per raggiungere qualsiasi meta......i preparatori sono concentrati su naked e custom, allora perchè non provare a inventarcela noi una special da raid dando fondo alle ns esperienze e al ns sapere......

Ciao
Andrea

miii....adesso vedrai quanto diventa lungo sto post

LUCA CHIUDI IL POST

Lo abbiamo fatto qualche tempo fa ed è uscita questa :



ma questa è da sparo nel deserto quindi non è forse quella che intendi tu

Bellissima ma, hai perfettamente capito cosa voglio dire .... secondo me, per esempio, il telaio deve essere in acciaio, saldabile in qualsiasi posto.....

TIPO UNA KTM :hiding: CON YAMAHA RASSEGNATI FA IPERIMETRALI IN ALU ANCHE SULE RACING

VE LO AVEVO DETTO DI CHIUDERE IL POST

ok, ma meglio il trave centrale (usabile anche come serbatoio olio) o il perimetrali a traliccio che ha vantaggi per il baricentro ?

Andrea

MISONO CONCENTRATOA LUNGO SU QUESTA BELLISSIMA KTM .....PERCHE UN PO DI YAMAHA DENTRO CI DOVEVA PUR ESSERE .E SI ESI TROVATO !!!!!!!!!! I MANIGLIONI PER IL PASSEGGERO

BASTONATEMI PURE



MI RITIRO NELLA GROTTA CH EL'ARIA SI FA CALDA

UN PERIMETRALE IN ACCIAIO PESEREBBE COME MIA SUOCERA RENDE LA MOTO MENO AGILE MA DA STABILITA' NEL VELOCE PERCHE IRRIGIDISCE LA STRUTTURA PE RUNA DESERT BOMB PUO ANDARE COMUNQUE NON PUOI PARTIRE DAL FATTO CHE SI POTREBBE ROMPERE IL TELAIO EKKEKAZZ LA ROTTURA DI UN TELAIO E' UN FATTO RARO CASOMAI DEI TELAIETTI DEL CODINO MA QUELLA è UN'ALTRA COSA

Il criterio è la massima affidabilità, sarebbe una moto che viaggia sempre a pieno carico in codizioni estreme, meglio qualche chilo in più ma maggiore solidità....personalmente ritengo il trave centrale la soluzione migliore.

Andrea

allora sappi che anch'io reputo la trave centrale la miglior soluzione è ovvio è ovvvio ( anche mia moglie la pensa allo stesso modo e c'h apure ragione che se ne farebbe di un trave a traliccio ) )

io pensavo che dopo uscita la nuova tenere mamma yamaha pensasse anche alla dakar
ma mi sa che o pensato male

ok, in questo caso è fondamentale, oltre che le misure la rigidità , nel ns caso invece un po di flessibilità non credo che farebbe male.....

Andrea

hai pensato male

e gia la prossima volta non penso cosi forze ci pensano quelli della yamaha