ragazzi aiutatemi..nn so proprio cosa fare ora......dopo aver sostituito il regolatore di tensione ke nn andava bene e pensavo di avere risolto i problemi, mi sono accorto oggi mentre facevo un giretto ke il proplema esiste ancora..praticamente mentre camminavo la moto ha singhiozzato come se volesse andare in riserva,ma poi si e' spenta...al riavvio come in precedenza(prima di cambiare il regolatore)..la batteria e' andata giu' (la batteria l' ho appena cambiata ma nn e' una yuasha) e ho dovuta metterla in moto a spinta..AIUTO!!!!PERFAVORE

...mi sa che ti è partita la centralina..., male comune se si brucia il regolatore.
e soprattutto, non forzarla, altrimenti continuerai a far danni.
Provala sulla ST di un tuo amico, se ti è possibile e vedi se fa la stessa cosa.
Se fa lo stesso, e quindi è bruciata , ti do una mezza dritta:
Contatta Walterino, lui sta cercando una centralina bruciata per tentare una cosa.
Se gliela mandi subito, lui potrebbe confermare delle sue teorie , e probabilmente te la potrà mettere a posto con pochi euro.
E' solo un'ipotesi, ma se la tua centralina è andata, non hai nulla da perdere.
Se lui te la sistema, potresti risparmiare i circa 150-200 euro di una centralina usata.
Se poi Walterino non riesce a sistemarla, o hai fretta, io ho una centralina in più e te la cederei
ma se cerchi di riparare la tua, è meglio, perchè cosi possiamo risolvere il problema delle centraline
TUTTO QUESTO, SOLO SE HAI APPURATO CHE TI E' PARTITA LA CENTRALINA...

Facci sapere

AZZ, sei pure di Bari...
allora fa una cosa:
io sto lavorando all'ambulatorio veterinario Croce Azzurra, questo è il mio cell : 3284551698
se hai tempo di mattina, fammi un colpo di telefono , ci mettiamo d'accordo, e o io vengo da te o ti vieni a prendere la centralina di ricambio che ho io...tu portami la tua, cosi la provo io

Fammi sapere
Pasquale

quel sintomo potrebbe essere anche la carburazione a ramengo.....
la mia... era arrivata a funzionare a 1 cilindro...

mi sembra un po strano ke la carburazione faciia scaricare il batteria... :

Ricarica la bnatteria poi mettila in moto. Con un tester controlla la tensione alla batteria, deve essere tra i 13,5-14,5 V. Se sono di più la causa è nel regolatore che non "frena" l'afflusso di corrente dallo statore, se sono di meno può essere anche lo statore o qualche connessione non perfetta.
La centralina non c'entra con la ricarica della batteria. Qual'era il problema prima di sostituire il regolatiore?
Ciao-Adri

ha parlato di moto che andava a singhiozzo...
e se la batteria non è ok... ci vuole poco a buttarla giù...
oppure se non viene caricata correttamente... idem come sopra....
il singhiozzo... è difficile che sia causato dalla batteria...
sono andato in giro per un anno... con la batteria che veniva caricata male a causa del fusibile bruciacciato...
eppure... la moto andava...
potrebbero... essere 2 sintomi....
una carburazione alla frutta...
e un problemino all'impianto elettrico...
il più banale e il più frequente è il fusibile...

controlla i contatti del fusibile vicino alla batteria e poi il connetore del regolatore che a volte il filo rosso da problemi (il fastm si cuoce e fa poco conttatto)

adriano il problema prima di sostituire il regolatore era quello ke la tensione sulla batteria sia acceso ke spento era di 13v(praticamente il regolatore nn funzionava infatti era freddo),conseguenza ke con la batteria carica(comprata il 24 dicembre) la moto andava poi come mi fermavo dovevo mettere in moto a spinta......sostituito il regolatore,misurando la tesione sulla batteria a moto spenta la tensione era di 13v(tensione della batteria)...con moto accesa la tensione era di 14 v e regolatore caldo(normale).....ieri l'ho presa ho fatto 1 kilometro e ha singhiozzato come se dovesse andare in riserva(cmq l'ho messo in riserva )ma poco dopo si e' spento..premuto star ..la batteria nuovamente a terra ..messo in moto a spinta e sono tornato a casa....COSA E' SUCCESSO???AIUTATEMI

AZZAROLA QUANTI MECCANICI ]

GRAZIE MILLE ALLO STAFF.....

nel pomeriggio ho fatto altre prove..(purtroppo nn mi arrendo facilmente).....strano ma la moto da ieri si e' messa in moto al primo colpo..cmq ho misurato la tensione sulla batteria prima di accenderlo..era di 11,3v circa..messa in moto il regolatore regola perfettamente 14/14,2 v...sempre in moto da ferma ho acceso le utenze(luci),la tensione e' scesa sul 9,5/10v..ma nessun problema....ho fatto un giretto...come ieri......precisamente la moto ha singhiozzato e si e' spenta...ho misurato subito la tensione ed era di 8,5v!..penso ke nn sia la centralina ma o la batteria o la bobina di alta tensione.....
nn contento la moto nn partiva piu'...ho fatto il ponte con la makkina,la moto e' ripartita tensioni precise,sempre da fermo,ho riacceso le luci la tensione e' scesa ma appena accelleravo la tensione si regolava sul 12/13v......sono uscito a fare il giro..puntualmente ha singhiozzato e si e' spenta...tester in tasca ho misurato la tensione sui 9v....sono rientrato...ora nn so ,ho staccato la batteria,domani la ricarico un po..ma se e' danneggiata nn lo so.....

HAI CONTROLLATO IL CONNETTORE DEL REGOLATORE E FILO ROSSO E FUSIBILE DELLA BATTERIA CHE SE OSSIDA FA PASSARE POCA CORRENTE CONTROLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

grazie x il consiglio...e' stata la prima cosa ke ho fatto...con i fastom ho un buon rapporto per lavoro...e sono ben ancorati al regolatore...mi sto cervellando dalla mattina alla sera..nn riesco a venire a capo del problema....

Per andare a eliminazione prova a controllare i fili delle candele con la pistola stroboscopica.