Per curiosità smonta le candele e guardane il colore sia che colore che se diversa tra l'uno o l'altro....vibrazioni = combustione non omogenea di un cilindro rispetto all'altro.( magari uno starter che trafila benzina) ..... il Super di vibrazioni ne ha ben poche.......le senti se è troppo freddo, e non riesce ad raggiungere la temperatura di esercizio..( a me capita spesso se piove , il refrigerante non si scalda molto).....

O possono esser vibrazioni di ciclistica..... ma a mote in folle non vibra...


Luca

io ho le maggiori vibrazioni tra 4000 e 5000 (in concomitanza del "buco") con maggiore rumorosità del motore...
potrebbe anche essere l'allineamento dei carburatori, vero doc?

....sono troppo pigro per montare il kedo... uffa!

Probabile...........da 3000 in su la mia esplode di CV

Luca

Male, non sai cosa ti perdi !!

e pensa che ho pure una coppia di carburatori sul banco, già lavati pronti per kedo e starter nuovi!!! la pigrizia sta nel smontare gli attuali e mettere gli altri! mi sembra così stretto e angusto la sotto.... uno sbattimento!!!

100 ottani generalmente si trova in slovenia, un mio amico x la moto usa solo quella e dice che va bene , le altre con ottani inferiori gli danno problemi.

ciao andrea

Vecchiosfaticato




Luca

Vai vai vecchio, datti una mossa !! Se non lo hai mai fatto ( ) ti dovrebbero bastare 2 orette di paura

PERFETTO!!
Finalmente una strada da seguire.
Luca sei un mago! Effettivamente la mia ST fa molta fatica ad andare in temperatura (anche adesso ho su il cartone davanti al radiatore e ne copro il 50% e non ci arriva lo stesso!!).
Se non va in temperatura...vibrazioni...
Se poi ho uno starter che perde...vibrazioni....
Se la benzina è a 100..tutto questo si accentua, perchè i "rendimenti" dei due cilindri aumentano di gap..
Se fosse così, tutto quadrerebbe.

Per lo starter.. qualcuno mi manda il link di come fare a ripararlo?
Per la temperatura?? Come mai mi sta così bassa?

Grazie.

Trally cosa intendi per bassa ? Le ns ciccione sono famose per essere "freddine", in molti anni che uso la moto ho sentito partire la ventola forse 2-3 volte max.
In genere, quando è calda, la lancetta della temp è poco al di sopra della posizione di riposo, prima, senza il kit kedo, quasi non si spostava

Ciao Aldo

Ecco..appunto..la lancetta non si sposta dalla posizione di riposo.
Solo con il cartone davanti, che copre la metà del radiatore, sale di pochino, appena appena dopo l'inizio della zona verde.
Quindi è normale?
La posso usare senza il cartone davanti al radiatore?
Se è così, mi si esclude il discorso di temperatura bassa e mi rimane il discorso starter che perde benzina...

TRANKY LA MIA FA UGUALE , TANT'E' VERO CHE PENSAVO FOSSE ROTTO LO STRUMENTO, INVECE SALE VEDRAI + AVANTI CON IL CALDO.

Da quello che ho letto in giro la Vpower ha potere detergente grazie ai prodotti inseriti dalla Shell, pero' per vedere l'effetto bisogna fare alcune migliaia di km, le prove le hanno fatte alcune riviste con tanto di foto e documentazione, per la potenza con benzine ad alto numero di ottani su moto normali si vedono veramente sul banco prova, ma si parla di percentuali del 1.5 - 3%, su strada al massimo si sente il motore un po' piu' brillante o con un canto "diverso", la differenza forse la sente una persona che non ha mai adoperato la moto ma noi sentiamo l'effetto placebo . La vere differenza pero' la sente, almeno qui' in Italia, il nostro portafoglio . Io la utilizzo all'estero dove c'è meno differenza di prezzo che qui da noi, per esempio nei giorni scorsi sono stato in Slovenia a vedermi la prima gara dello Speedway GP e la verde 95 ottani l'ho trovata a 1,08 euri al lt, la 100 ottani a 1.099 euri al lt. In Austria costa qualche centesimo in piu' invece in Germania e Francia sono sui nostri prezzi.

Il cartone va benissimo....

Per il problema della temperatura in parte è dovuta alla carburazione grassa, il che sporca le candele......e da li le vibrazioni e mancate accensioni..quindi se la tua ST è ancora originale, o abbassi gli spilli di 2 tacche o metti il kedo..

Poi influisce anche il sistema di raffreddamento ( forse concepito per le piste africane) a valvola termostatica chiusa, c'è sempre un bypass per far passare un minimo di liquido...forse quel bypass è troppo grande.....

Gli starter tendono a sporcare la piastrina che chiude il foro, facendo passare aria e di conseguenza aspira anche benzina......li devi smontare e pulire , se malmessi l'unica via è la sostituzione ( 27€ cad circa)

Luca

Più che il cartone però userei della plastica per coprire il radiatore. Con il tempo (acqua soprattutto) il cartone tende a sfaldarsi e potrebbe ostruire parte delle alette del radiatore. Con la plastica eviti il problema

ciao Aldo