Oggi ho provato la moto. A 130 Km/h nessun ondeggiamento.
Ho le Anakee, come detto prima.

Se ci sono iniziano dai 130/140 in sù......... quindi devi andare oltre ( con prudenza) per sentirle, se ci sono

130 kmh ci arrivi in 3 marcia


Luca

Sì..beh...si fa ma non si dice..
io mi riferivo al dato specifico dei 130 Km/h del post...
Stabile come su binari.

con la corona da 44..... in terza si arriva tranquillamente a 140 km/h hihihihihih

ciaoooo

appena ritirata la cicciona per tagliando.
ho fatto regolare tutto, ma a 130 continua sempre a rompere il c@@@o

ora, non so più che fare...fine idee. (monto ancora le anakee)


saso

leggendo un vecchio post, ho visto che luca aveva scritto:

"Forcella ]


ora, mi chiedo, come si fa a sfilare di 8mm le forcelle? significa che il tappo dellle forcelle deve scendere di 8mm dalla piastra sup?

@taz: come ti trovi con le progressive? quanto olio hai messo?


saso

Non scendere ma salire...lo stelo deve sporgere dalla piastra...........................per l'olio delle molle di solito c'è scritto sulla confezione, varia da marca a marca.....sulle mie Mupo il livello va a 160 mm........sulle WP va a 190.....altre non so.

Se hai troppo olio, la forcella diventa dura troppo dura, in frenata tende a saltellare



Ciao Luca

aggiornamento:
allora, venerdi ho fatto equilibrare la post, il problema è decisamente migliorato ma, oltre i 130 l'anteriore mi da noia
lun equilibratura ant, poi si vede...speriamo ragà, comincia il periodo delle uscite e vorrei sfruttarlo tutto


saso

I cuscinetti delle ruote?? il canotto di sterzo (con i cuscinetti ?)...perchè se adesso l'ondeggiamento ti si è spostato davanti il problema può essere il mono o anche i cuscinetti o della ruota o del forcellone.........la cosa si complica




Luca

Per mia esperienza dico che senza bauletto posteriore il tutto dipende dalle sospensioni, e dai cuscinetti del cannotto della forcella, sulla mia dopo aver sistemato queste cose è diventata stabilissima fino a fondo scala, un'altra cosa da tenere in considerazione è il vestiario che si adopera, capi che sventolano aumentano tantissimo il problema, io vedo la differenza tra la tuta di pelle e la tuta in cordura.

allora:
cuscinetti sterzo ok
cuscinetti ruota post ok

domani controllo ruota ant+equilibratura...

devo dire che mi sono abbondantemente rotto di ste cose...vabbè che mi piace sporcarmi le mani...però così no
aggiungo inoltre che oggi il cavalletto centr mi ha dato qualche problema visto che quando ho salito la moto sul c.c., non poggiava sul piano dello stesso, ma sulle punte e quando l'ho scesa, il c.c. non è arrivato a fondo corsa ma stava ancora leggermente sceso e forzandolo non risaliva
stasera smonto e vedo il da farsi, anke se in questo momento mi stanno venendo bruttissimi pensieri...visto la splendida giornata


saso

è vero, il vestiario influenza molto, però a prescindere da ciò che indossi, la moto la devi sentire stabile, ieri facendo un sorpasso ad un camion ho avuto i brividi...ero a 130km/h e avevo 2 scelte:
o stare dietro al camion e prendermi turbolenze allucinanti o preovare a superare....

saso

Se è solo per questo è normale quando sei dietro un mezzo pesante, devi trovare la distanza giusta per evitare le turbolenze, ma appena ti sposti per il sorpasso senti un vero muro d'aria.........



Ciao Luca

purtroppo no luca, il problema lo fa anke quando non ho nessuno davanti

saso

...scusa Saso ma non ho tempo di rileggere sei pagine...allora ricapitolando:

il mono dici che è ok. Che controllo hai fatto? quanti Km c'ha 'sto mono? E' stato mai revisionato?
Cuscinetti ruote? Sono ok? Come li hai controllati? Il super ha il cuscinetto anche nella corona? Se sì, lo hai controllato?
Il cuscinetto di sterzo come lo hai controllato? A bassa velocità lasciando il manubrio va dritta? Ti è caduta ultimamente?

Non c'hai nessuno dalle tue parti con il quale fare cambio di ruote per una prova?