a questo punto mi conviene farle quando monter? il kedo!!! e comprer? anche i polverizzatori!! ma se rimonto il tutto cosi come ?, con le membrane nuove e lo spillo abbassato dovrebbe funzionare tutto regolarmente no?? in attesa del kedo...
ecco l'errore.........avevo capito all'interno delle vaschette, allora le ho trovate!!!!

questo ? gi? pi? complicato, nel senso che non dispongo di un vacuometro. Vale la pena farlo adesso oppure aspetto il kedo e faccio tutto insieme?? nel senso, se lo rimonto cos? dovrebbe andar bene..........


Ma il difetto che mi ha fatto, cio? di non partire e bagnare le candele deriva dalle membrane rotte che disturbavano la carburazione, considerando che comunque gli spilli non erano nella posizione giusta.................non s? se mi sono capito.....

10 giorni...................
dieci giorni per avere le membrane dei carb con codice da voi indicato!!!
come faccio a stare con la moto dieci giorni ferma e smontata????
qualcuno ha qualche idea??? ho provato ai ricambisti suzuki di roma, cappelletti e celani...............non s? che pesci prendere!!

Diciamo che non influisce sulla mesa in moto ,pi? sull'erogazione non omogenea ...................

Se metterai il kedo a breve .una volta cambiate le membrane abbassa gli spilli e lascia stare il resto.....quando monterai il kit dovrai smontarli quasi completamente ,a quel punto farai un a messa a punto completa.......altrimenti dovrai rifarla


Per i ricambi senti la combricola dei Romani......... ....Dadotek ha il vacuometro


Esatto ..........quando hai fatto controlla i consumi , poi vedi se conviene montare il kedo


Luca

io sapevo che con le membrane rotte se ti dimenticavi i rubinetti della benzina aperti la moto non partiva, ma forse ho capito male io leggendo i messaggi! comunque ho ordinato i pezzi e dovrebbero arrivare venerdi, a questo punto ho gi? messo gli spilli alla quinta tacca e regolato l'aria a due giri dal tutto chiuso. Speriamo che basti a farla ripartire!!!!
Intanto sto montando la trasmissione nuova, nuovi guidacatena, nuovo manubrio, paramani e manopole, poi devo montare il kit della spia benzina, cambiare l'olio alle forcelle e verificare di non aver combinato disastri
Sapete per caso quale ? la misura del dado del pignone?? a me pare un 32........

p.s. non mi stancher? mai di ringraziare tutti, mi aveve permesso di rimetterla su strada in maniera decente....(spero!!!)

Confermo il 32 per il dado pignone

ciao Aldo

allora mi tocca comprare la bussola!!! altre spese ma che ce frega!!!
grazie!!

:cop: ma pensi di perderti??

:mrblue: :lcop: :mrorange: :lcop: :mrviolet: :lcop:

e se io non chiudo mai i rubinetti ...vuol dire che sbaglio?cosa fa se li tengo aperti?

io sono gi? perso di mio!!!! :mrorange:

se li hai tenuti sempre aperti e non hai mai avuto il problema allora non preoccuparti!! da quanto ho capito visto che le ciccione sono un p? "in l? con gli anni" nel carburatore c?? lo spillo del galleggiante, a causa del tempo questo non f? pi? tenuta e quindi anche da fermo lascia trafilare la benzina che riempie le vaschette, di conseguenza la moto ha difficolt? a partire.

chiedo conferma agli esperti ma anche perdono se ho scritto una castronata!!!! sto cercando di imparare...

Le vaschette le svuota...........in molti casi la benzina finisce nell'olio ,passando dai pistoni......con conseguenze MOLTO GRAVI.........CHIUDERE SEMPRE I RUBINETTI.............anche se non ? mai successo...........basta la prima volte e.............................................................................................



Non so se mi sono spiegato


Luca

ma succede per quello che ho scritto???

possibile che tutti i possessorio di st chiudano entrambi i rubinetti ad ogni sosta o fermata??

:cop: se li chiudi i problemi sono meno

Presumo che non tutti lo facciano, da parte mia ,lo faccio in automatico...................a meno ch? non sia una sosta da pochi minuti...............cmq molti hanno trovato la benzina nell'olio...........


Luca