Consolati!

Siamo almeno in 2...

Per? cerchiamo di imparare!

ho questo caspita di tester davanti da stamattina!! non s? dove mettere il selettore per misurare la batteria della moto!!!forse sulla corrente continua visto che devo misurale la "tensione" che passa....................
che castronata che ho detto.....

Interesserebbe molto anche me un sito o della manualistica scaricabile che spieghi un po' almeno le basi per capirci qualcosa in un impianto elettrico.

A scuola avevamo anche dei tester, quelli con lo scatolino grigio, ricordo un lancettona e varie scale graduate, poi due punte metalliche per collegare i punti da misurare collegate ad un cavetto con un piccolo spinotto. Poi tutta una serie di buchini sul tester dove infilare gli spinotti... molto bello ma... :

Ciao.
Daniele TS

Prova a dare un'occhiata qui.

digilander.libero.it/nick47/index.htm#rife1

ci sono anche una breve guida all'uso del tester e alcuni concetti di base giusto per non confondere tensione (Volt) e corrente (Ampere).


Il tester usato ? diverso da quello "antico" ma i principii sono gli stessi

? lo stesso che avevo trovato io!! sembra ben fatto ma credo che dovr? studiare molto perche sono completamente a digiuno di teoria!!! grazie!!

Non hai detto male (a parte un po' di confusione tensione/corrente)

Se hai un tester, prima di giocare con la batteria della moto, prova a misurare la tensione di una pila stilo tipo quelle
che vanno nella radio.

Tieni conto che sono 1,5 V, metti un fondo scala adeguato, e vedi se ci capisci.

e qui mi casca l'asino!!! cio? io..........
il selettore dove lo devo mettere?? (evitiamo batttute )? considera che ho un tester ad ago ed esiste anche una parte riservata alle batterie e c'? scritto 1,5 e 9 e l'ago si posiziona su una scala che va dal rosso al verde quando provo a misurarle.
considera per? che ho provato anche a spostare il selettore su corrente continua e l'ago si alza ma non capisco quale scala guardare..........
che pippa....

Non ? colpa tua: io a spiegare sono un po' una bestia.

Misuriamo la tensione della batteria da 1,5 volt. (lascia perdere il simbolo batteria con le percentuali di carica)

metti il jack nero nel foro "=" e il jack rosso in quello "2V="

tieni conto che le scale in nero sono relative alla continua "=" mentre quelle in rosso sono relative all'alternata.

I fondi scala sono 10, 50, 200 e 250 quindi le letture vanno corrette.

Il tuo riferimento ? quindi 200 e la lancetta segner? 150 (se la pila ? carica)

Spero di esserti stato d'aiuto e non aver sbagliato qualcosa anche perch? non ho un tester adesso e sono
andato a memoria.

preciso e puntuale!! dopo provo anche sulla batteria della moto che mi dicono debba segnare almeno 14,2. grazie!!!

gpbomber ha scritto:
Con un ST ORIGINALE a 3200 giri in 5? si fa poco pi? di 70kmh....................................................cmq non ho mai avuto problemi di carica con fanali sempre accesi.....(da quando ho messo il regolatore del TDM850)....dal 95...........


Luca

:cop: non mi ero mai posto il problema perch?
non ho mai sentito questo problema
salvo rotture del regolatore

concord..o anche a meno ...

Ho capito che ? una polemica chiudo la discussione, il nostro alternatore, ST o TDM che sia ? un generatore asincrono, che se non gira tutta la potenza che ? in grado di erogare non la tira fuori.

Giampy

scusami dove la vedi la polemica?? ognuno ha le sue idee e esperienze, il bello ? proprio metterle a disposizione degli altri per confrontarsi e discuterne, magari si riesce a tirare fuori il meglio da tutti, o no??
forse sbaglio.....

Ok mi sono sbagliato nelle considerazioni e analisi tecniche, ho detto un mucchio di scemate.

Giampy