Qualche anno fa, mi hanno consigliato una batteria UNIBAT.

Qui c'? il sito:
www.unibat.it/

E qui il catalogo per moto giapponesi:
www.unibat.it/batteria/CTGUNIBAT2006applicazioni_JAPAN.pdf

Devo dire che mi sono trovato bene. A proposito, sono senza manutenzione, il coperchio ? tutto in un pezzo!

Ciao!

Nicola

5'000 GIRIIII..........

LA MIA SI RICARICA A PARTIRE DA 3'200 GIRI.... STRUMENTI ALLA MANO....

NON SO' LE VOSTRE....

azzarola!!! devo assolutamente imparare come si usa un caspita di tester!!!!

bungiorno! questa notte ho messo la batteria in carica, ma si ? ricaricata solo un pochino, nel senso che l'ago posizionato sulla zona rossa all'accensione stamane era ancora sulla zona rossa spostato di un paio di mm verso il segno di carica ma sempre in piena zona rossa.............
mi preparo al funerale!!!

Riposi in pace



Luca

eh si!!! all'incirca sapete quanto mi coster? questo scherzetto??? cosi tanto per sapere, tanto la devo comprare in ogni caso.......

Concordo con la diagnosi del Primario

La batteria guardala da vicino ed apri i tappetti. Se a batteria non sotto carica vedi con una pila che uno dei sei gruppi di elementi fa qualche bollicina... il funerale fallo subito ? in corto!!! Controlla anche il livello e ti consiglio di munirti di un caricabatterie intelligente, di quelli che li puoi lasciare attaccati, mantengono la carica, ma ci vuone un p? di pi? per ricaricare... sono di basso amperaggio (1 o 2 ampere).

Alla base di tutto devi avere un mini volmetro sempre inserito per il monitoraggio della tensione di ricarica. Ovviamente con alimentazione sotto chiave. Questo ti eviter? per il futuro di rimanerea piedi per problemi elettrici del genere.

Se non hai mai cambiato la guarnizione del carter campana frizione ? giunto il momento di farlo, non credo sia sana se ? stata pi? volte aperta. Con il calore ed il tempo si spezza.

Io la perdita di olio la ho eliminata cos?.

Una corretta manutenzione dell'impianto elettrico e miglioramento come ho fatto nel mio post ? vitale. Prima il regolatore mi scaldava abbastanza, ora ? appena percettibile il calore, per non dire che ? freddo e con tensione di 14,6 V a fari spenti e 13,5 a fari accesi. :nerd:

infatti gi? la prima volta che avevo ricaricato mi aveva fatto questo scherzo, con i tappi tolti e sotto carica ho trovato vari "schizzi" sulla batteria dopo qualche oraehm..........potresti spiegarti in termini pi? umanoidi???? dici che ? quella eh??? allora mi d? da fare per andarlo a comprare da mamma yamahaho visto ho visto, mi ci vorrebbe una settimanella per tentare una avventura del genere, per ora ho solo staccato pulito e disossidato tutti i contatti che ho trovato, speriamo bene......

ciao e grazie!!

dici che ? quella eh??? allora mi d? da fare per andarlo a comprare da mamma yamaha
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Prima verifica che perda da li...............se non sei certo al 100% rischi di cambiarla per niente..................? stata aperta? non lo avevi detto

Luca

Per i dischi da 80 a 100 euro pi? la guarnizione....cambi solo gli 8 dischi guarniti

Luca

perfetto grazie!!!! te l'ho chiesto anche di l? sei esentato dal rispondermi!!!
hahahaha!!!! grazie!!!

:cop:

bisogna essere precisi sui sintomi e sulle cure precedenti che le pazienti hanno avuto
peravere la giusta diagnosi

Voi dite che ricarica a 3200 giri ok allora accendete le luci e fatevi un bel giro in citt? o anche fuori sempre a 3200, tanto in 5? si toccano i 100, forse leggete la tensione a 13,4v ma se mettete in serie il tester come amperometro vedrete che la I che assorbono i fari non passa di la e poi c'? da ricaricare la batteria.

Giampy

porca miseria per me parlate arabo!!! esiste qualche sito dove io possa imparare qualcosa sulla corrente e uso del tester?? non posso rimanere ignorante........