Gentili siori e siore buongiorno!!
Cambiano i giorni e i problemi aumentano!!
Allora, ieri vi avevo accennato che la moto non ? voluta partire perche aveva la batteria a terra, le ho dato una spintarella ed ho risolto, la sera ritornando dal lavoro si ? messa in moto tranquillamente anche se con un certo affanno, ho pensato quindi che la batteria si fosse ricaricata un p?. Ritornando a casa dopo una ventina di km con luci accese la moto si ? improvvisamente fermata mentre faceva una curva , nel senso che non ha dato segni di cedimento ma proprio effetto "on" off", riesco ad accostare e penso che possa essere entrata in riserva (avevo fatto 240 km dall'ultimo pieno, non raso per?), messi i rubinetti in riserva la moto non voleva ripartire, la batteria era ancora a terra eil pulsante di accensione non rispondeva, prendendo in mano il calendario ho cominciato per benino a leggere nome per nome
Dopo qualche minuto ho deciso di tentare l'impossibile e di farla partire a spinta, dopo una prima spinta a vuoto con la seconda la moto ? ripartita!!!(rubinetti in riserva).
Arrivato a casa ho provato a spegnere e a riaccendere e non mi ha dato problemi, la mto ? partita seppur con gli stessi affaticamenti della mattina.
Stamattina la stessa cosa, ho dovuto farla ripartire a spinta. Poi ho fatto il pieno e ci sono andati quasi 17 litri, quindi ho fatto pi? o meno 14 km litro.
Domande:
1 - Luca mi ha gi? detto come fare per verificare il regolatore con il tester cosa che far? al pi? presto, ma a me pare piuttosto un probllema di batteria scarica o altro, Pareri??
2 - la luce dello stop mi rimane accesa, ho controllato le leve dei freni ma "sembrano" a posto, cosa altro devo guardare??
3 - ho notato una perdita di olio (eh eh!!) che sembra scendere dal motorino di avviamento, qualcuno mi diceva che quella perdita solitamente arriva da una altra parte, Indove???
4- Ho notato che la frizione stacca all'ultimo mezzo centimetro della leva, in marcia non sembra strappare ne slittare, ma a moto ferma e con motore spento se inserisco la marcia con la frizione tirata la moto non si muove, sembra che la frizione non stacchi, QUindi mi sta per abbandonare anche la frizione??
5 - i km fatti sono pi? o meno 14 al litro, non monta il kit Kedo vero??

Forse avrei potuto trovare le risposte girovagando nel forum, ma il pc ce l'ho solo in ufficio e ogni tanto devo pur lavorare!!!
Grazie a chi avr? la pazienza di rispondere!!

Mi dispiace per i tuoi problemi Marko (forse troppi per risolverli in una botta sola)

In attesa che ti risponda qualcuno pi? qualificato di me fai quello che riesci a fare da solo:

Comincerei dal punto 1 giusto per verificare il corretto funzionamento del regolatore perch? poi magari ti accorgi
che ? solo la batteria che ha finito il suo ciclo vitale (quanti anni ha?)

:cop:

:nerd: :nerd: :nerd: luca!!!

gli anni non li conosco ma credo che sia ancora quella originale, in ogni caso la moto ? stata ferma per svariati mesi, quando ho provato a ricaricarla la lancetta del caricabateria non si ? spostata di un millimetro, ma la moto ? sempre partita al primo colpo senza battere ciglio, anche girando "piano" il motorino....
grazie!!

:cop: il regolatore ci molla di scatto o funziona o non funziona

potrebbe essere anche solo quello per gli assorbimenti dei fanale
per la banzina i filtri dei rubinetti che sono spochi

Forse dovremo mettere da qualche parte un decalogo di come comportarsi in queste occasione. Non devi verificare nulla, il problema ? sempre lo stesso o ricarichi a fondo la batteria, con la speranza che tiene la carica , altrimenti se accedi i fari e devi farlo per legge, la batteria non si ricarica perche il generatore se non gira oltre i 5ooo giri non CARICA, ? un problema di queste moto che montano generatori asicroni a bagno d'olio. Quindi la prima cosa ricarica la batteria con un CARICA BATTERIE e poi prova, se la batteria ? ok non ci sono problemi altrimenti devi sostituirla ma ricorda se viaggi sotto ai 5000 il generatore non entra in gioco e quello che succhi lo fai dalla batteria, dopo un po questa si scarica.
Giampy

minchia!!!!! non ricarica sotto i 5000 giri motore?? ho capito bene??? io abitando a roma andare sopra i 5000 giri significa mettere a repentaglio la mia vita!!!
Comunque stasera metter? in carica la batteria ma credo che non risolver? nulla, lo avevo gi? fatto e non aveva preso la carica, per questo pensavo che fosse arrivata la sua ora.....
intanto grazie!!!

:cop: luca
sotto i 5000 non carica???

la batteria non ricaricarla tu
ma lo farei fare da un tecnico cos? da combiare il liquido e controllano anche
lo stato degli elementi

il liquido lo avevo cambiato rimettendolo a livello, in ogni caso non si ? ricaricata............
il problema si manifesta la mattina a moto fredda, infatti il pomeriggio parte tranquillamente anche se a fatica....
poi ieri sera dopo venti minuti di fari accesi ? successo il patatrak!!

:cop: fai controllare la batteria potrbbe essere interrotta

secondo il mio modesto parere ? un problema di batteria...quante volte mi son ritrovato a spingere per partire a a strappo, era quasi diventato un' incubo.
ma una volta cambiata la batteria problema risolto.

Beh non esageriamo..............a 5000 giri (regime di riferimento ) da il massimo di ricarica.......................la batteria viene ricaricata anche ai bassi regimi........altrimenti avremo tutti le batterie a terra..................

Come prima cosa (e per non cambiare la batteria inutilmente ,verifica come ti ho detto ...................se non viene ricaricata ,viaggiando consumi l'energia della batteria , prima o poi (pi? prima che poi ) resti a piedi....spingendo con tutto spento pu? ripartire (vedi compagnia della spinta dello scorso anno)...stessa cosa se in connettore del regolatore si ? fuso o ossidato....in ultima analisi il generatore

Comincia dal verificare la tensione in uscita.........il resto vien da se.........

Quando la batteria ha sempre il livello del liquido basso, (evapora) ? finita..........................


Luca

come al solito preciso e puntuale!!! posso chiederti di perdere 5minuti e di rispondere ai quesiti rimanenti????

Gi? fatto
Gli interruttori sono NC normalmente chiusi.....se non ritornano bene resta la luce accesa, esw: se all'ant il micro sulla leva si sfila un po resta acceso lo stop(sempre non sia bloccato) .....al post se la molla ? troppo tirata resta acceso.......questo va regolato ,sgancia la molla e vedi se funziona


Dal coperchio della frizzione ? possibile, pulisci e vedi se c'? olio che trafila ......pu? essere l'Oring del motorino.................pu? essere l'olio della catena........pu? essere una perdita dal carter (ce l'ho anchio) di piccola entit? , fa qualche goccia non di pi?.........pulisci sotto al motore e dopo un po di strada guarda da dove perde .........poi si vedr? il da farsi.

Che gioco hai alla leva?? 2 /3 mm (dove si attacca il cavo) sono sufficenti.......se non slitta e non strappa ....lasciala stare regola solo il gioco........specialmente a freddo pu? incollarsi .....ti si pu? spegnere al primo inserimento della marcia (sempre a freddo) in questo caso prova a cambiar tipo di olio) ....a volte lo fa anche la mia e la lascio stare

Penso proprio di no.........................


Luca

grazie!!! e scusami.........