Ciao ragazzi,
Vorrei chiarire un dubbio che ho riguardante proprio alla catena; La catena che uso per la mia moto (una 250) é una catena DID 520 da 106 maglie, al di la di marca, passo, e maglie, la questione é che quando la sostituisco la chiudo con la "falsa maglia" , ora peró stavo pensando che sarebbe meglio chiuderla diretamente da sé e per se, cioé, senza la falsa maglia, ora la questione:
Só e hó giá visto la chiave che serve per togliere il perno della maglia per poter aprire la catena e fino qua ok, ma e poi per richiuderla, esiste una chiave apposita o la stessa che la apre la chiude anche, a principio per rispingere il perno in dentro credo che serva ma il problema é, una volta rispinto il perno in dentro come fargli la testa al perno in modo che non schivoli via mentre va la catena????

Grazie

l'attrezzo schiaccia i pioli e genera direttamente la testa ribattuta

L'attrezzo serve sia ad aprire che a chiudere la catena
Però puoi ribattere solo i perni NUOVI dell'apposita maglia, un perno di una maglia qualsiasi non si ribatte, è durissimo
Un giorno ci ho provato, ma per fortuna non ci sono andato in giro: pur serrando alla morte la piastrina veniva via praticamente tirando con le dita

Quindi,
Fatemi vedere se hó capito bene, eiste l'aprecchio come quello sopracitato peró serve solo per perni nuovi, cioé, una volta che il perno é stato tolto tchau, non serve piu, giusto???
A questo punto immagino che esistano i perni di riposizione appositi, giusto?? o qualunque perno (nuovo) serve (ovvio che sia della catena)?? Immagino che il perno nuovo ha la testa + molle in modo che quando la schiacci si deforma per bloccare il perno e poi basta giusto??

Sbagliato!!

Esistono la maglie di ricambio da ribattere......ogni modello d catena deve avere le sua maglia di chiusura...

Ogni marca ha il suo metodo di chiusura..alcune come la REGINA ha il perno pieno e si ribatte ai lati con l'apposito attrezzo ....la DID ha il perno forato e si ribatte allargando il perno...con l'apposito attrezzo che è diverso da quello scritto prima

Ci sono attrezzi che (con vari adattatori) chiudono tutte le catene......tagliandole pure...

Ecco, apunto, il problema é próprio trovare il #azzo del'aparecchio, non avreste un sito dove possa cercare solo per vedere le foto in modo da vedere se riesco a trovare qualcos di simile qua in Brasile??

Questo è per la DID RK ecc

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTO1uba4wzokpU4Is_0y6qfchodPyz1Z1g1HEUeEZBr_BCS_a56


Questo per la Regina

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Li trovi un po ovunque...su ebay o kedo ecc

Luca,
Ti ringrazio, ma il "li trovi un pó ovunque" serve per l'Italia, qua in Brasile é un pó diversa la storia......
GRazie comunque...vedro quel che riesco a ricavare.

Su e-bay li trovi di sicuro, io ho questo:
http://www.ebay.it/itm/KIT-SMAGLIATURA-CATENE-E-RIBADITURA-BETA-UTENSILI-BETA-TOOLS-1568-C15-/370601733352?pt=Artigianato_ed_Industria&hash=item564995ace8

Comunque, su una 250, secondo me la maglia a clip va più che bene...
Io le uso da 30 anni su moto da fuoristrada (enduro, trial) e nessuna mi si è mai aperta da sola...
Poi, sul Tenere' 600 o 660 ho la maglia a ribadire, ma l'ho montata assieme al trittico completo, con l'apposito attrezzo Ognibene mostrato all'inizio e fornito assieme a catena, corona, pignone, maglia da ribadire ed olio spray quando si acquista il kit completo.
Se la catena che hai su adesso è OK, io la lascerei stare cosi' com'è, con la sua bella clip.
Quando sarà ora di cambiare tutto il trittico, potrai decidere di comprare il kit DID della Ognibeni, che, come ti dicevo, contiene tutto quanto.
Non mi pare proprio il caso di acquistare separatamente l'attrezzo speciale ed una maglia a ribadire (col rischio che non sia "quella giusta" per la catena che hai su, e che comunque sarà sempre "diversa" dalle altre maglie, se non altro perchè più nuova).
In sostanza, secondo me, va sempre cambiato TUTTO il sistema: pignone, catena, corona e maglia di chiusura.
Non è mai bene avere "una scarpa ed una ciabatta", con alcuni componenti nuovi ed altri parzialmente usurati...

Io ho la falsamaglia sul Beta 525, sono alla seconda catena (a breve la terza ) e non ho mai avuto problemi ..... l'importante è chiuderla bene (nel senso di montare bene i gommini) poi, ovviamente, sarà la prima ad usurasi e quindi, in caso di rottura, al 90% si romperà lei ma non perchè sia più debole del resto della catena, semplicemente, perchè invecchia prima.

Raga,
Vi ringrazio, comunque il fatto é che quando ho comprato il tritrico nuovo é venuto con la maglia da ribattere e non con la falsa maglia e come al momento no avevamo l'atrezza adeguato l'abbiamo messa su con la falsa maglia a clip della catena vecchia, écco cosa é sucesso, e ora, visto che quella é piu consumata, mi fa un tlac..tlac maledetto che mi rompe le scatole. LA mia idea é tenermi un falsa maglia per quando viaggio, se succedesse qualcosa ma di originalmente fissare la catena con quella da ribattere.

bhè, non credo che in Brasile non abbiano uno strumento per ribattere la catena....

comuqnue io ne ho cambiate già tre, da solo, e non ho lo strumento......

In tale situazione è stato un errore riutilizzare la vecchia maglia a clip, sempre per la teoria della "scarpa e della ciabatta".
Io ora la cambierei semplicemente con una maglia a clip nuova, fino alla fine della vita dell'attuale trittico. La trovi su Ebay per pochi Euro..
Quando sarà ora di cambiare il trittico, ordina un kit completo. Se continui a preferire la maglia a clip (come, secondo me, per un 250 è perfettamete OK) compra su Ebay un kit composto da pignone, corona, catena e maglia a clip: tutto nuovo!
Se invece decidi di passare alla maglia a ribadire, allora compra un Kit Ognibeni composto da: pignone, corona, catena, maglia a ribadire, attrezzo per ribadire, bomboletta di grasso spray. Dovrebbe costare sui 100 Euro tutto compreso...
Se non manca molto alla fine vita del tuo trittico attuale, conviene che ordini subito il trittico nuovo, cosi' hai l'attrezzo per ribadire, e puoi montare la maglia a ribadire che hai già sulla tua catena attuale, onde percorrere in tranquillità le ultime migliaia di km che ancora può fare...

Ma NON GIRARE CON STA VECCHIA MAGLIA A CLIP USURATA, una rottura catena in velocità con blocco ruota può causare un incidente gravissimo...

Aggiungo: i perni e le maglie di una catena sono cementati; questo vuol dire che sono stati sottoposti a dei cicli termici che hanno formato una strato superficiale durissimo pur lasciando (relativamente) morbida, e quindi elastica, la parte interna.
Se si usura la parte cementata esterna quella interna si consuma in un attimo, in pratica in poche decine di km..... non è per fare terrorismo psicologico ma l'ipotesi di una rottura improvvisa della catena è tutt'altro che remota.