Oggi per la prima volta ho sperimentato, l'utilizzo del kit.

Beh devo dire che funziona, sono tornato a casa e sono andato dal gommista 60km circa e continuava a tenere senza problemi.

L'unica cosa non utilizzata del kit, sono le sue bombolette, dato mi sono fermato dentro una stazione di servizio, ed ho usato la pistola ad aria compressa per il gonfiaggio prima, per individuare la perdita e dopo la riparazione.

L'unico problema è stato proprio individuare la perdita, che ha richiesto un bel 20 minuti.
Non riuscivamo a capire da dove perdesse, e pensavamo fosse la valvola, ma non era così.

Così abbiamo deciso di gonfiarla. Mossa azzeccata in quanto siamo riusciti ad individuare il buco fetente.
Un bel buco proprio sul fondo in mezzo agli intagli. Cosa l'abbia provocato mistero.

Comunque mai soldi sono stati ben spesi, ma mi piacerebbe capire :

1) come fare ad individuare la perdita senza gonfiarla
2) se le bombolette del kit sono sufficienti a gonfiare la gomma, almeno per arrivare ad una stazione di servizio.

Spero di non sperimentarlo di nuovo, ma se qualcuno a qualche dritta ben venga.

senza gonfiare non capisci da dove esce l'aria, a meno che non sia un taglio visibile o un bel foro..... ideale portare dietro una pompetta proprio per trovare il buco, le bombolette dovrebbero riuscire a dare poco meno di 1 bar l'una

io ho forato ieri: il mio kit è la polizza che copre il trasporto con il carroattrezzi e tanta pazienza: ho forato a circa 150km da casa e tutto era chiuso, tra ieri e oggi 6 treni per completare il recupero e riportare a casa la Moto.

che kit hai usato?

massimosan, mannaggia mannaggia...... lui ha i tubeless sul 1200, si usano questi kit



Tu invece che hai le camere d'aria, almeno almeno dovresti portarti dietro una bomboletta o due di simil fast...... ma meglio 3 leve, una camera d'aria da 21, toppe e mastice in kit da biciclette, le chiavi per togliere una ruota, , la prima volta che sei dalle mie parti ti faccio un corso accelerato

lo immaginavo che avesse i tubeless. prepara la birra che arrivo

Ma se si ha la camera d'aria e si buca col fast che possibilità di riparazione ci sono? cioè riesce a fare un pò di strada oppure no?

Dipende dal buco. Quando avevo il KTM e mi è esplosa la vulcanizzazione che salda la valvola alla camera.
In questo caso non c'è bomboletta che tenga

Chiaramente non lo sapevo che il danno fosse quello, così dopo averne utilizzate ben 2 in mio possesso + 1 del mio compagno di viaggio, la gomma è rimasta completamente sgonfia.

M....a ho forato anche io mercoledì ... bolletta e ... fatta Po sul serbatoio e resto a piedi
Fortuna che ero vicino a casa
Birra per corso accelerato
Ciao
Marco

concordo, con le bombolette se hai fortuna e si tratta di un forellino piccolo, allora forse si chiude e riesci a rientrare a casa o ad arrivare da un gommista...... ma se si tratta di un bel chiodone o un bel foro...... non concludi nulla, e togliere la poltiglia che si forma diventa un'impresa a posteriori

ps: quando si ha voglia di fare un po' di esperienza, non è male far finta di aver bucato a casa, quindi togliere la ruota, usare le leve e cambiare la camera d'aria..... poi se ti capita davvero in strada, torni sempre a casa in moto

cavolo anche la birra ci deve rimettere

Hai ragione, tu porta le costate!

sto valutando sotto tutti gli aspetti la possibilità di far sigillare i cerchioni a raggi in modo da poter usare gli pneumatici tubeless.
Se avessi dei cerchioni di riserva con cui poter girare per quella/e settimane necessarie tra spedizione e lavorazione lo farei immediatamente. Il costo credo che si ammortizzi tranquillamente in breve tempo.
A meno di non spaccare una gomma nel senso proprio del termine con il kit di riparazione per pneumatici tubeless si viaggia con grande tranquillità.

piuttosto che prendere 6 treni tornavo a casa sui cerchi