Ho trovato delle lampade LED con attacco H4 (ma ci sono anche H7, H3 etc) ad un prezzo interessante, sui 5 euro a lampada...ora io non sono esperto ma la danno per 350 lumen, mi sembra molto luminosa, più delle classiche alogene...ed al posto dei 55W ne assorbe 1/10 ovvero solo 5W.

Che ne dite, pensavo di montarle sulla tenerona? Si ridurrebbe di molto il carico sul regolatore, beneficiando in durata ed efficienza...10W di assorbimento al posto di 110!

per ora le H4 a led che ho visto, sono solo per uso fendinebbia/luce diurna.
350 lumen son proprio pochi, corrisponde a circa ad una lampadina ad incandescenza da circa 40W.
Poi generalmente queste lampade automotive a led, devono avere una parabola molto profonda per fare effetto.

Comunque costano poco, per cui tanto vale provare e vedere come vanno, non c'è di meglio che fare una prova diretta.
Se mi dai il link dove le hai trovate, cosi vedo meglio le caratteristiche.

Tieni conto, che al regolatore del ST, gli devi dare un po di carico continuo, se no per smaltire la corrente prodotta ti scalda molto il regolatore.

Al momento il rapporto watt/luminosità migliore, lo danno le lampade allo xeno, per le parabole vecchie.

Cosa diversa è prendere i faretti completi a LED, che hanno parabole apposite, ma non sono omologate per uso su strada.
Un faretto LED da 18W produce una luminosità di 1.150 lumen e questi non sono sufficienti per sostituire una H4 classica da 55W.

Per sostituire la luminosità di un faro H4 alogeno da 55W devi almeno prendere un faro LED da 27W che produce una luminosità di 1.600 lumen.
Come vedi siamo molto distanti dai 350 lumen delle H4 a LED che hai trovato.
Comunque mandami il link con le caratteristiche tecniche, la tecnologia LED ha una evoluzione velocissima, con la tecnologia di emissione luce LED/Watt in continuo rinnovo.

Ah...io avevo letto 230lm per una ad incandescenza classica...bohh il link è questo comunque: www.miniinthebox.com/it/narrow/h4_v48708...d-auto_c3103?sort=4a

Quelle sopra 350lm le danno solo per fendinebbia, anche perché non hanno lo switch anabbagliante/abbagliante.

mi pare che ne avessio già parlato.....
allora il generatore dell'st mi pare che fornisca 180w e spicci.... ma poco importa per il ragionamento....
quei 180w sono da scomporre i A e V...
mentre gli A sono dovuti ad un richiamo di carico da parte dell'utenza.... i V sono dipendenti dai giri del motore e non più smorzati da la differenza di potenziale dell'utenza.........
ora le lampadine davanti come tutto il resto hanno una potenza in VA... togli gli A dell'utenza... ma ho V in eccesso...
e indovina chi taglia questi V per non far saltare in aria la batteria?!?!?!
il regolatore.....
quindi togliendo carico all'impianto... non fai un favore al regolatore.... anzi.....
scusa la spiegazione da cani..... il succo comunque è.... meno carico nell'impianto... più carico al regolatore...

Uff...quindi nessun vantaggio, si potrebbe risolvere mettendo una resistenza ma sarebbe stupido...posso tenere le alogene a sto punto!
L'unico vantaggio sarebbe se uno dovesse tenere sempre qualcosa attaccato che consumi un tot di W, allora il carico in meno delle lampade aiuterebbe...se non dico cavolate..
Quindi, come avevo capito (credo bene) tempo fa, meglio girare con le luci accese piuttosto che spente, per non far scaldare il regolatore, giusto? E io che ho girato mezza europa al risparmio per evitare surriscaldamenti...

Io farei la prova con questi, hanno una luminosità decente:

5W 700/750 lumen www.miniinthebox.com/it/h4-4-2w-126x3528...-12v-dc_p402406.html
7W 690/740 lumen www.miniinthebox.com/it/h4-7-14w-1210-sm...-12v-dc_p386150.html

quel sito l'avevo visto, non sono chiarissimi nelle descrizioni tecniche, ma attento spediscono da fuori CEE, per cui in dogana rischi di pagare l'iva e il costo di sdoganamento, mi sembra che qualcuno qui ha preso delle lampade a led e a poi dovuto pagare l'importazione, i prezzi comunque rimangano concorrenziali.

Tieni conto comunque di quello che ti ha detto anche Gianfranco, devi dare un carico decente al regolatore, se no lo stressi, non va bene caricarlo troppo, ma non va bene neanche dargli poco carico.

Alla fine terrei le alogene che hai e mi prenderei dei faretti LED da aggiungere e da usarsi alla bisogna, o monterei le XENO da 35W l'una.

Grazie Dansan, ho appena visto quelle che consigli, dovrebbero anche essere biluce anche se le indicano come "fendinebbia".
Io ci ho preso diversi spot led, funzionano e non costavano niente, per illuminazione interna del camper, poi ne ho ordinata un'altra mandata e sto aspettando da 2 mesi, hanno rispedito, ma ancora niente...di sdoganamento non è arrivato da pagare niente allora, però ho letto anche io alcuni commenti di tasse abbastanza elevate.
Credo che terrò le alogene, le Xeno non mi allettano, hanno bisogno del poliellissoidale e della centralina, peso in più e tanta, tanta spesa!

Allora,
Una picola osservanza riguardante ai Xenon. Io l'ho messo sulla mia e dopo un pó, circa 6 mesi, vedi che inizia ad'oscurare lo specchio del faro, per'ció credo bisogna stare attenti alla qualita dello specchio del faro.

Momento momento momento..............

Gianfranco, ora che ci ripenso, l'ho anche detto..che bischero...ho girato mezza europa con i fari quasi sempre spenti, questo non avrebbe dovuto creare problemi di surriscaldamento al regolatore? Ebbene, no problem, merito anche delle ventoline da pc che lo raffreddavano in continuo.
Ora, tra avere i fari spenti, ed averli accesi sempre consumando mettiamo 20W in totale, non c'è grossissima differenza, e se non ho avuto problemi con "0W" di consumo, dovrei averne ancora meno con 20...o dico una c****ta???

è ome camminare on il freno a mano tirato ma raffreddando i freni....
magari non sucede nula... ma magari i freni sono soggetti ad usura prematura... o no?!?!?
invece di girare con la ventolina acesa..... non potevi girare con le luci acese?
metti della h4 da 35watt e già risolvi molto...
poi se vuoi fai la modifica con quelle da 55w....
l'usare lampadine a basso vattaggio non porta nessun beneficio....
usare lampadine che a parità di wattaggio hanno maggiori lumens si....

Il paragone è perfetto...giravo con le luci spente perché pensavo, ignorantemente (e su consiglio di alcuni) che affaticasse di meno l'impianto.
Ho già la modifica con relé, prima non ci vedevo molto, lampade 55/60w.
Ora è tutto chiaro, grazie!

... si, ma chiaro a quanti lumen???

se si parla di chiarezza.... bisogna usare i gradi kelvin.....

Beh no...i Kelvin misurano la temperatura colore

Comunque si Daniele, ci sono anche col discorso dei lumen, spulciando qua e la confermano quello che dici, 1000 e spiccioli per l'anabbagliante, 1600 per l'abbagliante