Ciao a tutti,
mi è appena arrivato un kit per mettere il freno a disco al posteriore del mio 59x.
Il kit era di un TT350... Sulla ruota nessun problema, il problema grosso lo ho nel fissaggio della pompa freno!!
La staffa che ho essendo fatta per il 350 non va...Qualcuno ha qualche dritta / foto o idea di come fissarla senza ovviamente saldare nulla sul telaio ( voglio comunque mantenere l'originalita della moto).
Sono stato in box (a 2 gradi) per 1 ora e mezza ma non ne sono venuto a capo...

Ah beh

Si ok, intendevo il fare qualcosa che fosse comunque reversibile. (no saldature).
Mi basta vedere come fosse fatta la staffa del kit brembo/ byrd per poterla poi ricostruire...

Misura la sezione del tubo del telaio dove vuoi alloggiare la pompa , fai due piastre con fresato il diametro del tubo e lo stringi a morsa come il manubrio .

Geniale,
Avevo pensato anche io a due collari, ma la tua soluzione è sicuramente più valida.
Oggi mi faccio la dima in legno. (balsa) e poi magari se conosci qualcuno bravo con frese e tornio.....

Depressione totale...
Mentre mi scervellavo per capire come montare la pompa mi sono accorto che anche il perno che collega la pompa al pedale non va bene.
Il problema grosso di questo "trapianto" è che sul TT350 il montaggio era previsto sotto al paracolpi dove passa l'asta del tamburo che è posto sul trave posteriore del telaio, memtre sul 59x il "maledetto" paracolpi è invece sul trave anteriore ed è molto più corto e basso.
Quindi se non si vuole modificare il telaio (asportazione del paracolpi ed eventuale saldatura di boccole filettate per fissare la pompa) l'unico posto dove pensare di alloggiare la pompa è il trave posteriore, solo che poi il paracolpi impedisce di inserire il leveraggio pompa- pedale.
Inoltre, a naso, la pompa messa sul trave posteriore e non riparata è sia a rischio urti in caso di caduta che a rischio "mazzate" quando si mette in moto con la pedivella.....
Insomma un mezzo casino....
Mi sa che mando indietro tutto e buona notte.....

Cerca una pompa tipo cbr o tipo crf quelle originali vengono via a poco

si ma non è tanto la vaschetta interna , ma il fatto che siano mcroscopiche , magari riesci a montarle

Se ti arrendi ci provo io quasi quasi , sempre che vlo vuoi vendere, sentiamoci al tel , mandami un pm con il tuo numero .

Hai PM, mi è venuta un'idea...

il tamburo del TT e davvero scarso adesso .
c'è stato un tempo , molti anni fà quando quell tamburo era tra i migliori e la sua frenata era impressionante , già roba da non credere ma è così .
oggi le moto sono troppo meglio troppo tutto .
il mio TT ha ancora il tamburo e mentre giro con gli amici lui mi fà compagnia con i suoi scricchiolii e le sue incertezze , come compagnia mi fanno tutti quei piccoli difetti che ha la mia moto , ascolto il cambio e lo carezzo per innestare la marcia , uso la frizione per non dargli troppi carichi insomma cerco di rispettarla .
il mio TT ha ancora il Tamburo dietro e per me frena stupendamente e nessuno quì ha ancora capito perchè nelle discese mi vede un pò come buttarmi nel vuoto .

continuerò a tenere il Tamburo dietro , come continuerò ad avere una leva al posto del pulsantino magico , sono troppo divertenti specie il freno posteriore che spesso e volentieri ti fà gli scherzi

Quoto Andrea ed aggiungo: ho visto tante moto rimanere senza freno posteriore nelle discese per surriscaldamento del liquido dei freni( forse non era stato mai cambiato ) con il mio 1vj non ho mai avuto problemi con il freno posteriore a tamburo....fosse per me lo monterei anche sul 2kf ma preferisco mantenere l'originalità.....per chi è scettico per il tamburo al posteriore vi consiglio di provare il kanguro 350 della morini......appena lo sfioro si comporta meglio di qualsiasi freno a disco......per quanto mi riguarda WWWWWWWWWWWil freno a tamburo popsteriore sulle moto da enduro

Cavolo così uccidete un uomo morto.... Scherzi a parte forse ho trovato una soluzione , il mattino ha la saggezza in bocca. Ora scatto due foto e posto. Sono pronto alla lapidazione. Aggiungo però che qualsiasi cosa faccia NON toccherò il telaio, quindi si potrà sempre tornare indietro.

Scusa Gigi....avere un freno posteriore potente su una moto da enduro anche leggera a cosa ti serve???? capisco un freno anteriore potente ma
il posteriore a disco sul 59x...non saprei!......ti racconto una cosa: avevo un problema sul posteriore di un triumph spitfire( freno a tamburo)....o fatto rifare le ganasce da un artigiano dellla mia zona con una mescola migliore.....adesso frena una meraviglia, se ti viene difficile modificare il tt, prova delle ganasce con una mescola morbida, si consumeranno prima ma acquisterai parecchio in frenata