Ciao ragazzi, quando ho comprato la tenerella aveva installato anche questo accessorio dal suo ex proprietario:

www.gpt.it/GPT/water_temp.html


Tuttavia quelli del concessionario non si ricordavano a cosa era collegato e il vecchio padrone non rispondeva.
Ora, dato che può segnare due valori diversi, come faccio a capire cosa segni?
Immagino che seguendo i cavi arriveranno da qualche parte ma, dato che sono un gniubbo totale di meccanica, come capisco a cosa arrivino?

segui il filo e fotografa dove arriva, qualcuno ti dirà cos'è.

non è difficile

e in questi momenti mi rendo conto di come l'università non ti prepara alla vita

appena torno a casa lo faccio,almeno mi risolvo l'arcano!

Nella descrizione è scritto "OIL/WATER TEMP" il che significa che può indifferentemente misurare la temperatura dell'acqua o dell'olio; senza andare a frugare nell'intimo più nascosto della moto, se segna valori intorno agli 80° misura la temperatura dell'acqua, se sale abbondantemente sopra i 100° (anche 120/130) misura quella dell'olio.

va bè, seguire un filo sotto la sella per vedere dove va a finire... non dovrebbe essere una impresa epica.

Ma fermandosi sotto la sella cosa potrebbe misurare?
Il termometro deve essere collegato ad un sensore che può trovarsi sulla testata, su di un manicotto, su un condotto dell'olio o chissà dove; trovarlo risalendo il filo com Teseo nel labirinto potrebbe non essere facilissimo, anche perchè la Tenerella, in quanto ad accessibilità meccanica, non è proprio il massimo, anzi, è più incasinata di diversi 4 cilindri.

Mi pare che il sistema suggerito di considerare le differenze di temperatura fra acqua e olio sia semplice e logico.

Quanto all'università, bisogna vedere che cosa si è studiato: un laureato in filosofia sumera è abbastanza normale faccia un po' fatica in certe cose, più di un ingegnere meccanico.
Ma non è una regola neppure questa: ho conosciuto certi ingegneri che fanno fatica a comprendere pure come funziona lo schiaccianoci.

Dunque allora ieri sera ho provato a vedere dove andasse, ma ho visto che il filo andava subito a nascondersi dietro il pannello strumentazione, quindi dovrei mettermi a smontarlo per poi individuarlo nel marasma di cavi che parte da li sotto poi XD

Detto questo, seguendo il suggerimetno dei valori mediamente segna sui 55/60°, considerate che però, non avendo ancora la patente, non ho mai fatto giri lunghi tirando al massimo la moto..dovrebbe quindi essere riferito all'acqua no?

@pgc580: no be io dicevo sull'uni perchè a volte non t'insegnano a cercare la soluzione più "immediata e pratica" ma ti fanno fare lavori assurdi XD poi vabbè io ho due lauree in protezione ambientale e pianificazione territoriale, le mie concezioni di meccanica si fermano al meccano tipo XD

il filo non credo sia in mezzo a quelli yamaha ma fascettato addosso..passati un po' di tempo e smonta qualche plastica per vedere dove va' e per sfamare la tua curiosita'..niente è impossibile nella vita...

no be che sia fasciato assieme agli altri si, anche perchè provando il metodo classico del tirare non si muove una foglia, quindi evidentemente sarà solidale con tutto il resto dei cavi..appena mi ritaglio un pomeriggio di tempo provo a smontare e vedere dove finisce.

talaban ho letto nel tuo profilo che sei a cuneo, be dai lascia da parte le 2 lauree e vieni in officina da me, ho solo la 3 media ma ti posso insegnare varie cose....

ehehe guarda considerando che la mia donna studia a Cuneo potrei anche farci un pensierino

cosa c'è di più bello di smontare qualcosa che non si è mai aperto?
con calma e curiosità per capire tutto quello che si incontra nell'avanzata e come funziona
e.poi il brivido di contare i pezzi che avanzano quando si rimonta tutto

buon divertimento

Guarda quando smontavo il mio vecchio aerox puntualmente qualcosa mi rimaneva sempre in giro

Comunque si, quandò avrò tempo inizierò a cercare di capire l'interno della piccina!

Se segna 60° gradi sicuramente misura la temperatura dell'acqua; l'olio si scalda in pochi minuti a raggunge temperature molto superiori.

Altra cosa; non è deto che il filo che esce dallo strumento vada da qualche parte, nel senso che potrebbe benissimo attaccarsi ad un altro filo presistente (tipo quello che porta all'elettroventola o ad una spia sul cruscotto), senza avere una schema del montaggio è praticamente impossibile capirlo.