Prima domanda:
Come si misura la cilindrata?????

Stanco di mettere litri e litri di olio alla KLR decido di cambiare:
Pistone completo di segmenti, sedi valvole, valvole scarico, gommini, e già che ci sono la catena distribuzione, la catena dei bilanceri, tutti i tendicatena e pattini + altri pezzi interni che non ricordo come si chiamano, per la modica cifra di 600 pippi!!!
SONO UN COGLIONE LO SO GIA' non me lo ricordate!


La domanda più curiosa è questa.....
Il pistone originale è 96mm questo che ho trovato è 97mm della Wossner troppo maggiorato secondo me, poi non mi sembra affatto un pistone comune.
Oltre ad essere forgiato e grafitato, secondo voi è un pistone Racing?
Aumentando di 1mm l'alessagio a quanto ammonta adesso la cilindrata?

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alesaggio x corsa x numero cilindri

Sorry, i dati originali della moto:
Alesagio 96
Corsa 78

Cilindrata: 564 cc.

Adesso da 96 passa a 97 o di più? Visto che il pistone che ho preso è 96.94 mm?

Non mi torna Gus:
96 * 78 = 7488 è che lo Shutle!!!

(alesaggio/2)^2*3.1416*corsa

quindi:

(96:2) al quadrato * 3,1416 * 78 = 564,583

(97:2) al quadrato * 3,1416 * 78 = 576,406

Trovata la formula:
97 è il diametro del pistone
Noi dobbiamo trovare il raggio che è la metà quindi 97 / 2 = 48,5

Raggio*Raggio*3,14*altezza che è 78

48,5 x 48, 5 x 3,14 x 78 = 576 cc.

Ok
Quindi deduco che non ho aumentato una gran massa.

l'alesaggio è il diametro del cilindro,quindi la formula per il volume è

(alesaggio/2)^2*3,14*corsa=(48)^2*3,14*78=564295mm^2=564cc

io ho montato questo wiseco è da 97 ad alta compressione (come mi pare anche il tuo ma bisognerebbe capire se i bordi del pistone rispetto al centro sono più bassi) per una cilindrata di 610 o 615 non ricordo... (cmq rileggerò cosa cè scritto sulla scatola)

ma che coglione...pistola! la malattia e la passione per "il taroccamento" non ha una logica e nn si misura
in soldi e tempo è solo GUSTO NEL VEDERE realizzati i propri sogni e progetti motoristici e non...la logica la lasciamo ai vulcaniani

auguri pazza

"Da un certo punto in avanti non cè più modo di tornare indietro.E' quello il punto al quale si deve arrivare." F.K.

Cos'è questa confidenza con il Barone Lo Gatto

sciocca, tra nobili si può infattamente io soi el duca della beata fava ...indi per cui

squotazzo le parolazze

.....i miei buon voti .... 4 di media in matematica... non ho capito na mazza...

calcolo cilindrata, prova così: raggio x raggio x 3,14 x 0,0(aggiungi il valore della corsa)

naturalmente questo è il calcolo da fare per un cilindro; se il motore è a 2 cilindri, il risultato deve essere moltiplicato per 2 (o 3 o 4 secondo quanti cilindri ci sono)

i dati del tuo motore

diametro pistone 97 = raggio pistone 48,5 (diametro diviso 2)
corsa 78

la formula è: 48,5 x 48,5 x 3,14 x 0,078
risultato: 576,11 cc

ossia 11 cc in più della cilindrata originale con pistone da 96 (vedi calcolo sotto)

48 x 48 x 3,14 x 0,078
risultato: 564,29 cc

buon lavoro

Invece di pensare al cenone ci tocca stare qui a confortare il gattopazzo....
Vai tranquillo, sarò sempre poco per te, alla Befana chiedi un N.O.S. da usare nel momento del bisogno.....

:nerd: La cilindrata deve comprendere anche il volume della camera di scoppio, che non è poi irrilevante, nel caso di una compressione 10:1 si deve valutare circa un 10% in più del volume del cilindro alesaggio x corsa; in effetti nei controlli che venivano fatti per scoprire le vespette taroccate con motore 90cc. o più, si usava immettere olio con una siringa graduata il foro della candela... Erano pochissime quelle che si riempivano con i 49cc.!!!!!


.......Bei tempi.....!!!



AUGURI, RAGAZZACCI!!!!!!!!