stamattina mi sono avventurato nella revisione della pompa freno anteriore .
dopo aver preso il kit kedo smontato l'originale ( che a dir la verità si è smontato da solo visto che una pompa con la pompa in mano mi sono ritrovato il pistoncino a terra )
ora non riesco più' a far lavorare la pompa , è tutta mattina che pompo e non prende consistenza , il i vello di olio nella vaschetta rimane sempre uguale
ho rimontato l'originale come vedete disposta la vecchia

quale può' essere il problema

che hai il circuito con troppa aria....

fondamentalmente il motivo e` sempre questo... a volte puo` altresi` accadere che i 2 forellini che ci sono sul corpo della pompa siano parzialmente ostruiti... ma immaginom che tu li abia sturati durante la pulizia....

per ovviare al problema potresti tentare con una siringa di riempire i tubi patrtendo da sotto con dell'olio in una siringa.....

c'e' aria dentro. devi spurgare da sotto. prendi un barattolo e una cannetta trasparente. metti la cannetta sullo sfiato della pinza e dentro il barattolo. premi la leva del freno e apri la vite dello spurgo, cosi esce un po' di olio e l'aria. poi chiudi la vite dello spurgo e molla la leva del freno, ripremi la leva e apri lo sfiato, chiudi lo sfiato e molla la leva....cosi varie volte finche non vedi piu uscire aria dallo sfiato e senti la leva dura

è tutto il giorno che ci provo , ma esce solo olio senza aria e non si indurisce la leva

a me è successa la stessa cosa..riempi una siringa di olio e al posto dell'ago metti il tubicino trasparente,inserisci il tubo sullo sfiato e togli il tappo al serbatoio sul manubrio..allenta il dado pinza e spingi l'olio con la siringa..in pratica spingerai l'olio da sotto verso su..vedrai che dopo ti si indurira'..senno VIAGRA

Il tuo problema è della pompa che non riesce a espellere qualche bolla.......è capitato anche a me, ho risolto sfiatando dal raccordo del tubo attaccato alla pompa......

Luca

maledizioneeeee
dopo aver perso un altro pomeriggio a pompare non succede niente
ho provato a riempire da sotto con una siringa , ma oltre a spargere dot4 in tutto il garage non sono riuscito
ora a fondo corsa appena appena frena se pompo velocemente frena un po' di più , ma la leva continua a rimanere molle .
alla frenata successiva torna a frenare appena appena a fine corsa.
non esce nessuna bolla d'aria nella pompa e dallo spurgo esce solo olio senza aria.
ho rimontato anche il vecchio pistone ma non cambia niente.
domandina .... all'interno della pompa ci sono 2 fori , uno grande ed uno piccolino più avanti , il pompante pompa olio dal forellino piccolo ? durante lo spurgo dopo un po' di bolle dal forellino piccolo zampilla olio

altra cosa... smontando il tubo dalla pompa e pompando l'olio non riesce ad uscire , si vede la spinta , ma poi rientra dentro come se la pompa fosse sotto vuoto

lo zampillo nella vaschetta è normale, meglio chiuderla quando si fa lo spurgo. hai l'esploso della pompa per controllare che hai messo tutto nel modo giusto?

sembrerebbe di si e comunque ho copiato il vecchio pistone che era montato e frenava
la mia perplessità riguarda il fatto che il gommino svasato spinge dal buchino piccolo e non dal grande ( come mi sembrerebbe logico)

prova a dare un'occhiata se hai messo tutti i pezzi per il verso giusto, controlla che qualche pezzo non ostruisca qualche passaggio.

l'ho rimontata come si vede nella prima foto.
il dubio che ho e che prima non aveva la rondella di blocco prima del seeger , ed infatti appena rimossa la pompa dal manubrio mi sono ritrovato il pompante in mano , nel kit e nella scheda di microfiches invece la rondella c'è.
ho paura che il mm di spessore della rondella faccia finire il gommino svasato oltre il foro piccolo e quindi non faccia pomate correttamente l'olio.

potrebbe essere per provare togli la rondella e vedi cosa succede...............