Dunque, ma come si pulisce sto caspita de serba, sto cercando ovunque. Con la soda si va sia dentro che fuori ? Il filtro benza va tolto ? E soprattutto ma a quanto va diluita la soda e l'acqua devee essere bollente o semplicemente calda ? Grazieeeeee

Uè bello...
Allora, per la percentuale di diluizione non so nulla, per l'acqua deve essere fredda, il rubinetto lo smonti, e il serbatoio lo immergi, quindi il trattamento sarà dentro e fuori.
Ocio che poi conta anche il tempo che lo tieni a mollo...
Ocio due che la Soda Caustica è leggermente corrosiva....l
Detto questo compri un Clarke e passa tutto, io l'ho preso e ne sono super soddisfatto
Ho anche trovato un originale nuovo, ma il tizio su Ebay voleva 450 Euro ( il prezzo di due Clarke e 1/2)
Detto questo mi faccio 30 flessioni e poi mangio ))
Ciao
Gg

Ciao bindo proverò con due cucchiai e acqua calda per circa un'ora. Compro un Clark ? Basta spendere soldi ! Ma inoltre se poi ci vado in off.....il Clark si rovina
450,00 euriiiiiii ..... se li è sniffatti ma de roba avariata
Io invece me faccio un punturina alla spalla, spuntino e nanna. Grazie Gi

Non perdere tempo con i serbatoi in polietilene...anche se lo pulisci, dopo poco tempo si macchia di nuovo

purtroppo il polietilene è un materiale quasi impossibile da trattare in presenza di benzina




www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&f...rGyakk5iJb8N4jhSu0Mw


VERNICIATURA DI SUPPORTI IN PE (POLIETILENE)
Sempre più frequentemente si richiedono cicli di verniciatura di supporti in PE (Polietilene), in quanto vengono sempre più prodotti serbatoi per la benzina e particolari vari di motocicli in questo materiale.
Solitamente il PE viene pigmentato in massa, ossia si utilizza plastica già colorata.
Da sempre si sconsiglia l’operazione di verniciatura di supporti in PE, in quanto non ci sono garanzie di una buona riuscita della verniciatura sia dal punto di vista della durata che della tenuta dell’adesione nel tempo.
Se il committente però accetta queste limitazioni tecniche, di seguito descriviamo il ciclo di verniciatura.
1. Sgrassaggio del supporto con 00617 PLASTIC CLEANER.
2. Fiammatura, ovvero passaggio rapidissimo su una fiamma ossidante ( zona della fiamma di colore blu ) con un tempo di contatto diretto fiamma/ supporto inferiore a 1 secondo altrimenti la plastica si deforma o peggio brucia. Questa operazione è indispensabile per la buona riuscita della verniciatura.
3. Applicazione di un primer di ancoraggio: utilizzare 05781 CLARPRIMER in un unico passaggio uniforme.
4. Applicazione dello smalto: si può applicare direttamente uno smalto acrilico a 2 componenti oppure una base opaca + trasparente acrilico. E’ assolutamente necessario flessibilizzare con il 20-30% di 09760 FLESSIBILIZZANTE il topcoat (smalto acrilico o trasparente). Per la loro catalisi non utilizzare induritori rapidi o extra rapidi che infragilirebbero il film.
Esempi :
a ) Finitura a monostrato
MAC 4 MACROFAN ULTRA HS 700-800 g
09670 FLESSIBILIZZANTE 200-300 g
MH400 MACROFAN UHS HARDENER 500 g
00741 (Medium)-00742 (Slow) THINNER AUTOREFINISHING 100 g
b ) Finitura a doppio strato
Applicare fino a copertura con tinta ottenuta con sistema HYDROFAN.
Dopo 30-60 min. di appassimento a 20°C applicare la seguente miscela:
MACROFAN UHS CLEARCOATS 700-800 parti
09760 FLESSIBILIZZANTE 200-300 parti
UHS HARDENERS 500 parti
00740 (Speedy)-00741 (Medium)-00742 (Slow) 0-200 parti
THINNER AUTOREFINISHING
LECHLER S.p.A. 22100 Como Italy – Via Cecilio,17 Tel. +39/031/586.111
IMPORTANTE
Questo ciclo è quanto di più sicuro si possa garantire dal punto di vista tecnico, anche se non è possibile garantire la stessa tenacità e sicurezza delle altre plastiche; esiste quindi sempre un certo rischio anche se si segue correttamente questa procedura.
Il rischio maggiore viene corso quando si verniciano i serbatoi della benzina delle motociclette, in quanto il polietilene è permeabile alla benzina che, traspirando dal serbatoio, fa “sbollare” la verniciatura.
SCHEDA DI CICLO N° CV012-I

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Da questo, visto che è stato scritto da una tra le piu' importanti aziende di vernici, risulta inutile verniciare, resinare o altro tipo d'intervento su quel tipo di plastica

Ciao Yamaaaaaaa, ma io non ci penso proprio a rivernicialro. Vorrei solo dargli una ripulita.

il colore originale del serba TT.....non è bianco

quando avevo il TT non sono mai riuscito nell'impresa

quindi mi sono di quel serba giallatroverdognolo
che faceva tanto "vissuto"

tanto col serba originale non c'è verso ....almeno per adesso mi are che a nessuno sia riuscito di risolvere il problema.
se si fà un GDA per il clarke io ci sono

uno dei miei è stato vernciato e montate le grafiche:da maggio è ancora perfetto con all'attivo un motorally,rally in Marocco e una via del Sale...bisogna avere fortuna col carrozziere!

allora suggeriscici dov'è il tuo carrozziere perchè il mio ha avuto ben altri risultati

carrozzeria Foce,Genova...

grazie ..........un pochetto fuori mano..........per ora lo lascio com'è

riesumando questa discussione senza aprirne altre chi ha fatto il trattamento caustico ha qualche aggiornamento? . il mio dentro è rosso ( quando c era la vera benza) forse con la verde di oggi si nota meno o sbaglio ? un altra cosa usate additivi sul 59x ?

Ciao, io feci il trattamento con la soda, devo dire che un po' sgrassa e sbianca, ma non ti illudere....torna e cmq gli adesivi sgallano che è una meraviglia

grazie gia immaginavo và bè il problema maggiore è trovare un recipiente adatto a misura del serbatoio usando il meno possibile di miscela acqua soda per pulirlo esternamente. il mio dentro ha la riga rossa a meta livello e stata ferma un 10 anni circa . pensavo di provare con la coca cola