se ne trovi una sarebbe muy buono ma cerco quelle che avevano il mono messo quasi in orizzontale.....

riuppo questa bellissima discussione

mi sono arrivati i cerchi del suzuki, l'anteriore ok , il posteriore da piangere .. era scampanato e ovalizzato da far paura
dopo 2 ore di tentativi son riuscito a tirarlo a 0 sulla campanatura , ma è aimè ovalizzato e neanche a martellate (è di ferro tosto) è andato sotto i 2 mm

ora ho tirato i raggi a "mano" tutti "uguali" , sul trial mi dicevano che se provavo a comprimerli tra di loro un minimo dovevano flettere , ma su una moto stradale che tensione andrebbe data?

sulle moto da cross e trial vanno lasciati meno tesi rispetto alle stradali. questo perche anche la ruota possa flettere e ammortizzare le buche, sassi ecc.... nell'asfalto invece piu dure sono meglio e' infatti poi hanno abbandonato i raggi e sono passati ai cerchi interi

li tiro fino a sentire un tin secco ?

ti mando un mp3 cosi mi dici se sono ok

immaginavo che sulle moto da off era meglio lasciarli un pò più laschi , vedo di tirarli un pò di più e poi al max vediamo come và

calcolando la ruota da 21 (bella larga) i raggi si possono muovere con le dita..tanto per rendere l'idea, mentre quella dietro da 18 (ruota piu stretta e mozzo piu largo) sono belli duri. le tue ruote che misura hanno????'

entrambi da 18 , però al posteriore ho il mozzo grosso (tamburo da 190) i raggi saranno 170mm +o-

dimenticavo, i raggi da chi posso prenderli?

hanno il diametro doppio (sul mozzo sono + spessi) e qui da mè non li trovo .. volevo aspettare prima di oridinarli in suzuki