questo e' un lavoro un po' delicato. bisogna stare attenti a non rendere il cerchio come una biscia d'acqua

per prima cosa mettere dello svitol o altro sbloccante sui nipples dei raggi. se sono stati per lungo tempo fermi si possono arrugginire e diventare molto duri da svitare. mettere lo svitol e aspettare un po' che faccia effetto

poi bisogna assolutamente usare una chiave apposita per raggi. se si usa una normale chiave da 4 o da 5 si possono spannare i nipples. la chiave normale e' troppo stretta e non prende abbastanza i nipples..
si trovano da buzzetti ( questa e' una vecchia chiave in dotazione alle moto da cross jap negli anni 90) anche kedo li commercializza

per smontare e sopratutto rimontare i raggi di una ruota bisognerebbe avere un attrezzo tipo questo ( preso da kedo costo euro 90 )

non avendo questo si potrebbe farlo saldando due staffe con uno scanso in cima e adoperando il perno ruota per fare girare la ruota

prima di smontare completamente calcolare l'incrocio e la distanza dei raggi. vedendo la foto sotto si notera' che i raggi segnati col cerchio rosso e blu si incrociano. sul mozzo sono vicini poi si incrociano e in alto sul cerchio sono distanti. di solito sono distanziati di 6 nipples ( a volte anche 8 nipples ) importante che la distanza sia giusta se non col cavolo che montate la ruota

quando si svitano i nipples bisogna svitarli un po' per volta ognuno. non svitare totalmente un nipples alla volta ma svitare un giro ad ognuno fino a che diventino tutti laschi.
questo perche' svitando totalmente uno alla volta puo' provocare una ovalizzazione del cerchio. se molli un raggio da una parte del cerchio poi quello dall'altra parte tira e ovalizza il cerchio

quando sono diventati laschi si puo' svitare completamente e toglierli uno ad uno. ogni 10-15 raggi lasciarne 1-2 di attaccati cosi il cerchio resta appeso e non si abbattacchia per terra

foto un po' mossa



appena mi avranno zincato a nuovo i raggi e verniciato i mozzi monteremo la ruota senza ovalizzarla
fine prima puntata

Questo è un lavoro certosino.......serve molta esperienza

Il problema è il centraggio finale...............già è difficile con le bici

Luca

La chiave è una 5,5

Ed è un lavoro rognoso, in bocca al lupo

questo e' un lavoro che mi e' sempre piaciuto fare
quando mi mettevano davanti ad una ruota tutta storta mi divertivo a raddrizzarla

sperem ben di ricordarmi come si fa'

Ottimo Clicco, restiamo sintonizzati in attesa della seconda puntata

Clicco allora i miei cerchi li porterò a te a centrare e tirare...

Bè mi sembra un lavoro fatto bene;Complimenti!
ovviamente se una persona non è certosina,sarebbe meglio che lo facesse fare ad altri..

Ciao

Beppe

ecco appunto...io sarebbe meglio che non iniziassi mai a farlo..

.. io li porto dal moto/ciclista raccomandato dal mio gommista di fiducia..... 40 euri e ti mette li il cerchione perfetto...........c'est plus facile.....

si ma se vado da clicco magari mi faccio anche una bella mangiata...

e qui da me ti voglio vedere a trovare un ciclista che abbia voglia di mettersi dietro ad un cerchio di una moto!!!!

fanno la bella vita, ormai le mani non se le sporcano più.

..trovato dove portarli.......

Bene bene aspettiamo l'opera finita

i raggi me li faranno per la settimana prossima. ma i mozzi (insieme col resto del telaio) temo che prima di 15-20 giorni il carrozziere non me li fa

poi come ho detto mi piace fare questo lavoro e se il cerchio non e' stato distrutto-ovalizzato da off estremo non ci si mette molto a sistemare la ruota

chi vuole portarli qua'...nessun problema...anche se da Savona col costo benzina autostrada ti pigli due ruote nuove

per vecchiokarbo in cambio voglio una tua guida per girata-zingarata in liguria

da padano in cambio voglio una bell' aiuto sul montaggio turbo-fanali e attacchi vari fanaleria da fare sul super

mi ha sempre affascinato il centraggio e tiraggio raggi

lo smontaggio è il meno... il problema è centrarla e tirare i raggi in modo uniforme... sicuramente quando sarò in pensione mi cimenterò nell'impresa, ci vuole troppa paziensa
ad essere pignoli, ci sarebbe la dinamometrica specifica per il tiraggio ...

oggi passiamo al rimontaggio della ruota. prendiamo mozzo, raggi (appena fatti zincare ) e cerchio

infiliamo i raggi sul mozzo

mettiamo in una morsa il perno ruota e ci infiliamo il mozzo, poi mettiamo i raggi sul cerchio ....mi ero dimenticato di dire che sulla ruota ant la distanza dei raggi incrociati e' di 10 niples..ruota post 6 niples ruota ant 10 niples

finito di mettere i raggi mettiamo la ruota sull'attrezzo per centrare