E' da un po' che sento un ticchettio metallico zona leva cambio , non ha una dipendenza fissa da qualcosa di preciso tipo azionamento leva o sgassate o buche ma accade spessissimo e con frequenza irregolare .
Pensa e ripensa , cerca e ricerca mi pare che la catena sia piu' arretrata rispetto alla sua posizione prima del cambio gomme quindi ...
: Domanda :
Secondo voi e' possibile che il mecca mi ha teso poco la catena e questa crocchia sul pignone ?
Ieri ho provato a smontare il coperchio ma non si vede una mazza ... avrei dovuto smontare la leva cambio per aprire anche il coperchio del pignone ma ero in pausa pranzo e non mi bastava il tempo .
Grazie

guarda se per caso non hai perso o si stà disintegrando il gommino inferiore che sostiene la catena!!!
ho vinto quacchecosa??

il primo premio e' gia stato assegnato....
io comunque un'occhiatina al pignone.... che sia ben avvitato e la ghiera ben stretta gliela darei ( cosi eviti casini grossi)

era la mia seconda ipotesi!

Chiedo venia ... ... dove sta il gommino ?

Per smontatare il coperchio del pignone va smontato il braccetto del cambio ...
merita smontare solo il braccetto con le due controviti o tutto il braccetto partendo dall' attacco in alto ?
Grazie .

guarda prima il gommino!! si trova proprio dietro (in alto) al cavalletto laterale, ti affacci sotto e lo vedi, ma lo vedi solo se c'è!!! sorregge la catena, vedi in che condizioni si trova.
per guardare il pignone smonto sempre dall'alto, questo perche cosi non vado a modificare l'altezza della leva del cambio all'atto del rimontaggio.

Se gli dici RULLO (o rulli ) scorricatena forse lo individua prima


Per togliere il pedale del cambio, svita la vite M6 in alto sul bilanciere e togli tutto , non svitare l'asta.........

Luca

Già Già, io li ho cambiati entrambi sotto e sopra con le rispettive boccollette di plastica , costano un botto per essere un pezzo di gomma( sui 20€ i 4 pezzi), però migliora la scorrevolezza e la silenziosità...il pignone e la sua tenuta purtroppo è un problema noto dopo tanti anni e km...non tirare troppo la catena però, ti potrebbe partire il cortecho o peggio il cuscinetto dell'albero cambio e li sono c...i.Quante bisogna saperne con ste moto...e non basta mai...

non mi veniva il termine Dottò!!!
però se capiva ugualo....

... domani ci guardo ...
Siete meglio un' enciclopedia !!

Ecco un paio di foto .
A voi i commenti ... per me le gomme sono a fine ma anche la catena e' lenta

Il rullo tendicatena non sembra poi così marcio, io non li avevo proprio e girava sulla boccola...La catena è stanca ma è diffcile valutare se sostituirla o meno...nel caso hai ancora 3-4 tacche sul pernoruota del forcellone di spazio per tirarla, prova prima a lavarla con petrolio e ingrassarla bene, poi la tendi in modo che abbia - sul cavalletto - un movimento morbido di 2-3 cm nell'asse y (verticale) , muovendola su e giù, ci fai un giretto e ricontrolli e la ritendi perchè quasi sicuramente si è stirata e assestata nuovamente.Controlla il pignone che non sia lento e il bullone tenga bene...
Se invece non hai più spazio per tenderla devi sostituirla.Auguri e 200€.
Ciao.

Ci sono due problemi....

-Tensione della catena da registrare (ora e troppo allentata) controlla il consumo ed evventualmente sostituisci.

- Dalla foto sembra che il rullo inferiore che tu non hai messo in primopiano sulle foto....(SI TROVA AL'INTERNO DELLA PIASTRA DEL TELAIO CHE SOSTIENE IL CAVOALETTO LATERALE) si capisce "parzialmente"che sia disintegrato a causa della catena troppo allentata (nella foto si intravede il bianco del nylon che supportava il rullo in gomma....

VEDO CHE HAI LA GOMMA NUOVA:
Pertanto deduco che il gommista che ti ha montato la ruota ha fatto qualche :cross: :cross:

Fai in lavoro subito!!! ora stai consumando anche il batticatena in plastica gialla!! oltre che la zona non copereta del forcellone! ocio!

quoto xtz750....rullo inferiore finito...e catena lenta......