come da titolo ho un piccolo problema elettrico....
...il motore del tenerello gira che è una meraviglia...al 1 (o terzo) kick parte...ma vista la stagione della malta totale...
avere l'aiuto del bottoncino magico sarebbe un toccasana

mi appropinquo al montaggio della nuova batteria....
...pigio sul pulsantino.............e niente....il nulla totale.....

...aloora due calci ...e si mette a cantare COME DIO COMANDA

...luci e frecce non vanno (anche le spie non s'illuminano).....ogni tanto....ma proprio ogni tanto....fari frecce e spie varie danno un flebile segno di vita..

....quindi la moto va come deve....ma gli accessori elettrici di supporto....non funzionano....


cosa puo essere???

A batteria carica non va nulla?..hai verificato il fusibile automatico??, sull'1VJ è a pressione, devi premere il pulsantino per riposizionarlo ( se è scattato!!)

Luca

..perfetta..bella grassa...si non va il nulla...dei vari ammenicoli elettrici
... ...che roba lè ?????
dovè????

Davanti alla batteria....attaccato al telaietto che la contiene

Luca

....si è fuso la massa(credo) che arrivA al regolatore....mo cè tutto il cavo sciolto...sarà un macello sostituirlo??..da dove arriverà???
....tra l'altro si infila in una matessa di fili da paura


...orkatrota la roba elettrica...per me è come la kriptonite per superman...merd

La cosa migliore da fare sarebbe quella di sostituire il cavo di massa in toto. Palto, non riesci a capire dove va a finire quel cavo ? Potresti metterne uno parallelo alla matassa per evitare di sbrogliare tutto. E' anche vero che se il cavo è molto cotto potrebbe aver intaccato l'isolamento di qualche filo vicino... si insomma, per fare un bel lavoro sarebbe utile aprire tutto.

ciaaaaps
Aldo

Kriptonite allo stato puro......meglio svolgere tutta la matassa e sostituire i cavi danneggiati...

Luca

...si si praticamente tutta la guina è fusa...e ha fuso piccoli pezzetti in alcuni altri fili (in questi ultimi basta un giro di nastro..spero)
...mA COSA L'AVRà causato?...un corto sulla spinetta???(la spina è completamente fusa)

....chissà dove finirà quel filo nero???? ...lo scoprirò ...spero

denghiu

Quel filo nero va fino al morsetto del negativo della batteria e prosegue per tutto l'impianto


Paul...non basta il nastro isolante.....se c'è un filo danneggiato si CAMBIA altrimenti ti può capitare ancora.........

Cmq può essere un corto provocato da un contatto o dallo stesso regolatore......la cosa strana è che si sia fuso la massa......

Luca.........

...allora...ferschi dettagli dal ratcaverna

il filo è sciolto assieme ad altri....fin qui, dove tutti i neri...son saldati insieme...mo cambio solo quelli...

Paul ma fai le foto sfocate anche con il nuovo gioiello : serve un corso accelerato

Luca

...orkatrota la roba elettrica e la fotografia...per Lui è come la kriptonite per superman...merd

... e cambiare anche il regolatore non sarebbe meglio?
Ehi qui fiocca alla grande da voi come è?
Ciao
Marco

dan...le foto son fatte con il cellu...intenditore

cè un cavo nero (sul quale ho "gettato" lo stagno ) ...al quale si attaccano sti tre fili neri e vanno...uno al morsetto negativo uno a massa sul telaio e l'altro ad una spinetta a tre innesti tondi

...collegato il regolatore, la batteria...la luce di posizione funziona,idem il neutral,la luce del cruscotto funziona ,il clacson suona, abbaglianti e mezze non vanno idem frecce...clicco per vedere se gira...niente...tiro la frizione...e gira...con frizione tirata il bottone magico funzia senza no!!!!!

PS:non ho provato a vedere se a frizione tirata gli annab e abbaglianti funzionano ...credo che il tutto sia partito dal filo spelato...dai cavi che colegavo alla batteria dell'auto.....


...ecco altre due perle
...

ORRIBILE SALDATURA .............PUOI FARE DI MEGLIO...MOLTO MEGLIO.........E NON E' TUTTO RISOLTO...........ALTRA KRIPTONITE

Luca