ciao raga,

l'altra volta ho scritto di quel problema che ho avuto con la moto tornato da figline.
Era un giorno piovoso e la moto non partiva fino a scaricare la batteria , poi a strappo ero riuscito ad accenderla.

Domenica scorsa l'ho usata normalmente, non pioveva e la moto ha funzionato bene senza problemi.

Stamattina, piove , giornata uggiosa, stamani vado sotto la tettoia dove la tengo , tiro l'aria come sempre provo e non parte.

tolgo l'aria e non parte. Rimetto l'aria, parte da due sbuffi, si spegne e non parte piu.La batteria infine si è di nuovo scaricata dopo un po che provavo.

adesso, premesso che:

- sono un automa quando la accendo, faccio miolta attenzione e non sbaglio nulla.

- benzina e condizioni normali ci sono ma non parte

- d'inverno quando eravamo sotto zero partiva ed è sempre partita alla prima

- credo sia colpa della pioggio/ umidità/ carburaz

chiedo a luca e altri cosa puo essere, forse con temperatura umida è sbagliato tirare aria??

aiuto!!

candele?

ho l'impressione che se tempo freddissimo ma secco sia meglio che mite ma umido/piovoso..............

Penso prima di tutto la batteria con poco spunto........meglio mettere quella da 14Ah invece delle più economiche 12Ah......se la fai partire con i cavi dell'auto e questa parte il problema è quello......altra cosa l'umidità sui cavi delle candele.........è possibile mettere quelli in silicone o a doppio isolamento....non è facilissimo ma con pazienza è fattibile....magari prova con dello spray impermeabilizzante al silicone da spruzzare sui cavi candele...
Sempre chè non ti si svuotino le vaschette dei carburatori.....o hai la moto in riserva??

Luca

Mi pare che ci siano candele piu' giuste per l'inverno e altre per l'estate,poi secondo me potresti provare a dare un po' di dissosidante nelle pippette delle candele controlla che non si siano spellati i fili, a me e' successo.....

rispondo a luca.....
la moto non è in riserva, e la batteria secondo me non centra, quella "spinge benissimo"

il problema qui è un altro e cioe che sebbene la batteria spinga la moto non parte.

Proprio tu, al tempo del mio acquisto mi avevi insegnato a farla partire tenendo l'aria tirata 5 o 6 secondi e toglierla subito

onde evitare che si accendesse ad 1. tutto normale ripeto, d'estate in verità la moto parte anche senza tirare l'aria quando fa caldo,

il problema adesso è relativo alle condizioni atmosferiche in quanto non è ne freddo ne caldo e quindi mi trovo spesso in difficolta ma ripeto, solo quando piove.

cazzo è sempreandata in moto alla prima, è in difficolta non vorrei fosse la carburazione.

il mio problema è che abito in fondo ad una discesa e quindi per accenderla a strappo ( partirebbe subito) dovrei spingerla un pezzetto in salita

come ho fatto l'altra volta quuando sono stato aiutato.

magari le candele andate?

non so raga, aiutatemi.........

il mio xt invece è allergico all'acqua...
quando piove addio!!!
o meglio... mette in moto... ma se si muove... dopo un pò muore!
unico rimedio... mettere una busta di plastica sopra la testata per coprire la candela....
ho già provato con pippetta in silicone... nulla...
ora proverò sigillando con l'autovulcanizzante tutte le giunzioni...
altro non so che pensare...

Ragazzi vi ringrazio per gli aiuti,

Gianfranco il problema non è andare sotto la pioggia, non ha mai avuto nessun problema,

qui si tratta di un problema, scusate l'ignoranza ma è per farmi capire,

Di miscela aria/ umidità/ passaggio di benzina ecc.......

Non mi sbaglio ragazzi, il problema + che di corrente sono sicuro sia di "temperatura ambientale" - "situazione metereopatica"

hai la moto metereopatica???

la mia invece ha la fobia all'acqua...

Aratro, metti una batteria al gel.
Cmq fai la prova che ti ha detto Luca, attaccala alla batteria dell'auto e se parte anche con un pò di insistenza è la batteria. Cioè in realtà è la moto che ha bisogno in certi casi di una batteria efficace per un pò.

+ Spunto = energia non solo per il motorino d'avviamento..ma anche per le candele...........il discorso degli starter va bene, ma se a spinta parte vuol dire che l'avviamento porta via tutta la corrente per il motorino e non ne lascia per l'accensione, con il "fresco" la cosa è accentuata, se poi l'umidità assorde anche la poca corrente che arriva alle candele....

Prova ne è la partenza a spinta, dove tutta la corrente è a disposizione delle candele...

Verifica anche il cavo di massa (nero) che si avvita al motore, sopra il cambio


Luca

..in teoria...quando l'aria e' umida...dovrebbe aumentare la compressione....( parlo di poca cosa..).....perche le piccolissime gocce d'acqua al suo interno...in fase di scoppio, vaporizzano e fanno piu pressione..........
..adesso saro' caziato....vabbe....mi metto nell'angolo con gian....
..il tuo problema...e' ..o la batteria....o le candele.......
ops...da quanto non la mettevi in moto?

oramai noi due abbiamo il nostro angolino riservato e un mattarello rinforzato....
strano che ancora non mi abbia detto nulla che metterò l'autovulcanizzante in tutte le congiunzioni.....

Perche'l'autovulcanizzante e' la cosa piu' giusta... per questi cablaggi dovrebbero usarlo anche le case che producono moto invece del pietossissimo nastro isolante da negozietto

Quelle astrali??

Bello il tuo collegamento dei fari allo xeno

Per non parlare poi di quelli delle frecce

Luca