ciao a tutti,
a luglio ho incominciato ad avere problemi di avviamento con la tenerina e dopo varie vicissitudini (con l'aiuto anche del club)
io ed il meccanico siamo arrivati alla conclusione che devo sostituire il cuscinetto one-way e l'ingranaggio di avviamento.
ho sbagliato a comprare una base di 3AJ, pensando che potessi recuperare i pezzi, ed invece non vanno bene.
sono a piedi da meta' luglio, ho speso soldi inutili e sono...demoralizzato.

ora cerco questi due pezzi usati (sono quelli indicati con i numeri 1 e 10 nella foto allegata) e se non ho risposte metto in vendita
la moto (sigh). e' del 1991 e prima di questo problema andava bene (avevo da poco sostituito il cavo dell'aria che mi dava un problema
di carburazione, in pratica il cavo vecchio non tornava del tutto a riposo). accettero' qualsiasi offerta, senza particolari trattative.
la moto ha 50.000 kilometri fino al 2006 e' stata di un solo proprietario, poi un ragazzo l'ha tenuta per qualche mese e poi io fino ad oggi.

spero di risolvere, ma mi serve un mezzo per andare al lavoro a breve...

-mimmo
p.s. non riesco ad allegare la foto (mi dice che e' raggiunto il limite max, invece la foto pesa 18KB...)
la trovate su
www.avvelenati.it/frizioneAvviamento.jpg

Mimmo tieni duro!
Troverai di sicuro qualcuno che ti aiuterà, su questo sito.
IN BOCCA AL LUPO!

Guarda che c'è un post che spiega come riparare quel cuscinetto, basta una semplice modifica e torna come nuovo, quindi aspetta il dottor Rettondini, che ti inlumina lui.
Altrimenti fai il trapianto totale, il 3aj è il motore più perfetto che c'è

Margi68

non ti abbattere

resisti qualche giorni vedrai che i tecnici del club ti aiuteranno

Tegn duuuuurrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

possibile che alla casa del cuscinetto o simile... non trovi quel cuscinetto????

ciao cirasa ho torvato qualcosa per te:

cgi.ebay.it/XTZ-660-XTZ660-Magnet-Rotor-..._trksid=p3286.c0.m14

dalle mie ricerche purtroppo non sono riuscito a trovare nulla di compatibile. o di facilmente reperibile

Come ho già detto in precedenza il cuscinetto è assolutamente riparabile.
Se puoi metti alcune foto dettagliate del cuscinetto per vedere realmente in che stato è.
Se la moto ha 50.000 km, mi sembra alquanto strano che non si possa riparare: quello che ho riparato io aveva più di 70.000 km.

Non ti demoralizzare!!!

ciao trally, non è detto che sia assolutamente riparabile, possibilmente le camme troppo rovinate (per intenderci la camma si appiattisce nel punto di contatto con la ruota libera) il più delle volte rovinano pure la ruota libera, a quel punto c'è poco da fare.
ciò non toglie che prima di comprare tutto nuovo, io un'altra accorciatina alla molla la darei.
il fatto che la moto abbia 50.000km non è tanto importante, cio che conta è il numero di messe in moto.

ciao giovanni

grazie e tutti per il supporto...
allora il mio meccanico chiaramente non si e' mostrato molto contento di me che mi presentavo in officina con
dei fogli stampati (l'ottimo manuale di trally...). lo posso comprendere. mi diceva che aveva aggiustato decine di
cuscinetti e quindi sapeva cosa fare. devo dire che gli credo. e' una persona competente.
io non sono ne' capace ne' ho uno spazio dove poter fare operazioni non banali. abito in un condominio e non posso
smontare un motore sul marciapede...

detto questo, il meccanico mi ha mostrato l'ingranaggio ed ho potuto verificare una ovalizzazione della sede dove ruota
il cuscinetto one-way. se questo sia letale per l'avviamento, io non lo so.
il cuscinetto la yamaha lo vende a 117 euro e questi li spenderei per aggiustare la tenerina. sono i 250 dell'ingranaggio
che mi sembrano eccessivi.

comprendete che se non mi fido di quello che mi dice il meccanico... o cambio meccanico o me la riporto a casa e l'avvio
a spinta...
di cambiare il meccanico, non mi sembra il caso, perche' da esperienza pluriennale, l'attuale e' affidabile e competente
di spingerla a mano...sono troppo vecchio:-)

ora do' un occhio a quell'inserzione su ebay che avete segnalato per vedere se comprende anche l'ingranaggio
o solo il rotore.

grazie a tutti

-mimmo

avevo dimenticato di rispondere al post di trally: la molla e' irremidiabilmente danneggiata... il meccanico nello smontarla ha rovinato l'estremita'
di diametro inferiore. ora e' appiattita e smembrata...

-mimmo

la molla la si potrebbe recuperare da qualche paraolio di dimensioni simili...

io ho avuto il tuo stesso problema, l'ho risolto montando temporneamente ruotalibera e cuscinetto di un xtz (3tb), ma è stato solo un rimandare il lavoro.
devi valutare quanto ancora vuoi tenere la tua tenerina e quanto ci tieni, se dovrà continuare ad essere la tua compagna di viaggio ti consiglio di mettere tutto nuovo, lo so la spesa non è irrisoria, ma lo fai una volta e poi te lo scordi.

per quanto riguarda la ruota libera, piuttosto che cambiarla, se non è irrimedibilmente rovinata, proverei a ripristinarla facendola , non so è il termine giusto, lucidare da un torniere. tale operazione non ti dovrebbe costare + di 10€ po monti e vedi se va.

ciao giuenna o giovanni che dir si voglia.

Il mio riferimento ai km è semplicemente dovuto al fatto che in media il numero di accensioni, su un chilometraggio così ampio, tende ad essere lo stesso.
Questa su una statistica di base normale; certo che se chi l'ha usata la spegneva ad ogni semaforo, le cose cambiano decisamente.

Per la molla rovinata, mi dispiace!
L'ovalizzazione dell'albero di certo determina un grosso problema di presa dei rullini.

P.S. in ogni caso se il meccanico sapeva cosa fare, mi pare assurdo che abbia "distrutto" la molla.... ma questa è un'altra storia.

ho scelto di comprare l'oggetto che giovanni mi ha segnalato su ebay:
cgi.ebay.it/XTZ-660-XTZ660-Magnet-Rotor-..._trksid=p3286.c0.m14

visto la foto dell'oggetto, spero che comprenda anche il cuscinetto one-way!!
voi che ne dite?

-mimmo

Nel dubbio chiedigli se è tutto compreso, in foto c'è la ruota libera e di conseguenza anche il cuscinetto, ma per sicurezza chiedi

Luca