ciao ragazzi, una curiosità, io posseggo una tènèrè xt600 34l accensione a pedale, faccio molta fatica a metterla in moto da fredda, solamente quando e calda, parte a primo colpo, ma perchè tutta questa fatica? cosa dovrei fare per aggevolarel'accensione da fredda?
voglio un vostro consiglio, scusate ma e da poco tempo che la posseggo.-


P.S.:- NON LA CAMBIO CON UNA AD ACCENSSIONE ELETTRICA



:ola:

nessuno mi spiega, forse avrò formulato male la domanda, oppure ho detto una cretinata

cambia il titolo...

metti AVVIAMENTO A PEDALE
l'accensione è altra cosa...

sai, qua c'è gente precisina

ah...
se ti metti a fare off, quando sei stanco, su una rampa
magari con pietroni o peggio un po' di fango
e ti si spegne la moto... cose che capitano...
il "pulsantino" d'avviamento lo pagheresti oro

AVVIAMENTO A PEDALE

ah...
se ti metti a fare off, quando sei stanco, su una rampa
magari con pietroni o peggio un po' di fango
e ti si spegne la moto... cose che capitano...
il "pulsantino" d'avviamento lo pagheresti oro



in che senso, mi spiegheresti meglio, :

intendevo dire che
quando, soprattutto in foristrada, ti trovi in condizioni di equilibrio precarie
se la moto ti si spegne ed hai l'avviamento elettrico sicuramente hai meno difficoltà che non se devi avviare a pedale, soprattutto un 4 tempi pesante come le nostre

ho detto un'ovvietà

l'optimum, secondo me, è avere entrambi a disposizione, per altre ragioni
sia elettrico che a pedale

Per avere un avviamento sempre pronto, devi avere la carburazione a punto e il decompressore registrato a dovere...il gioco sulla levetta che trovi sulle testata è di 0,5 mm ( mezzo millimetro).......

Occorre una pedata decisa e continua fino a fine corsa SENZA ACCELERARE ( una .due ..tre pedalate a freddo deve partire) ovvio con lo starter tirato


Ciao Luca

1

2

bot bot bot bot bot

Comunque ti capisco otto, le moto vere sono quelle con l'avviamento a pedale. E' vero, quando hai di fianco qualcuno che con il ditino ti fa partire la moto fai la figura "dell'antico", ma se un domani qualcuno che generalmente avvia la moto con il ditino ti chiede di provare la tua a pedale.... sai che risate !!!!! se non gliela fai partire tu quello non prova più la moto !!!
Mi ricordo i tempi della mia mitica Tenere

Aldo

GRAZIE A TUTTI, ANCHE AL BOT BOT BOT BOT, RETTONDINI SEI STATO CHIARO, IO E QUESTO CHE VOLEVO SPIEGATO, ANCHE SE, QUANDO LO COMPRATA IL RIVENDITORE MI HA DETTO DI METTERLA IN MOTO SENZA TIRARE L'ARIA, NON CAPISCO PERCHE'.-
ACCETTO ALTRI CONSIGLI




:ola:

senza tirare l'aria?
mha...

guarda, sta cosa dell'aria è un pò strana. Ho avuto 3 tenerè e il secondo NON voleva l'aria MAI!!! non sia mai la tiravo, si ingolfava e dovevo morire. Questa che ho ora la vuole solo a freddo. Comunque per accendere dai un paio di pedalate leggere, giusto a far scendere la pedivella. Fallo senza accendere il quadro ed accellerare, tira l'aria (è il caso che provi, visto che senza non va). Pedala finchè non ti si ferma a metà la corsa, accendi il quadro e dai una pedalata decisa, che non vuol dire forte. Per farti capire la diferenza direi che se accendi da seduto con l'altro piede a terra afferri il senso del deciso e la differenza del forte o potente stando in piedi sulla pedana sinistra.
La pedivella scende quasi da sola e senti il borbottio del mono andare...

Si è comodo il bottoncino, ma il 34L ti ripaga abbondantemente. Quelli che son venuti dopo, mi spiace, non sono la stessa cosa!

AUGH! Così ho detto!

Per questo l'ho cercata e voluta la 34L un'altra cosa , ogni giorno mi innamoro sempre più , e mi parte sempre con buona la prima, il pulsantino l'ho sulla 750 ma è un'altra cosa decisamente un'altra cosa.

Margi68

ALEKOSD


GRAZIE, HO PROVATO, COME MI HAI DESCRITTO, DIREI CHE E PARTITA QUASI SUBITO, QUADRO SPENTO, ETC. ETC..-

P.S.:- GRAZIE A TUTTI

mi sento quasi come Luca.....

Quasi.