NO DAKARIANO, nn ho i codici, poi credo che usati si possano trovare agevolmente ma sarebbe interessante conoscere il prezzo yamaha magari con 50 euro li prendi nuovi!

ma sono le parti dell' srx 600?

si è la fiche della srx, ma il motore è uguale alle xt e tt 600!
se hai qualche info sui pezzi fai sapere anche a me
se 6 interessato a fare la modifica alle lavorazioni meccaniche per l'installazione del paraolio ci posso pensare io, dove lavoro abbiaamo fresa etc..

ma il 660 è stato fatto sulla base dei carter del 600?

i carter se sono come quelli del 3tb 4pt.. diciamo i classici grigi dei mono xt\tt non sono in lega di allu\magnesio

quelli neri invece sono in allumagnesio (c'è anche la scrittina figa magnesium )

la zona dove và l'ingranaggio è identica a vedere la tua foto , penso proprio che potete depredare il tutto dai motori xt ad aria (a partire dal 550 sono tutti compatibili )

per il problema carter io farei:

foro, una bella boccola di allu da 3\4 mm e un'altra boccola con dimensioni interne come quella dell'xt 600 (na volta che è da 1\1,5 dura in eterno)

ovviamente la boccola d'acciaio la metti in quella d'alluminio per interferenza (tipo cuscinetto)

monti ingranaggi carter e vai di tig dall'esterno

fare solo la boccola d'alluminio con il tempo si rovina.

sicuramente a parole è + facile che a farlo, dato che li ci và anche il paraolio ...ma se sai già saldare a tig è un buon inizio ...leggo che lavori un'officina meglio ancora

per il decompressore c'è il meccanismo come sul 600? se si basta mettere un'alza valvola manuale per facilitare l'avviamento

Per herrypotter, non c'è bisogno di saldare nulla nella foto se vedi c'è molto mariale sul carter, basta fare solo la lavorazione del paraolio!

dimenticavo, il decompressore sul 660 c'è già ed è centrifugo! fino a 500giri una valvola è aperta

pardon... non m'aveva caricato la foto.. ho fatto un paio di aggiorna e ora la vedo.

allora sei aposto, l'atrezzatura non ti manca

attendiamo le foto

penso che non faticherai a trovare il kit ingranaggi usato , se non lo trovi qui nel forum prova anche sul forum xt600.it

qui c'è una discussione a riguardo al montaggio pedovella sul motore xt600 , magari può servirti www.xt600.cc/forum/index.php?topic=25634.0 (devi registrarti)

ciao

Nella foto del kick, mancano un paio di particolari, è il perno che si deve inserire ( con il martello), che fa da fermo alla molla, e il finecorsa della pedivella da avvitare al posto della lamella che tiene chiuso l'alloggiamento dell'albero del kick.............


Luca

Sul 750 lo sospettavo che nel film era una bufala, a volte cambiano pure il rumore di scarico doppiandolo

Cmqper la modifica resta solamente il dubbio se la pedivella interferisce con la leva del freno posteriore e /o al tirante dell' interruttore sempredi quest' ultimo... c' èsolo da provare! La modifica è interessante, mancano i dindini per ora

Questi vanno bene?

www.cmsnl.com/yamaha-xt600wcl-dual-purpo.../partslist/B-12.html

si ma sono un po cari!
se non altro tramite sto sito si hanno i prezzi senza andare in concessionaria!