Ciao, qualcuno lo ha già fatto? io sono interessato al montaggio della pedivella sul motore 660, è possibile montare i pezzi della xt o tt senza fare modifiche (a parte foratura del carter frizione?

ho sentito che le xtz 750 da rally avessero l'avviamento a pedale, qualcuno può confermarlo o ha foto in merito?

Per 750 da rally intendi mono o bicilindrico? ti posso dire che nel bicilindrico non c'era forse sul mono si.

Sulla Cagiva Elefant della Dakar oltre 900 cc bicilindrica c'era l'avviamento a pedale per risparmiare sul peso. Non ho idea però della difficoltà dell'azionamento (non penso sia stato molto facile...).

Ciao
Alby

Sulla 750 mono da rally c'era l'avviamento a pedale ecco la foto:

Ciao
Alby

Nel 750 assolutamente NO...neanche quella da Rally.....forse ti confondi con le 750 monocilindriche sempre della Dakar, ma sono prototipi, inarrivabili...

Per il 660 sul carter non è possibile inserire il kick, ...........sui carter centrali, sarebbe predisposto, ( non su quello esterno però) andrebbe a disturbare anche il comando della frizione .......mancherebbe anche il decompressore, ( non so se quello automatico, di serie, facilita l'avviamento a pedale se fosse possibile l'ipotetico montaggio)

Luca

E' monocilindrico ..non il 750 bici

Luca

un 750 con il kick starter....... attenzione ai ritorni

grazie delle pronte risposte...
allora per il monocilindrico 660 mi par manchi solo la lavorazione sul carter esterno, nn credo che il comando frizione possa interferire ma cmq la leva la dovrei rifare perchè la voglio + leggera (alluminio)

per il 750 intendevo il bicilindrico, che sostanzialmente è la stessa base della TRX, nella foto allegata c'è una trx con la pedivella (si vede male ma c'è) avevo sentito che quella pedivella era nata per il bicilindrico da rally!

cmq se qualcuno ha gli ingranaggi di una xt o tt mi contatti ke voglio andare a fondo..

mancava l'allegato

a che pro montare la pedivella?

ormai anche nel cross hanno il bottoncino magico?

Non parliamo nell'enduro quando non ne hai più e fa sciuf ......

con la pedivella ti vien voglia di poggiarla delicatamente per terra aprire il tappo della benzina. Poi con attenzione a non perdere gli aggeggi per le manutenzioni di emergenza, dal marsupio estrarre l'accendino e dargli fuoco .....

mi spiego, la mia moto è una stradale e la uso solo x andare in pista, causa nuovo albero motore ed eliminazione di ruota libera e corona avviamento (e di conseguenza motorino ingranaggi e batteria + piccola) mi ritrovo ad avviare la moto con l'avviatore esterno, solo ke nn è tanto comodo, perkè ogni volta ke l'accendo ai box ho bisogno di un altra persona ma soprattutto quando si spegne in pista....mi tocca spingerla fino ai box (questo nn è bene )
per cui se riesco a montarci la pedivella (che è leggera e non ha inerzie) mi tolgo un bel problema.

per quanto riguarda l'alzavalvole nel 660 è automatico e centrifugo sotto i 500 giri viene sollevata una valvola x cui dovrei essere a posto.
penso ke basta montare gli ingranaggi e un foro con paraolio sul carter e il gioco è fatto!

Sul bicilindrico non esiste avviamento a pedivella..sull'allegato si vede solo quella del frenoe un tampone paratelaio , anche perchè noi c'è assolutamente lo spazio per metterla.........


Luca

Il problema, che forse per te non lo vedi, .......il carter lo puoi ,si, forare ma manca l'alloggiamento del paraolio, la fusione che ti permetteva di mettere il rinforzo d'acciaio all'interno, e l'alloggiamento esterno non c'è, ti trovi con i 3 mm di carter e basta.....e ovviamente il carter predisposto del 600 non lo puoi montare visto che manca della pompa dell'acqua



Luca

ciao Luca, sulla foto nn si vede bene ma è la pedivella x la messa in moto e non un tampone paratelaio, nel film si vede anche ke per accendere la moto da una bella pedalata, ora ke sia solo scena non lo so ma la pedivella ci sta.

riguardo al carte frizione, sno d'accordo a non montare quello del 600 oltre ke per la pompa acqua per il comando della frizione.
non ho ancora smontato il carter e se come giustamente osservi è stato eliminato del materiale e assottigliato inl carter mi tocca anche saldare....
tu hai avuto modo di vedere la consistenza della fusione?
grazie

miiiiiiiii :wohow: ....
dev'essere troppo sexy il Super con il kick

Nei film possono fare quello che vogliono.....
per curiosità, di che film si tratta :

Il carter dove si deve fare il foro è in alluminio? Avevo pensato anche io alla possibilità dell' avviamento a pedale... anche perchè se la batteria si scarica per il quadro strumenti lasciato acceso per sbaglio e ti trovi in mezzo al deserto spuntano subito gli avvoltoi sopra la testa