Ciao! Ti ringrazio per l'info!

mi potete direcome posso fare per tirare giù la catena e pulirla?? devo per forza smontare la ruota dietro?

Se è aperta, con falsamaglia e clip si stacca senza smontare nulla, se è sigillata la devi lavare da montata ( non è difficile) o smontare ruota e forcellone, e questo non mi sembra il caso




Luca

Ciao!! La moto è quasi prnta, manca solo la verniciatura, che non ho potuto eseguire questo week-end a causa della pioggia.. Comunque, devo sottoporvi un quesito:

Oggi ho fatto il cambio dell'olio, la yamaha consiglia un 20w40, io ho messo un ottimo motul 5100 10w50, per pararmi sia davanti che dietro.
Però, dopo averla accesa, ho notato che faceva un po' di fumo, bianco comunque, non azzurrino, quindi non penso che bruci olio, anche se il dubbio mi è venuto, vista la minor viscosità a freddo (anche se sempre la yamaha consiglia un 10w30 per la stagione invernale).

Però c'è un altro particolare ad avvalorare la mia tesi: la moto non ha bisogno che si tiri l'aria per partire, quindi probabilmente è un po' grassa.
anzi, da prove effettuate tempo fa, se l'accendevo, e tiravo l'aria, moriva, anche se dovrei provare a vedere come si comporta ora.

Nel caso fosse grassa, come faccio a smagrire leggermente? vite dell'aria e spillo?
Attendo consigli, ciao!


Dimenticavo un'altra cosa!!!
Il problema del regolatore è solo su st o anche su tenere??
e poi .. i fari di posizione devono essere accesi entrambi o uno solo?

Quello che è uscito dallo scarico è condensa ...quando si scalda non esce più.......l'olio anche se è un 10W va bene lo stesso, anche se era meglio un 20W ( il 50 di seconda gradazione va bene )

se è grassa devi prima di tutto vedere l'altezza del galleggiante ( livello della benzina) deve essere tra 25 e 27 mm dal bordo del corpo del carburatore capovolto e la sommità del galleggiante.... la vite aria a 2,5 giri......lo spillo va alla tacca centrale..


Il problema del regolatore è principalmente dell'ST e del 660

Le posizioni devono esserci entrambe


Luca

Grazie mille!!

Per l'olio, pensavo di mettermi meglio al riparo con un 10w50, che essendo più fluido, a freddo arriva prima ovunque, però è anche vero che cola prima dalla testa al mini-coppa di recupero .. eh, ogni cosa ha i suoi pro e contro!!

Ah, la carburazione è quella originale, appena la metto su strada potrò testarla adeguatamente, e poi dovrò anche fare la revisione

Ragazzi!! Oggi ci ho fatto il primo giro!!!!!

congratulazioni :ola: :ola: :ola: :ola:

saso

FOTO!

E VAIIII

Dài Umbe che si va a fare un giro!

Forza!

Nicola

GRANDE UMBE!!!!!!!!!!...FOTO..FOTO...FOTO........HAI UNA SERA LIBERA?...DAI CHE CI TROVIAMO!!!!!!
..ONGA!!!!!...SEI CHIAMATO ALL'APPELLO PURE TU!!!!
..OKY...NON PENSARE DI SVIGNARTELA.........DAI..DAI.....
..DOPO LE ENNESIME PIOGGE...IL GIRO IN PIANCAVALLO LO FACCIAMO COL KAYAK...

Che bello, che bello!

Il kayak con il tassello...

Certo!! Le foto sonolaprima cosa che devo fare!! dovrestevedere come sono devastate le mie mani... ieri sono diventato scemo perchè volevo assolutamente riuscire a farci stare un filtro della benzina in quel posticino angusto, e dopo essermi scervellato, alla fine sono riuscito amontare il tutto ma .......... non voleva partire!!

e sapete il perchè?! la benzina anzichè andare al carburatore tornava nel serbatoio!! che mona!!

e allora vai di nuovo la sotto a devastarti, ma alla fine ce l'ho fatta