Intanto volevo farti i complimenti perl a tua personalizzazione del 660:

Bella molto da off road, bello tutto il posteriore molto leggero e pulito esteticamente.

Ti volevo chiedre info su:

gomme tassellate marca ?

il cupolino in VTR l'hai fatto tu?

Scappo

Ciao grazie

Alby

Stavo dimenticando la domanda più importante,

i parasteli rigidi (non i gommoni acerbis) di che marca o modello sono? Gli hai adattati o sei riuscito a montarli senza problemi?

Hai una foto frontale dove si vedono meglio?

Sinceramente (e qui i puristi del 660 mi azzanneranno un'orecchio ) preferisco il 660 senza i nasi laterali e le carene del serbatoio esattamente come l'ha sistemata dakariano.

P.S. non mi hai ancora detto dove hai preso il codino posteriore (Husqvarna?)

Ciao
Alby

Dakariano, secondo me se mandassi il tuo cupolino ai maghi del TSP ne verrebbe fuori una bella modifica in lexan (e/o vetroresina)da mettere a disposizione di tutti i possessori di 660....

Anche questo non è male....




Luca

...bello il cavalletto centrale...

saso

bella questa dove l'hai vista
mi interessa

Ti ringrazio per i complimenti, tutte le modifiche sono state fatte per lo più per necessità, e in pochi casi solo per estetica.

Le gomme sono posteriormente una metzeler unicross 140/80 17 e anteriormente una pirelli scorpion ms mid-soft 80/100 21, anteriormente è la mia tassellata, dietro precedentemente avevo una pirelli Mt17 130/90 17 (quest' ultima è risultata migliore sulla sabbia ma è fuori produzione)
Il cupolino è fatto in vtr da me e devo tutt' ora finirlo, è rimasto come lo vedi praticamente, diciamo che l' ho fatto per proteggere la futura strumentazione per la navigazione.
I parasteli sono originali del tt-r e per metterlo devi fare una staffa di alluminio. Principalmente l' avevo messo per proteggere gli steli dalle pietre e dalla polvere intensa, poi dopo che mi hanno detto che i parapolvere non si possono mettere ho aggiunto i copristeli in neoprene acerbis. Ne ho approfittato anche per fare unica staffa anche per il parafango alto così da non avere problemi di bloccaggio della ruota.

Il codino è di un' husqvarna modello cross che non ha il portatarga in unico pezzo come per la versione enduro, anche li c' è tanto da lavorare di dremel, poichè una parte è sotto la sella e una più rialzata (che da un bell' effetto)
La mancanza delle carene è più un fatto di cadere e non rompere più nulla... una volta tolte le parti a rischio vai tranquillo a terra (infatti mi ritrovo con un' orecchietta rotta e un fianchetto lineato )

Il cavalletto centrale è una bella trovata ho copiato l' idea da una foto di un' altro possessore di 660 che, trovandosi in africa e dovendo effettuare manutenzione, ha fatto alzare la moto da un meccanico del luogo con lo stesso principio, punto fermo rialzato da un lato, tavola di legno lunga e crick dall' altro lato, poi per alzarla davanti ce ne vuole un' altro di crick.

Ecco la foto, si vede anche l' ultima modifica al faro

www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=6114 smemorato!

ma dai davvero

Bella personalizzazione,

i faretti sono di una mascherina after market?

Sono incuriosito dal tuo cupolino in vtr, che tecnica hai usato per farlo? Intendo hai fatto uno stampo prima o l'hai construito direttamente ricalcando una forma? In poche parole l'hai fatto da negativo o da positivo?

P.S. di dove sei?

Ciao
Alby

Hai un PM

Si è parte di una mascherina portafaro

Sono siciliano prov. di CT

ma xrkè non lo vernici di bianco il cupolino???

Un pò per mancanza di tempo un pò per altre spese che dovevo fare, cmq dovrei farlo fare in questi giorni

Qui infatti era senza cupolino