secondo voi è possibile metterla al posteriore?

Oggi l'ho guardata un pò e tutto sommato mi sembra possa andarci.. Ho messo i tubi in treccia (intanto al posteriore, appena ho tempo anche all'anteriore..)ma la pinza aveva cominciato a dare i primi problemi al ritorno dall'elefanten, tende a rimanere bloccata.. Ho provato a cercarla anche sul mercatino ma niente.. Allora mi chiedevo se non fosse intercambiabile in qualche modo..

Che dite?

Dal mio punto di vista, ammesso che si possa, non vedo grossi benefici.
La pinza a doppio pistoncino a parità di pressione esercitata, "preme" il doppio rispetto a quella a singolo pistoncino.
Ma la potenza della frenata (spazi di arresto inferiori) viene sempre data dalla pinza e dai dischi montati all'anteriore.

...

NO!........ i fori interni sia la mandata che tra i pistoncini non sono uguali a quelle anteriori, quella posteriore sono più piccoli, la ruota a parità di pressione si bloccherebbe molto spesso, con le ovvie conseguenze, avere il freno post troppo potente non ha vantaggi....



Tutto verificato ( ho le pinze smontate a casa )


Luca

L'ST ha due pistoncini anche al post, la differenza è tutta interna alla pinza......



Luca

Per questo problema devi pulire i pistoncini (estraendolo quasi del tutto ), se nel parapolvere non si riesce a togliere tutto lo sporco o il cilindretto è rovinato, puoi cambiare sia il kit di guarnizioni che il kit pistoncini


Ciao Luca

Il problema non è la potenza frenante che comunque è scarsina lo stesso.. il problema che il disco posteriore mi si fonde...
La pinza è impastata, se freno non torna indietro e quindi mi surriscalda il disco..

Allora... intanto provo a smontarla e ripulirla per benino, nel caso i suddetti kit dove si trovano'

se estraggo del tutto i pistoncini poi ce la faccio a rimetterli dentro? Devo fare attenzione a qualcosa in particolare? Con che li pulisco poi? Olio lubrificante tipo svitol può andare?

Grazie

Smontaggio e pulizia

ciao Aldo

Per pulirli li fai uscire , pompando, quasi del tutto senza toglierli, li pulisci con del petrolio bianco, li asciughi e li rimandi in posizione.........se devi toglierli devi cambiare per sicurezza i gommini di tenuta......vanno infilati con un po di vasellina o del grasso specifico per impianti frenanti, naturalmente cambia il liquido e faai lo spurgo dell'impianto

I kit di revisione li trovi originali o da kedo....................




Ciao Luca

Ok grazie..

Una piccoola precisazione.
Lo svitol non è un lubrificante è uno sbloccante antiruggine.
Ha un comportamento aggressivo quasi corrosivo
Va usato solo dove dove occore, ma poi conviente lavarlo via e utilizzare un lubrificante o un protettivo appropriato.

Ok grazie per la precisazione.. Non ci avevo pensato!

Miseriaccia ladra ma nessuno ha una pinza posteriore da vendermi?

La revisioni , torna come nuova.............

Ciao Luca

Luca.. ho messo su una Brembo della Ducati 798

(nn l'ho ancora provata...) dici che frena troppo in off???

Non la conosco..... ( parli della pinza?) cmq se la pompa è quella originale più di tanto non fa, tende a bloccare già quella ( con i tubi in treccia )


Luca