Buongiorno a Lorsignori!
Per farla breve sarò circonciso:
Allora sulla mia moto ho montato 6 mesi fà il kit kedo e il consumo è passato dai 16 ai 13 km al litro, ma non è questo il problema. Infatti dopo varie prove sono arrivato ahimè alla conclusione che con il kedo consuma di più, quindi dovrò mettere mano ancora alla carburazione. Ora in questi mesi io per abitudine metto sempre 20 euro di Benzina per farci si e non 160/170 kilometri prima di entrare in riserva. La riserva ho sempre letto e voi avete sempre confermato che è di 5 litri circa divisa tra i due rubinetti, quindi 2,5 litri da una parte e 2,5 litri dall'altra e le due parti di serbatoio non sono collegate a causa della struttura dell'ST e fin qui tutto bene. Sono solito camminare con il rubinetto di destra sempre chiuso per avere un margine di riserva in più qualora rimanessi a piedi e anche fin qui tutto bene
Ieri preso da uno strano prurito appena entrato in riserva ho azzerato il contachilometri parziale per vedere quanti km effettivamente riuscivo a percorrere e udite udite il parziale si è fermato a 78 km Pensavo di avere aperto anche l'altro rubinetto ma era chiuso e aprendolo la moto è ripartita, quindi c'è ancora benzina!!!!
Cosa diavolo è successo?? considerate che è impossibile che mi abbia consumato 30 km al litro
Ora ho appena azzerato di nuovo il contakm per vedere quanta strada posso fare con l'altra riserva, vedremo!
Visto che di miracolo non si tratta vorrei un parere scientifico suffragato da cotante prove!!!
Dottoreeeee!!!!!! :nerd:
Rimango a disposizione per eventuali domande!!

emh vorrei retificare la "cosa" dei 5 litri!!!!
per capirsi la riserva dei rubinetti originali e di 3 litri! ....... non 5

i 5 litri di riserva sono per il rubinetto con spia della riserva, ovvero a 5 litri dalla fine si accende la spia !
tu che rubinetto hai?

e poi : sei sicuro di aver montato bene gli spilli del kedo?

ciao...

Ciao io ho una super del' 89',

prima del kit kedo consumavo circa 11 km/l, dopo il kit kedo (compreso di polverizzatori) sono passato a 17 km/l di media.

La riserva da manuale tecnico è di 5 litri, 26 litri totali di cui 5 litri riserva.

Non so cosa dirti comunque una volta installato il kit la moto ci ha messo un pò (qualche settimana) prima di essere perfetta come carburazione.

Ciao
Alby

il tuo tenereone

fa davvero miracoli

mi spiego, la riserva dlel super è di 5 litri vero??
si dovrebbe distribuire 2,5 litri per parte di serbatoio, ovvero se metto in riserva un solo rubinetto (tenendo chiuso l'altro) avrò 2,5 litri di benzina, sbaglio???? ho i rubinetti originali!

il kedo credo di averlo montato bene, spilli terza tacca, ho lasciato il getto minimo originale, cambiato i filtri aria e viti aria 2,5 giri dal tutto chiuso (considera che ho lo scarico Fresco con i colettori due in uno, quindi tutto aperto)

a me è successo al contrario, prima del kedo consumavo 16 al litro, poi ho montato contemporaneamente il kedo e lo scarico Fresco con i collettori due in uno, ma non sono riuscito a trovare una buona carburazione, a breve proverò a fare il lavoro di Luca agli starter, vedremo....

Ragazzi ,non me ne vogliate ,ma il TENERISTA ,e di conseguenza il TENERÈ , non hanno bisogno di conteggi e medie chilometriche, ma di viaggiare ,al massimo con una bottiglia di benza al seguito per le emergenze!
Friendly ACCAPI

Sui Km fatti con la riserva, a me è successo la stessa cosa.
Premetto che non monto il Kit Kedo, il mio ST è l'ultimo della serie, Luca mi ha detto che non ho bisogno del Kedo.

Ho fatto delle prove, appena preso il ST, andando in riserva metto un rubinetto in riserva e faccia un casino di km, come te, forse anche più di 100km non ricordo, vado in riserva con il primo ed apro il secondo, ma dopo pochi km rimango a secco, meno male vicino ad un distributore.

Conclusione, secondo me non c'è una separazione netta nel serbatoio tra i due rubinetti, per cui, secondo me, parte della benza di un rubinetto si travasa in qualche modo, facendo le curve o altro, dall'altra parte.
Per cui: primo rubinetto riserva, fai tanti km, prima di entrare in riserva con il secondo FARE BENZA e se vai in riserva con il secondo, ULTIMO AVVISO, fai SUBITO benza.

p.s. la spia luminosa della riserva NON SERVE A NIENTE.

la mia è come l'ha fatta mamma e viaggiando sul grande raccordo anulare di roma senza tirare troppo il collo riesco a fare una media di 13 km /l

permettimi di dissentire, ma secondo me è utilissima...

poi quando in sorpasso... a forte velocità magari, ti si spegne il motore perchè non hai fatto in tempo a mettere la riserva... ne riparliamo..

ciaooo

sono daccordo!!! a meno di clamorose smentite....

io li faccio ora i 13 al litro, ma credo che dovrò ancora carburarla bene!!

io mi regolo con i km, tanto sò più o meno quanti ne faccio e tenendo d'occhio il parziale mi regolo!! se poi devo fare i sorpassi metto in riserva qualche tempo prima, tanto è la stessa cosa!! in ogni caso, almeno la mia, ci sono molti sentori che ci fanno capire quando sta per finire la benzina, infattti me ne accorgo con largo anticipo!!

La riserve originale è 5 litri, verificata togliendo la benzina sul sollevatore, ne è scesa un canestro da 5 litri un po abbondante................ma può avere senso lo spostamento da una parte all'altra della benzina, dipendente da curve e/o frenate, può in certi casi spostare la quantità da una parte all'altra..........

pe la parte relativa al consumo eccessivo, se smagrendo il consumo è aumentato, qualcosa o è montato male o si è rotto nell'operazione,........in questo caso nono dell'idea di smontare e rimontare tutto facendo attenzione a tutti i particolari.........

E alla sincronizzazione, che di sicuro non hai ancora fatto...........




Ciao Luca

Ancora prima di entrare in riserva, il serbatoio del 660 entra in risonanza con le vibrazioni del motore e fa un rumore particolare... altro che spia! E' come un avvisatore acustico!