GURU!

un amico ? in crisi (ha 1 honda)
ed ? in giro per il mondo...

ora si trova in new zealand.. gli ? diminuita l'autonomia di circa 130 km...

chide aiuto e consigli...

sto aspettando unba sua mail con la descrizione della suo motore.. appena riesco.. vi giro tutto!!!


il suo Blog (aggiornato every day) ?: partireper.spaces.live.com/

la sua mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. E' necessario abilitare JavaScript per vederlo.

grazie a tutti!!!!!


Gabriele

Per avere un minimo di idea di cosa lo affligge servono pi? info......almeno che moto ha e i vari sintomi.......cmq ? estremamente difficile consigliare , on the road a questa distanza e con il fuso orario di questa portata...............


Ciao Luca....................quel che si pu?

? TRE anni k ? in giro!!!!!!!!!!!

Ciao a tutti, da qualche parte, mi sembra su Mototurismo ho letto le avventure di questo ragazzo, molto in gamba a dire la verita', non ? da tutti partire con pochi soldi in tasca e quando sono finiti trovare un lavoro temporaneo per ammuchiarne per poi ripartire. Pero' ? partito con una Transalp molto usata e sebbene controllata a fondo penso che dopo tanto girare qualche problema lo possa dare. Quindi consumare di piu' non vuol dire che sia un problema ma che sia una cosa dovuta all'uso. Puo essere che abbia percorso dei tratti di pista con fondo morbido e magari stracarico, in Australia penso sia facile trovarne. Il problema sicuramente ? pesante a livello finanziario visto la filosofia di vita del ragazzo. In ogni caso tanto di cappello ad un Motoclista con la emme maiuscola che ha il coraggio di intraprendere un simile viaggio senza programmazione solamente con la voglia di tornare a casa non si sa' quando. Saluti Roberto Motogas.

Salve a tutti.

Mi scuso per il prolungato silenzio. Sono ancora in ballo con il Tour di Oceania, che finirà in Auckland fra qualche settimana.

Nell'attesa, per scusarmi dell'incostanza, ho elaborato un nuovo Cool Video in versine beta.

Spero che vi piaccia, nonostante i piccoli errori audio sonori.

Buona visione.



Un abbraccio
gionata nencini
www.partireper.it


ps. commentate pure i vostri consigli per la versione finale del video.

Allora, sono in sosta a Christchurch, con delle novità sul problema consumi. Descriverò per punti.

La moto ha 21 anni, motore originale.

110000 Km

Lungo la Russia ho constatato che a 5000 giri, entro i 100km/h, la mia Ta può fare 310 Km con serbatoio primario (14.5 litri)

Questa media é decrementata 6 mesi fa, dopo una approfondita manutenzione (in un paese dove TA 1987 non esiste).

La media si é abbassata a 180 km con serbatoio primario.

Se tolgo il filtro dell'aria si sale a 240 km con serbatoio primario.

La carburazione é perennemente ultra ricca, ma se abbasso i getti con le viti pilota del carburatore, il problema consumi rimane.

Adesso ho una media di 200 Km con serbatoio primario e le viti ad 1 giro e mezzo (il valore standars per TA 87 sono 2 giri).

Metto, ho messo e metterò sempre benzina da 95 ottani e superiori.

In Russia, facevo 310 km con benzina 87, 91, 93, 95 ottani.

I consumi rimangono i medesimi anche con filtro aria nuovo o pulito, ma se lo tolgo salgono fino a 240.

I consumi rimangono i medesimi anche dopo manutenzione svolta fa Honda Australia con tecnini qualificati e ricambi originali Honda.

Le marmitte sono sporche per la carburazione troppo ricca.

Le candele pure.

Le viti pilota sono regolate al minimo.

I consumi sempre bassi.

Ed io mi chiedo in quale altro modo si incide sulla carburazione con la mia TA a due carburatori twin con motore a V.[/list]

C'é chi ha suggerito le seguenti cose:

Cioè:
* perdita di compressione;
* carbonizzazione delle camere di combustione;
* sporcizia nei condotti interni di scappamento e di aspirazione.

Ci sono verifiche o metodi per arrivare alla causa del problema prima di pagare un meccanico per fare la riparazione???!?!?!?

complimenti per il viaggio

Ma la moto si accende subito?
a freddo gira bene?
Scoppietta in rilascio?
Rende bene, risponde, arriva alla velocità massima
Consuma molto olio??
Cerca di darci informazioni che possono essere utili per una diagnosi.
Con delle informazioni precise possiamo darti delle risposte precise.

Se hai la carburazione grassa come dici, direi che una revisione dei carburatori con quel chilometraggio ......
controlla lo stato di usura degli spilli, le membrane insomma una revisione completa

Per non appesantire il post e non creare confusione visto che non sei dietro l'angolo, lascio lo spazio ad altri per consigli meccanici più tecnici.

Complimenti per l'avventura.

Jo !!!!!!!!!!!! ce l'hai fatta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MITICOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

benvenuto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!