dato che molti hanno visto e chiesto...

vi dico le MIE impressioni....

la gomma in questione ? questa:

GOMMA METZELLER MCE karoo, omologato M+S :

vabb?... su strada..

sembra di stare su un frullatore... se sei in piega e spalanchi... nn ti trovano +... specialmente
con asfalto come ieri... poi fatica ad andare in temperatura..

OFF]

1) sterrato veloce] ? come avere una slick... gira a vuoto sempre... sei sempre di traverso....
in curva in appoggio veloce ti scappa via... NON morde...

1a) sterrato velocissimo (sopra i 120/130) INGUIDABILE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! va da tutte le parti!!!!!!!

2) pozze profonde nn fangose: tiene bene... nel senso che nn fa molto attrito e butta via bene la sporcizia..

3) fangone: dramma... sgommissima! nn hai presa e ti ritrovi il fango in bocca!!!
mi domando se all'anteriore non avessi avuto la fida PIRELLY RALLYE CROSS !!!!!!!!!

io nn mi son trovato bene...

A quanto pare tutto negativo.....beh per l'asfalto ieri era quanto di peggio si potesse trovare........a parte il dissesto nel tratto in salita ma l'umidit? non era favorevole ad andare forte...........

Per il resto vorrei che la provassi con TUTTI i raggi ......in quelle condizioni la ruota si ? rifiutata di tenere a dovere

Ciao Gab...........metti la testa a posto



Luca

Perdonami per la direttezza con cui ti sto dicendo cosa penso delle tue impressioni ma... se la ruota ? in quello stato tutte le tue impressioni sono normali e cmq non fanno testo nel normale utilizzo della gomma in questione con ruota completa ^_^ E poi con il motore che ti ritrovi che vai cercando!?!? Sgomma la qualsiasi in off! Su strada magari l' hai provata quando era ai primi km? Le misure possono saperle?

PS: Metti di corsa quesi raggi!!!! :mrblue:

We non averne a male eh!

mi spiace deluderti ma con la pirelli posteriore e lo stesso cerchio...

la tenuta ? completamente diversa!!!!!!!!!!

alle vibrazioni e al motore del mio ST ci son ben abituato
e s? distinguere se nn va perch? ? disintegrato o perch? una cosa fa schifo!

poi ogni persona si trova a proprio agio con cose diverse!

per esempio... ODIO le michelin sulla macchina..
c'? k le adora!

ps: il cerchio mi piace cos?... ? in stile con la moto!

ho gli excel in garage...

minkia gabri....

li tieni per il ST di rappresentanza ?

Non metto in dubbio le tue capacit? n? ci? che hai detto sopra e ci tengo a chiederti scusa perch? forse mi sono esposto troppo bruscamente Pi? che altro pensavo che tra le 2 gomme, oltre alla differenza di disegno, ci sia anche una carcassa di durezza diversa e che quindi risentissero dello squilibrio pi? o meno accentuatamente. Ma lasciamo perdere dai non vorrei far scoppiare qualche polemica. Spero di incontrarti in qualche uscita del club e farci due penne insieme

DAKARIANO!!!!!!!!!!!!
ma k scherzi!!!!!!!!!

IO SON COSI' !!!!!!!!!!!!!!

nn farti problemi!!!! compero le cose ma poi nn faccio mai a tempo a montarle... son sempre in giro...

cmq, il mio stile di guida ? un p? nervosuccio e tendo molto a tenere il peso in avanti (sto molto in piedi)
e schiaccio molto sulle pedane... (infatti disintegro sempre il cambio e le pedane son sempre svitate... )
me ne dovrebbero arrivare da roma in questi giorni... da un tenerista..

e quindi spesso ho poca trazione dietro.. ora che ho anche allegerito il tutto... lo sento ancor di +...

cmq... PER ME la PIRELLI ? il TOP x l'OFF generico (x la sabbia c'? la sua)

e in ogni caso io ad esempio non mi trovo nemmeno con Le DESERT...

(son troppo abituato con le omologate FMI - hanno 1 disegno totalemente diverso ai lati.. e ormai cerco la sicurezza dell'appoggio
l?... se mi viene a mancare... nn riesco a tenere aperto...)

inoltre quando sbacchetta cos?.. non avendo un amm di sterzo, rischi veramente di non trovarti + !!!!

e di voli.... e test.... NE HO FATTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

esatto!!! in salotto stanno molto meglio!!!!!!!

siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii?????????????????????????

Ok l' importante ? capirsi ^_^

Pirelli ? Pirelli non c' ? dubbio! Davanti ho la scorpion mx e mi ci trovo molto bene !
Come stile di guida penso di essere abbastanza rotondo, cerco di mantenere la velocit? costante con le spalancate di gas in uscita di curva. Come posizione in moto ho la tendenza a stare con il peso dietro sul dritto (sempre in piedi) poich? a velocit? capito di tutto e preferisco tenere l' anteriore leggero per superare gli ostacoli (si dovrebbe notare anche nei video) poi certo nei cambi di direzione mi sposto avanti per dare trazione all' anteriore. Te sei il tipo da posteriore bloccato e curva di traverso?

A parte che sono gomme utilizzabili par strada, vedi il codice velocita di omolagazione, non possono avere una mascola morbida, altrimenti con la potenza che si ha a disposizione ed il peso della moto, la prima volta che apri su di un terreno duro con sassi i tesselli se ne vanno per conto proprio, poi secondo il mio parere quel tipo di gomme li si dovrebbero utilizzare con una pressione piuttosto bassa per ovviare alla durezza della mescola. Resta sempre un tipo di gomma tassellatta che si puo' utilizzare sia in fuoristrada non esasperato e anche su asfalto. Per fare un confronto terraterra assomiglia ai pneumatici che montano i SUV tanto di moda adesso, non vanno bene per fare fuoristrada non vanno bene per fare le corse su asfalto.

Gi?! Con che pressione hai fatto il test?