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Ciao Nik,
personalmente non ho esperienza in merito ma credo che le Dunlop Trialmax siano omologate ed adatte alla ns ST, vedi Maci che se non errro non usa altro da diversi anni. Questo ovviamente per quanto riguarda un tassellato leggero, per il tassellato vero bisogna aspettare il parere dei ns "crossisti"

Ciao Aldo

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Le mie gomme tassellate sono delle Pirelli mt31 , omologate , si vedono sulla mia moto nelle foto del raduno di Cereglio , ho faticato un p? a trovarle , ma in off , (molto leggero per la mia portata ) sono ottime .

le michelin desert, sono le migliori, trovi le misure giuste, ma hanno il valore di velocit? massima errato . Io uso quelle sempre e anche quando mi hanno fermato non ho avuto problemi

Se n'? discusso un po' in ML in settembre prima della Val Susa.

Pi? che del tassello, ti devi preoccupare del codice che identifica la velocit? massima per la quale ? omologato il pneumatico, che ? l'ultima lettera della sigla che indica il tipo di pneumatico (p.es. 90/90/21/H). Per essere utilizzabili sul Super devono avere la lettera H (o superiore). Per esempio le Desert, se non sbaglio sono R, e NON sono omologate per il Super (vanno benissimo, ma se ti fermano non sei in regola).

Discorso diverso per le Metzeler Karoo, che sono tassellate (vai a vederle sul sito Metzeler http://www.metzelermoto.it) e sono marcate M+S (che sta per Mud and Snow). In pratica per la legge sono considerate gomme da neve, e le puoi montare anche se hanno come codice velocit? R (per XTZ ? necessario almeno H). Per essere perfettamente in regola per? dovresti appiccicare sul cruscotto una targhetta che indica il limite di velocit? delle gomme da neve che monti.

Ti riporo il link ad un paio di circolari che regolamentano l'utilizzo degli pneumatici da neve su auto e moto.

Circolare ministeriale n. 104 del 31/05/95:

http://www.motorizzazioneravenna.191.it/visiteprove/104-95.htm

Circolare Prot. MOT3/335M361 del 30/09/2004:

http://www.asaps.it/circolari/circolari_04/0029.html


Per quanto riguarda invece l'utilizzo effettivo su asfalto, da quanto ne so sia per le Desert che per le Karoo su asfalto bagnato devi stare mooOOoolto attento, qui per? lascio la parola a chi le ha usate.

Ciao.
Daniele TS.

non posso che confermare ci? che ? stato appena detto.
Aggiungo solo che tutti i tassellati fanno PAURA sull'asfato bagnato, ma siccome le michelin sono un po pi? morbide si scaldano un po prima e tengono un po di pi?, ma entrambe per un uso leggero della moto in fuori strada , come dovrebbe essere con sti bisonti, vanno benissimo entrambi.
Io sono un po di parte , perch? con il ST ci vado anche nei campi di motocross ? quindi , siccome gi? la moto di suo non mi aiuta , mi aggrappo a qualsiasi cosa

CIAO NICK ..RISPOSTA FACILE , ALMENO PER ME , METZLER SAHARA ENDURO 3,
TRA L'ALTRO LA DAVANO COSI DI FABBRICA ! E' IL MIO TRENO DI GOMME .."INVERNALI" .

ma le fanno ancora? adesso vado a vedere sul sito::::::::::

pure a me pare che non le facciano +, ma mi confondo sempre tra le enduro 3 e le 4

si sul sito ci sono, sia i 3 che i 4...anche se secondo me per l'off andrebbero monatti i Karoo.
bafio tu che sei stato in Africa con il Super, che tassellati hai montato ???

Confermo, le fanno. Io le ho prese su rigagomme scontate l'anno scorso, mi pare 180/190 il treno + s.p.

come ho gi? detto , solo enduro competition 3 per il WR400 e desert per il super
Ora le comp3 non le fanno pi? e le 4 non mi piaciono e dovr? iniziare a testare!

Per l'Africa non c'? niente di meglio dei Desert......per giri "qu?" vanno benissimo anche le Karoo.......tralatro c'? anche una novit? Dunlop.....

Il 606

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