ragazzi una domanda il motore tdm ci sono prlemi a montarlo sulla st?so che un inconvegnente sarebbero i carbi che non combaciano con i filtri d'aria aspetto notizie ciao a tutti grazie

? gi? stato fatto per il motore del tdm a carburatori
e in un caso per quello ad igniezione

Dipende da quale versione...se l'850 prima serie nessuno...se l'850 seconda serie "galoppante".con l'albero a 270? che da montare centralina carburatori, togliere il serbatoio dell'olio ( su tutti ) e rifare il perno per la leva del cambio (anche sul prima serie).......................i carb non hanno problemi....

Il 900 ? tutta da rifare...........................telaio ecc.......................................

tu che vuoi fare??

Luca

c'? un post con tutto descritto.... appena lotrovo te lo linko...

Ehm ehm Luca..scusa ma mica ho capito: il serbatoio olio va eliminato su tutti o sui prima serie nn ci sono modifiche da fare? Inoltre cosa intendi per rifare perno per la leva del cambio?
Per curiosit? poi ti chiedo anche che intendi con "galoppante" in merito al seconda serie..
ciao

intanto devi dirci di k anno ? il motore...
perch? oltre a ci? ci va... centralina, carburatori etc etc....

eccoti il link: www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?p=47354#47354



BUONA SPESA!!!!!!!!!!!!

Il serbatoio dell'olio nelle prime due serie, ? avvitato sopra il cambio, si deve togliere e mettere il coperchio basso del ST...................


Rifare il perno.................il TDM monta la leva del cambio invertita,, e sul carter manca il posto per avvitarla, essendo quella del TDM proprio sotto al volano......e non sotto al carterino del pignone

galoppante ? in gergo detto perch? ha gli scoppi sfalsati a 270? e non a 360?........ come l'ST

Ti ? pi? chiara la cosa??


Luca

Ti metto alcune immagini cos? ti rendi conto.......................

Perno leva del cambio




Quello che serve per il trapianto




Serbatoio olio tolto






altra cosa due viti vanno cambiate perch? strisciano sul forcellone



va modificato con una bussola il foro per il perno del forcellone







e infine la piccola coppa dell'olio va messa quella de 750 e il pescaggio della pompa







Pronto per il montaggio



Ciao Luca

luca... mettiti un casco virtuale e riparami lamoto via internet!!!!!!!!!!!

..guarda Luca...se prima non ero convinto di farlo e m'ero messo il cuore in pace...ora mi hai convinto ma a patto che mi fai tu il lavoro.
Guarda, io inizio a mettermi da parte i soldi per il motore e per te..cos? appena lo trovo...ti chiamo:)
Ci stai?
A parte le battute(che tali sono finch? nn trovo il motore e i soldi per pagarti..)..gli sbattimenti del trapianto davvero finiscono qu??
L' airbox ? uguale?(nessuna modifica nemmeno x aumentar la portata d' aria?)
E il telaio come reagisce all' incremento di coppia e potenza?(il peso del motore immagimno varii di poco..)
Grazie..
P.S. due domande:
come mai la yamaha ha sfasato di 90? gli scoppi?
La gestibilit? dell' 850 1a serie ? pari a quello della 750 oppure...il 2a serie galoppante ? venuto fuori per qualche motivo?

Il motivo ? semplice ....per dare pi? carattere al motore.. che nella 750 e 850 prima serie viene definito "elettrico" ....hanno voluto imitare i Ducati..almeno per dare qualche vibrazione in pi?...(questo ? quello che ho letto all'epoca..1996)


per il resto ci sono cose di dettaglio ...il grosso del lavoro ? quello che hai visto........per le reazioni e comportamenti vari non so dirti perch? questo ? un lavoro fatto in Germania (foto) Chi l'ha fatto qu? ? Giampy


Ciao Luca

sei sempre pi? mitico anche le foto delle possibili modifiche

Luca ma come fai a soddisfare sempre le aspettative dei lettori di questo forum?
Ma esisti veramente oppure sei una entita virtuale...UN COMPUTER!

Ti faccio i complimenti.

e x luca ipip .. urra!!! ipip..urra!!!ipipip..urra urra urra!!!!!!!!
:ola: :ola: