CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
- magomerlino1980
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Re: CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
28/08/2008 16:16
Intanto che aspetto i cuscinetti, alla fine poi ho ordinato gli originali... 
, oggi mi sono autocostruito la chiave per la ghiera del cannotto..
Che dite.. Funzionerà?
, oggi mi sono autocostruito la chiave per la ghiera del cannotto..
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Marco
Solo et pensoso i più deserti campi vo' misurando a passi tardi e lenti...
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Re: CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
24/08/2010 01:49
..io ne ho trovati un paio non SKF, marca cane che fugge, ma identici agli skf come finitura, completi di entrambi i parapolvere. Quello sommitale non l'ho utilizzato perche oggettivamente l'originale è molto ben fatto, quello inferiore si perche il mio era già ridotto ai minimi termini. Il tutto pagato 40 euro.
Un migliaio di Km dopo la sostituzione si sono allentati parecchio, quindi ho ri-smontato e con ruota anteriore poggiata a terra ho dato prima i 35nm e poi 8nm al posto di 6nm. I primi 50 km erano quasi perfetti ma un po gommosi all'anteriore... adesso sono impeccabili.
Se trovo la marca la segnalo qui.
Un migliaio di Km dopo la sostituzione si sono allentati parecchio, quindi ho ri-smontato e con ruota anteriore poggiata a terra ho dato prima i 35nm e poi 8nm al posto di 6nm. I primi 50 km erano quasi perfetti ma un po gommosi all'anteriore... adesso sono impeccabili.
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- pakidema74
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Re: CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
25/08/2010 10:44
io invece visto che la gabbia inferiore non se ne usciva, ho preso il dremel e lo rotta tagliandola un pò...
due colpi di martello con il Luca' estactor
ed è uscito come il burro...
per la ghiera, mi feci fare uno strumento dal tornitore che va nelle asole con un perno da 13 saldato...
due colpi di martello con il Luca' estactor
ed è uscito come il burro...per la ghiera, mi feci fare uno strumento dal tornitore che va nelle asole con un perno da 13 saldato...
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Re: CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
14/01/2011 15:21
ciao, una domanda a chi ha più esperienza di me, lo sterzo della mia ST del '89, è duro. non sempre, soprattutto dopo un centinaio di km, nella sua durezza è comunque regolare, senza impuntarsi, tutto ciò mi fa pensare non a cuscinetti rotti ma forse si è solo finito il grasso? se c'è qualcuno che abbia idee....
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Re: CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
15/03/2011 20:38
I primi sono anonimi e non sapendo la qualità :cross:
Per quelli del link qui sopra..gli SKF li pago 40€ entrambi senza parapolvere, ma neanche qui li danno
Luca :ciao:
Io ho comprato il cuscinetto inferiore originale,e all'interno c'era il parapolvere inferiore :ciao:
"Una special" è la proiezione meccanica dei desideri, dell'estetica e delle forme di un uomo.
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Re: CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
01/07/2011 21:57
salve a tutti, invece per me credo non basti una pulizia e una bella lubrificazione, perche il mio sterzo impunta quando sta al centro, credo che un cuscinetto sia rotto 
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Re: CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
04/07/2011 21:47salve a tutti, invece per me credo non basti una pulizia e una bella lubrificazione, perche il mio sterzo impunta quando sta al centro, credo che un cuscinetto sia rotto
anche il mio si impuntava un pochettino verso il centro smontato pulito con petrolio bianco e wd40 messo il grasso adesso va che uno spettacolo.
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- cocco82
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Re: CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)
29/05/2012 06:23
buongiorno, vorrei fare il lavoro ma, essendo stagione, non vorrei ritrovarmi che mi mancano dei pezzi e non riesco a finire il lavoro quindi vi chiedo un info: mi sembra serva una chiave a settori per toglere il dado e sfilare il movimento dello sterzo, indicativamente che diametro ha il dado (vorrei attrezzarmi con la chiave)?
eventualmente esistono alternative alla chiave a settori? qualcuno di voi si è ingegnato nell'autocostruzione? :mrgreen: :book:
:thanks:
eventualmente esistono alternative alla chiave a settori? qualcuno di voi si è ingegnato nell'autocostruzione? :mrgreen: :book:
:thanks:
Ciao ....questo topic è dedicato al lavoro di sostituzione dei cuscinetti conici dello sterzo, molti hanno comprato la coppia di cuscinetti da Aldo, con un prezzo molto favorevole ,ma senza i parapolvere, quello superiore è recuperabile senza problemi , quello inferiore, deve essere salvato, i ricambi di questi accessori sono compresi solo nei kit ...................
Si deve togliere ruota ant. forcella e freni, manubrio , si toglie la piastra superiore e si può partire :nurse:
Il lavoro può spaventare per la difficoltà nel estrarre dalle sedi gli anelli conici sia la parte con i rulli inferiore.........per questo c'è un trucchetto :idea: ....
Questo consiste in un attrezzo che dobbiamo costruirci e da un metodo un po violento per togliere i rulli inferiori
Volete sapere come:
Come promesso vi svelo l'arcano ............solo l'essenziale perchè la guida passo passo verrà fatta più in là. ......cmq questo vi permetterà di fare il lavoro , naturalmente per quanti vorranno cimentarsici :arrow: :arrow:
guardate bene questo ? l'attrezzo "speciale".........una barra di ferro quadrato da 10/12 mm di di lato lungo 40cm sagomato come in foto , tanto da creare un appoggio per il piccolissimo spigolo sporgente...............
c'? un piccolo incavo nel canotto in entrami i lati e le sedi, appoggiatevi lo spigolo della barra ................................
Un martello abbastanza grosso (1 kg) e una botta secca...........
.... .... ....
:ciao: Luca
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