Dopo le precedenti felici esperienze sulla Tenere' 1VJ (batteria X-racer) e sulla XT600E 3TB (Skrych) è venuta l'ora di cambiare la vecchia batteria al Pb della 3YF, che non si è svegliata dal letargo invernale di oltre 9 mesi (sebbene periodicamente la ricaricassi, come gli altri anni, ed avessi scollegato i morsetti).
Peraltro aveva 10 anni, che vuoi di più...
Ho cercato su Ebay e su Amazon, ed alla fine ho preso questa Skyrich mod. HJTX14H-FP, dimensioni 150x87x93 mm, capacità 48 Wh, spunto 240A
Non è il modello corispondente alla originale, che sarebbe stata la HJTX9-FP, dimensioni 150x87x105, capacità 36 Wh, spunto 180A
Quindi quella che ho preso è un pelo più piccola (più bassa) ma nello steso tempo ha maggior capacità e maggior corrente di spunto. E costa molto meno!
Eccola su Amazon: www.amazon.it/gp/product/B07CH1BGD5
69.99€, spedizione 1 giorno inclusa con Amazon prime. Arrivata ieri, oggi l'ho montata e provata. Eccola sulla moto:

Ovviamente avviamento prontissimo, direi un buon risultato con poca spesa.

10 anni per una batteria da moto? Un record. Mica buttarla. Merita di diventare un soprammobile.
Il record l'ho avuto con una batteria di primo equipaggiamento della jeep di mio fratello.
Cambiata per sicurezza dopo 4 anni, ha continuato a mettere in moto un piccolo trattore per altri 10 anni.

tanto è durata anche a me la yuasa, idem la fiamm sull'auto...
se comprate batteria da 20 euro è normale che durano solo una stagione

Già da un po' compero solo batterie di qualità.
Fiamm, marelli (meglio una volta), bosch.
Ma la sfiga capita anche in queste.
Fiamm da 180 Ah, della migliore qualità, costata un occhio e morta dopo un anno e mezzo.
Mi veniva da piangere.

AngeloFarina ha scritto:
puoi darmi qualche altro dettaglio sul modello? da catalogo dovrebbe essere la Lithyum 9...

o anche Skyrich...

graaaasie!!!

e poi un'altra domanda, chiedendo perdono per la mia ignoranzità in materia....
le batterie al litio possono essere ricaricate/mantenute con un comune caricatore/mantenitore classico o ce ne vuole uno specifico?

erciancia ha scritto: serve uno specifico

e perchè ne serve uno specifico, se poi si monta su un mezzo che non ha niente di specifico?!?

Misu ha scritto:
Questa domanda la devi porre ai produttori

In un uso normale, difficilmente la dovrai ricaricare.
La mia, dopo l'inverno, era ancora perfettamente carica. Almeno secondo ai tre LED di controllo carica.
In ogni caso, per ricaricarla, mi sa che puoi tranquillamente dargli 13,5 - 14 volt.
Che è poi quello che fa la moto.
Ad esempio ho un caricatore elettronico che ha la possibilità di "sputare" fuori 13,6 v costanti (non so però se tutti i caricatori abbiamo questa funzione).
Dovessi caricarla userei questo sistema.

Rettondini Luca ha scritto:
ho visto in rete un caricatore/mantenitore del genere...


di sicuro, una cinesata visti i 29,90€ del prezzo....

Io le pochissime volte che l'ho ricaricata (non avendo autoscarica basta scollegarla che resiste carica mesi e mesi) ho usato un comune mantenitore/caricatore della acumate. Il problema con la litio sono i caricatori che fanno in automatico la desolfatazione portando a tensioni eccessive che danneggiano la batteria, un normale caricatore a carica lenta, magari non tenuto troppo tempo collegato secondo me non la rovina o almeno la mia dopo 7 anni ancora funziona perfettamente. Altra cosa che ogni tanto si legge è che se vengono scaricate completamente si rovinano irreparabilmente. La cosa è sicuramente vera se vengono lasciate scariche per diverso tempo ma se vengono subito ricaricate non ci sono grossi problemi. La mia è andata a zero un paio di volte (dimenticato le chiavi girate per una giorno) e ancora funziona benissimo.
Riguardo all'impianto elettrico non è del tutto vero che la si può collegare a un normale impianto. Infatti i regolatori di tensione dei mezzi più vecchi con batterie aperte con acido caricano piuttosto alto, in alcune circostanze anche oltre i 15V che supporta una litio. Per cui sarebbe buona precauzione sostituire il regolatore con uno adatto a batterie sigillate tipiche delle ultime moto (Gel o altro) che non supera i 15V (in genere sis tabilizza attorno ai 14).

Paolog ha scritto: quello che penso anche io, sarebbe meglio anzichè usare caricatori intelligenti, usarne uno quanto più "scemo" possibile.
Il classico caricatore minimale per piombo, con trasformatore e diodo dovrebbe bastare; tanto è la stessa cosa che accade sul mezzo, gli viene data tensione e basta.
La batteria deve avere gia a bordo l'elettronica necessaria alla corretta carica

Esatto, le LifePO4 hanno un BMS a bordo (Battery Management System) che fa tutto lui. Serve un caricatore stupido, di quelli di una volta, che non dia più di 14.0-14.5 V... Sono i caricatori "modernI" per batterie al Pb che non vanno bene..
Unica cosa che temono le batterie al litio sono la sovratensione. Se si va oltre i 15V, il BMS non riesce più a controllare la corrente, e la batteria può letteralmente esplodere!
Quindi se parte il regolatore della moto (e sulle nostre purtroppo succede) distruggi la batteria al litio.

erciancia ha scritto: Sulla 1VJ ho la Liuthium-11 della X-racer. Misura mm 134x75x133, quindi ci sta benissimo (la originale Yuasa YB12AL-A2 misura 134x80x160).
La Lythium-11 ha uno spunto di 260A ed una capacità di 52 Wh.
L'alternativa della Skyrich per la 1VJ è la HJTX14AHQ-FP. Misura mm 134x75x133, quinbi identica alla Lythium 11, ma ha "solo" 240A di spunto e 48 Wh di capacità (esattamente quindi come quella che ho montato sulla 3TB).
La Lythium 11 costa 112€, la Skyrich ne costa circa 103.
In questo caso, vista la poca differenza di prezzo e la maggior capacità, io prenderei la Lythium-11.
La Skyrich però ha il vantaggio che la trovi su Amazon Prime: www.amazon.it/Batteria-hjtx14ahq-skyrich...azione/dp/B07CH6WTGX

AngeloFarina ha scritto:
questa è una lacuna di chi le progetta/produce, perchè elettronicamente il bms potrebbe benissimo isolare le celle se rileva una tensione di carica errata.
In generale, come accennato su altra discussione, si può benissimo aggiungere una crowbar con due fusibili, e salvare tutto l'ambaradan!