Ciao. Un mio compagno di uscite ha "puntato" il TT 350 per scorribande in appennino.
Ne ha già guardate un paio sui vari siti di usato, i prezzi sono invitanti.
Qualcuno la conosce?
Punti deboli da guardare?

La preferiva a un 600 perché dovrebbe essere molto più leggera, ma non esasperata come un wr.

Mai guidata una, ma un mio collega di lavoro ha l'XT-350 (stesso motore, ma più stradale).
Non l'ho trovata tanto leggera (il TT probabilmene è più leggero), ed il motore era alquanto spento...
Restando nella stessa categoria (Jap 350 raffreddate ad aria e con avviamento a pedale) ho trovato molto più interessanti la Suzuki DR-350 Valenti e la Honda XR-400 Dallara. Entrambe assai più prestazionali della Yamaha (ma, ricorda, io ho sempre come riferimento la XT-350, non la TT).
Di entrambe a fine serie hanno prodotto anche versioni con avviamento elettrico, che personalmente preferirei sicuramente.

Grazie, intanto gli riferisco.
Avevo visto le schede del tt 350, lo davano a 120 kg.
Ma bisogna vedere se è vero.

La honda xr400 sarebbe bella (anche la 600, molto), ma le xr hanno prezzi di solito alti.

Ho avuto modo di provare qualche anno fa' quella di un amico che l'aveva appena presa .
Non mi ha entusiasmato ....il peso non mi e' sembrato eccessivo ,anzi ...pero' il motore mi sembrava spompato .
Lui l'ha pagata 1300 euro + passaggio dopo aver girato un bel po' ed averne provate diverse .

Ne avevo provata un'altra a fine anni 90 ....mi aveva entusiasmato ,agile, maneggevole ,scattante ,ovviamente nei limiti di quello che era .

Ormai quelle che si trovano sono molto vissute ,quello che dovevano dare l'hanno dato ....salvo eccezioni ovviamente .

Valuta anche la Kawasaki KLX 300 R .

Anni fa io ho posseduto la DR350 e provai la TT350 di un mio amico.
Mi ricordo la Yamaha messa leggermente meglio come sospensioni ma molto peggio come freni (posteriore a tamburo che o non frenava o inchiodava ma, forse era un difetto di quella moto che aveva il tamburo ovalizzato) e anche un po' più leggera ma non esageratamente, una decina di kg.
Come motore, più o meno, erano sullo stesso piano....forse un po' meglio il Suzuki.
Dovendo scegliere io mi orienterei senza dubbi sul DR per diversi motivi: primo perchè ne hanno venduti a vagonate e trovare buone occasioni è sicuramente più facile; secondo perchè (per lo stesso motivo) si trovano ricambi anche dal fruttivendolo (il motore è quello che monta oggi la Beta ALP); terzo puoi trovare anche la versione con l'avviamento elettrico; quarto, a differenza del TT, il 99% dei possessori di DR il fuoristrada non sa nemmeno cosa sia.

Grazie ragazzi. Pensare che suzuky e kawasaky non li avevamo presi nemmeno in considerazione perché qua da noi hanno sempre venduto ben poco di enduro.
Suzuky, ai tempi, qualche sparuto dr600 e qualche big.
Kawa solo un mio amico che diceva che lo prendeva perché gli piaceva il verde. E ha ancora una Kawa (non verde).
Siamo in zona vocata honda-Yamaha.
Daremo uno sguardo in giro.

L'ho avuto per un bel pò di anni e ci ho fatto enduro tosto tosto. Ovviamente era modificato. Collettori di scarico maggiorati e scarico arrow, carburatori "misti" di un 600. Airbox aperto. Tralasciando le (notevoli) modifiche di ciclistica il motore era una belva. Un capolavoro di potenza e coppia. Non c'era niente che moto molto più blasonate e specialistiche facessero e che io non potevo fare.Un vero capolavoro. Dopo un TTS 600 e prima della successiva WR250R ancora la rimpiango....
Le foto sono dopo anni di abbandono....

Lo ricordo benissimo

tanti anni fà eravamo in vacanza in moto tra amici in Corsica uno lo aveva.............sulle Calanches a un certo punto non lo vedo più nello specchietto torno indietro la scena era questa moto sul cavalletto con enorme chiazza olio sotto e lui in piedi a fianco che bestemmiava turco

carter aperto e crepato come fosse di cartone .....proprio una crepa larga mezzo cm che partiva da su e arrivava sotto alla coppa .........................in due minuti la moto butto fuori ogni goccia d'olio che aveva

ora ridiamo ma al tempo fu una mezza tragedia , dovetti sobbarcarmi lui e i bagagli sul mio allora SuperTenere 750 e la moto ovviamente fini demolita e venduta a due lire a un commerciante sfasciacarrozze locale che se ne approfitto in maniera imbarazzante e deplorevole