Ciao a tutti vorrei chiedervi una info riguardo l avviamento di un tenere 34l che un xt600 43f !!! entrambe le moto se stanno un po ferme non partono piu ...anche dopo una decina di scalciate non partono e non danno segno di vita ( nessun scoppio per intenderci), allora svuoto la vaschetta ( tramite apposita vite) e ricaricata con nuova benzina partono immediatamente al primo colpo !!! Da cosa puo' dipendere ? a qualcuno e' successo ?? Grazie per le risposte

Dando per scontato che le candele siano buone.
Il mio vecchio KTM faceva qualcosa del genere.
Dipendeva dal galleggiante che si bloccava e non faceva scendere la benzina; presi l'abitudine di dare qualche colpetto al carburatore in modo da sbloccarlo e la cosa funzionò.
Beninteso ... te la vendo senza garanzia.

. Doppio

SilFraBar ha scritto: Appoggio la tesi. Ho un ladini 4T a benzina, 250cc avviamento a corda, che fa uguale. Se lo lasci fermo un po' devi dare qualche colpo alla vaschetta, conti fino a 10 e metti in moto.
Altrimenti rischi di fare sera a tirare nella corda.
Prova....
Se hai questo problema, quando metti via la moto, chiudi il rubinetto benzina un po' prima di spegnerla.
Ti consuma la benzina nella vaschetta, il galleggiante scende un po' e lo spillo del galleggiante non rimane appiccicato.

Ok pero se fosse il galleggiante bloccato la benzina nella vaschetta c'e' per cui si dovrebbe avviare in tutti i casi !!!

clovis ha scritto:
Sì, il giorno dopo .... a distanza di una settimana ne è evaporata abbastanza per far abbassare il livello.
Ripeto, non sono sicuro che dipenda da questo ma la prova si fa un 1 secondo e non costa nulla.

clovis ha scritto: Ne rimane di benzina, ma il livello sarà più basso e la benzina rimasta è la frazione "più pesante", quella che brucia peggio. Quella che evapora prima è la frazione più volatile.
Se lasci all'aperto un bicchiere di benzina, il giorno dopo ce n'è ancora dentro. Ma quello che rimane si incendia molto peggio della benzina fresca. Quasi un kerosene.
L'ideale sarebbe metterlo via a rubinetto chiuso e vaschetta praticamente vuota.
Apri il rubinetto, il galleggiante è giù e la vaschetta si riempie di benzina fresca.

Che è come si fà normalmente sui motori fuoribordo: si stacca la canna della benzina dal motore e si lascia che lo stesso si spenga da solo per easurimento della vaschetta...
Và anche detto che poi c'è una pompetta di gomma per riempire la vaschetta a mano quando si ricollega la canna.
Ed in effetti ho visto dei Tenere' su cui il proprietario ha messo una di tali pompe di gomma sul tubo che và al carburatore.
Due pompettate e la moto parte al primo colpo!

AngeloFarina ha scritto: Sui modelli vecchi non ce n'è bisogno della pompa.
Anche se in riserva, la vaschetta si riempie in un attimo.
Serbatoio alto…….