Salve a tutti ho sostituito la guarnizione principale (lato galleggiante) del carburatore della mia 43F con un ricambio originale; dopo pochi giorni dal montaggio ho voluto riaprire il carburatore per apportare le modifiche alla taratura dello spillo e con grande STUPORE la guarnizione era cresciuta nel senso che si è allargata di 2/3 mm per lato diventando inutilizzabile. Ho provato a sostituirla con il silicone per alte temperature ma dopo il montaggio qualcosa non andava probabilmente con il contatto del carburante nei residui il silicone è lievitato e quindi deduco non sia adatto.
Volevo un consiglio su come procedere:
Acquistare nuova guarnizione Yamaha.
Acquistare nuova guarnizione commerciale tipo Wemoto.
Oppure provare con la carta per guarnizioni e farmela da solo.
Che ne dite?

è successo anche a me qualche tempo fa.
Ho risolto lasciandola asciugare all'aria un paio di giorni, è ritornata alle dimensioni originali.
comunque sempre meglio averne un paio di scorta.

Esatto, la si deve far asciugare, strano però, succede quando le guarnizioni sono vecchie..

MAI E POI MAI mettere la pasta siliconica nella tenuta della vaschetta..
Si dilata e fa casino

Secondo voi meglio sempre guarnizione originale o anche commerciale tipo WEMOTO?

Roberto Starsky ha scritto:
Ciao, meglio la guarnizione originale, lasciala asciugare bene per qualche giorno, e monta di nuovo quella, ovviamente pulisci bene tutti i residui della pasta siliconica, controlla anche i getti per scrupolo

Grazie

Roberto Starsky ha scritto:
Se intendi "comprarla nuova" meglio prenderla nel ricambista Yamaha perché su wemoto devi calcolare anche la spedizione.
Se intendi riciclare quella vecchia, fai come dice Marco70.