Ciao a tutti!

Vorrei acquistare una TT600 36A del 1983.
Ho un dubbio sulla corrispondenza tra numero di telaio e numero di motore. Sul lato dx del canotto di sterzo è stampato il n. 36A001193, mentre sul motore riporta solo 001193.
È corretto? Non dovrebbe esserci stampato anche il prefisso 36A?
Inoltre il motore dovrebbe essere verniciato di nero giusto?
Questo è grigio!

C'è qualcuno che può aiutarmi?
Grazie

vette ha scritto:
riguardo al colore del motore anch'io nel 1983 ero bello moro e ora sono tutto ingrigito ehehehe

Direi che stiamo parlando di questa moto, giusto?

www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_tt600%2083.htm

Dai depliant sia il blocco motore che il gruppo termico sono sempre neri... E di solito sul motore oltre al n. di serie c'è sempre anche la sigla del modello (36A). Ma per esserne certi bisognerebbe vedere cosa c'è scritto sul motore di un'altra 36A...
Cosa c'è scritto alla base del cilindro, sul lato sinistro, di fianco a 595cc?

Ma se non c'è la sigla, che poi sarebbe quella che caratterizza il TIPO di motore, come si fa a vedere se il veicolo monta il motore giusto?
Contare il numero dei cilindri mi pare un po' approssimativo

Sulla base del cilindro non ho fatto caso cosa c'è scritto, devo andare a rivederla.
Provo ad allegare la foto del codice motore

La moto è questa.
Il telaio è stato verniciato di bianco. Dovrebbe avere anche il freno a tamburo anteriore ma c'è un bel disco. Sicuramente è un po pasticciata ma c'è il prezzo!

C'è la possibilità che i carter siano stati cambiati, i ricambi sono senza numeri, probabile che il lavoro sia stato fatto da un cancessionario, stampando il solo numero di telaio ( ipotesi)

Direi che la spiegazione di Luca è la più convincente: quelli sono carter venduti come ricambio, chissà che danno aveva subito il motore originale... Ora li' dentro sarà tutto un mix di pezzi originali e non...
Di per se comunque questo non indica niente di illecito, e se ora il motore va bene ed il prezzo c'è, la si può comprare.
In effetti un 36A col disco del 59X davanti dovrebbe essere una gran bel giocattolo in off.

Alla fine il motore gira benissimo e si accende al primo colpo!

La compro!!!!

Okay grazie ragazzi!

Ha anche una bellissima sella della Technosel, all'epoca era un accessorio di pregio, molto più comoda di quella di serie.
Io l'ho montata sulla 1VJ, e ne sono estremamente soddisfatto.
Peccato manchi il fianchetto destro, sarà dura trovarlo...
Per curiosità, poi dicci a quale prezzo l'hai portata a casa...

La moto è completa. C'è tutto anche le frecce originali. È solo da rimontare tutto!

Settimana prossima tratto ancora un pochino il prezzo poi vi faccio sapere

Le gomme sono praticamente nuove, anche catena pignone e corona sono stati sostituiti diversi anni fa, poi la moto è rimasta ferma.
L'unica pecca è che il serbatoio e le fiancatine sono stati verniciate di bianco ma la vernice e veramente brutta!
La richiesta è di 1500 trattabili.
Guardando un po in rete ho visto che i prezzi sono più alti e le moto non sono così in ordine.

La vernice sulla plastica non attacca mai davvero bene. Con la lametta la togli senza problemi, poi lucidi il tutto carteggiando di fino... Io odio le plastiche verniciate!

vette ha scritto:
il motore è di un 59x grigio oppure di un 2kf (si vede dalla fusione dei semicarter) la sigla è chiaramente contraffatta, la parte dove si deve leggere il codice alfanumerico deve avere il fondo zigrinato anche nel caso fosse nuovo come ricambio ( naturalmente la stampigliatura dei numeri deve essere lavoro dell'ingegnere della motorizzazione in fase di collaudo che si accerterà dell'acquisto dei semicarter nuovi con allegata la fattura dell'officina che ha eseguito il lavoro, dopo lo stesso ingegnere annoterà sul libretto il lavoro fatto, è chiaro che questo tipo di lavoro non lo fa nessuno dato che basta sostituire i semicarter con altri che hanno la stessa sigla del modello moto per essere in regola) ma torniamo a quel motore e perche dico che la sigla è contraffatta, la prima cosa è la parte zigrinata inesistente dovuta allìasportazione della vecchia sigla che per toglierne ogni traccia per forza alla fine resta tutto liscio e poi quei numeri che sono fatti con normali punzoni numerati da officina.
anche la moto da quel poco che si vede non sembra un 36A , magari fai altre foto specie sul canotto di sterzo lato SX che nel caso si vede la centralina ma più che altro la sede in lamiera che la tiene ti da la certezza che quel telaio non è di un 36A, fai anche le foto della sigla sul canotto di sterzo dove si legge la sigla alfa numerico stampigliata che ti dico se è originale, controlla anche se la ruota posteriore ha su un lato i raggi passanti a Z o sono semplici da entrambe i lati.
comunque se il telaio non presenta segni di contraffazione puoi prenderlo trattando il prezzo ulteriormente dato che i 36A hanno un certo valore, nel caso ho l'avantreno completo di ruota e i semicarter per il motore 36A da poter fare un bel lavoro, ma tutto va in funzione del telaio, fagli delle foto anche dall'altro lato, del mono e quello che ti salta all'occhio e poi carica

Grazie mille per il tuo intervento Andrea.
Ti allego l'unica foto dl lato sx che ho
Settimana prossima faccio altre foto.